专利名称：一种增加隔板强度的消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车排气系统领域，特别涉及一种增加隔板强度的消声器。
背景技术：
随着汽车轻量化和降低成本要求下，而顾客对汽车排气系统的性能要求并没有下降。而消声器是排气系统主要组成零部件，隔板是消声器重要组成部分，由于顾客要求设计中，材料厚度越来越薄，强度不够，造成产品不良。因此，在现实生产产品中，需要一种新结构，解决隔板强度不够的问题
实用新型内容
本实用新型的目的，是提供一种增加隔板强度的消声器，使隔板强度提高，解决产品不良问题。采用的技术方案是—种增加隔板强度的消声器,包括进气芯管总成、排气芯管总成、多个内管和隔板组件，隔板组件包括第一隔板、第二隔板和第三隔板；进气芯管总成、排气芯管总成和多个内管联接后分别焊接固定在第二隔板上，第一隔板、第二隔板和第三隔板分别装设在壳体腔内，且与进气芯管总成、排气芯管总成和多个内管卡紧固定，两个端盖分别扣设在壳体两端；第一隔板、第二隔板和第三隔板横向将壳体内进气芯管总成、排气芯管总成和多个内管卡紧，起到了支撑的作用，且第一隔板、第二隔板和第三隔板分别为中空结构，既减轻了重量，又增加了隔板的强度。本实用新型的优点在于本实用新型保证了隔板材料厚度减薄，降低成本和轻量化的同时能提高隔板强度，以及保证隔板在装配过程中不变形，满足正常装配。
图I是本实用新型的整体结构示意图。图2是图I的A-A面剖视图。
具体实施方式
一种增加隔板强度的消声器，包括进气芯管总成4、排气芯管总成9、多个内管6和隔板组件，隔板组件包括第一隔板3、第二隔板5和第三隔板7 ；进气芯管总成4、排气芯管总成9和多个内管6联接后分别焊接固定在第二隔板5上，第一隔板3、第二隔板5和第三隔板7分别装设在壳体2腔内，且与进气芯管总成4、排气芯管总成9和多个内管6卡紧固定，两个端盖I和8分别扣设在壳体两端；第一隔板3、第二隔板5和第三隔板7横向将壳体内进气芯管总成4、排气芯管总成9和多个内管6卡紧，且第一隔板3、第二隔板5和第三隔板7分别为中空 结构。
权利要求1.一种增加隔板强度的消声器，包括进气芯管总成(4)、排气芯管总成(9)、多个内管(6)和隔板组件，隔板组件包括第一隔板(3)、第二隔板(5)和第三隔板(7);进气芯管总成(4)、排气芯管总成(9)和多个内管(6)联接后分别焊接固定在第二隔板(5)上，第一隔板(3)、第二隔板(5)和第三隔板(7)分别装设在壳体(2)腔内，且与进气芯管总成(4)、排气芯管总成(9)和多个内管(6)卡紧固定，两个端盖(1，8)分别扣设在壳体两端，其特征在于第一隔板(3)、第二隔板(5)和第三隔板(7)横向将壳体内进气芯管总成(4)、排气芯管总成(9)和多个内管(6)卡紧，且第一隔板(3)、第二隔板(5)和第三隔板(7)分别为中空结构。
专利摘要一种增加隔板强度的消声器，包括进气芯管总成、排气芯管总成、多个内管和隔板组件，隔板组件包括第一隔板、第二隔板和第三隔板；进气芯管总成、排气芯管总成和多个内管联接后分别焊接固定在第二隔板上，第一隔板、第二隔板和第三隔板分别装设在壳体腔内，且与进气芯管总成、排气芯管总成和多个内管卡紧固定，两个端盖分别扣设在壳体两端；第一隔板、第二隔板和第三隔板横向将壳体内进气芯管总成、排气芯管总成和多个内管卡紧，且第一隔板、第二隔板和第三隔板分别为中空结构。本实用新型保证了隔板材料厚度减薄，降低成本和轻量化的同时能提高隔板强度，以及保证隔板在装配过程中不变形，满足正常装配。
文档编号F01N13/18GK202611829SQ20122014506
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月9日 优先权日2012年4月9日
发明者岳庆学, 杜玉廉 申请人:天纳克同泰(大连)排气系统有限公司