专利名称：一种化油器及其混合比调节螺钉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器，特别是一种可防止在混合比调节螺钉掰断状态下化油器综合流量发生变动的化油器及其混合比调节螺钉。
背景技术：
化油器作为汽油机的关键部件，为保证汽油机整机的动力性能和排放符合相应的法律法规的要求，化油器在出厂时其混合比调节螺钉均经过了检测和调试，一般不允许用户再调整。一些商家要求化油器厂家在综合流量检测合格后将混合比调节螺钉掰断。参见图1，图I为现有技术的混合比调节螺钉示意图。参见图2，图2为现有技术的混合比调节螺钉安装示意图。现有技术的混合比调节 螺钉I包括调节部位10、螺钉主体11、弹簧堵片12和圆台13。圆台13大的底面与所述螺钉主体11相接，圆台13小的底面为一折断面14。螺钉主体11和圆台13位于安装所述混合比调节螺钉的化油器本体凹槽内，折断面14低于化油器本体平面。在混合比调节螺钉I被调节前，折断面14同弹簧堵片12相连，弹簧堵片12同调节部位10相连。应用调节部位10按规定调节混合比调节螺钉I。将所述混合比调节螺钉I调节完毕后，从折断面14处折断弹簧堵片12和调节部位10，从而防止使用螺丝刀改动混合比调节螺钉I。上述的混合比调节螺钉可以防止用户在使用中改动混合比调节螺钉造成工作情况变化，避免了因用户在使用中改动不当导致的化油器工作情况恶化和发动机排放变化。但该混合比调节螺钉折断调节部位过程中调节螺钉限位弹簧脱落，参见图3，图3为现有技术的混合比调节螺钉掰断后示意图，由图3可见，现有技术的螺钉结构掰断后导致混合比调节螺钉位置发生变动，使化油器的综合流量发生了一定的变化，影响化油器的工作情况和发动机排放。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止混合比调节螺钉在掰断后调节螺钉限位弹簧脱落使混合比调节螺钉位置发生变动影响化油器的综合流量化油器及其混合比调节螺钉。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于化油器的混合比调节螺钉，包括连接为一体的螺钉主体、调节部、弹簧堵片和折断部，其中，所述弹簧堵片设置在所述螺钉主体的顶部，所述调节部通过所述折断部与所述弹簧堵片连接，所述螺钉主体、调节部、弹簧堵片及所述折断部同轴设置，所述弹簧堵片的直径大于所述螺钉主体的直径。上述的混合比调节螺钉，其中，所述折断部为圆锥台结构，所述圆锥台的底部与所述调节部连接，所述圆锥台的顶部与所述弹簧堵片连接，所述圆锥台的顶部直径小于所述圆锥台的底部直径。上述的混合比调节螺钉，其中，所述调节部为圆柱体结构，所述圆锥台的底部直径与所述圆柱体结构的直径相等。上述的混合比调节螺钉，其中，所述折断部为圆环结构，所述圆环的两端面分别与所述调节部及所述弹簧堵片连接，所述调节部为圆柱体结构，所述圆柱体的直径小于所述弹簧堵片的直径，所述圆环的直径小于所述圆柱体的直径。上述的混合比调节螺钉，其中，所述调节部的顶端还设置有用于螺丝刀旋入的工具槽。为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种化油器，包括化油器本体、混合比调节螺钉及调节螺钉限位弹簧，所述化油器本体上设置有用于安装所述混合比调节螺钉的安装槽，所述混合比调节螺钉安装在所述安装槽内，所述调节螺钉限位弹簧套装在所述混合比调节螺钉上，所述混合比调节螺钉包括连接为一体的螺钉主体、调节部、弹簧堵片和折断部，其中，所述弹簧堵片设置在所述螺钉主体的顶部，所述调节部通过所述折断部与所述弹簧堵片连接，所述螺钉主体、调节部、弹簧堵片及所述折断部同轴设置，所述弹簧堵片的直径大于所述螺钉主体的直径，所述调节螺钉限位弹簧的两端分别抵靠在所述化油器本体及所述弹簧堵片上。 上述的化油器，其中，所述折断部为圆锥台结构，所述圆锥台的底部与所述调节部·连接，所述圆锥台的顶部与所述弹簧堵片连接，所述圆锥台的顶部直径小于所述圆锥台的底部直径。上述的化油器，其中，所述调节部为圆柱体结构，所述圆锥台的底部直径与所述圆柱体结构的直径相等。上述的化油器，其中，所述折断部为圆环结构，所述圆环的两端面分别与所述调节部及所述弹簧堵片连接，所述调节部为圆柱体结构，所述圆柱体的直径小于所述弹簧堵片的直径，所述圆环的直径小于所述圆柱体的直径。上述的化油器，其中，所述调节部的顶端还设置有用于螺丝刀旋入的工具槽。本实用新型的有益功效在于本实用新型的混合比调节螺钉在掰断后调节螺钉限位弹簧仍留在化油器上，可防止在混合比调节螺钉掰断过程中使混合比调节螺钉位置发生变动造成工作情况变化，从而导致的化油器工作情况恶化和发动机排放变化。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
图I为现有技术的混合比调节螺钉结构示意图；图2为现有技术的混合比调节螺钉安装示意图；图3为现有技术的混合比调节螺钉掰断后示意图；图4为本实用新型一实施例的化油器结构示意图；图5为本实用新型的混合比调节螺钉结构示意图；图6为图5的立体结构示意图；图7为本实用新型的混合比调节螺钉安装示意图；图8为本实用新型的混合比调节螺钉掰断后示意图。其中，附图标记现有技术[0028]I混合比调节螺钉10调节部位11螺钉主体12弹簧堵片13圆台14折断面本实用新型100化油器本体2安装槽3混合比调节螺钉30调节部31螺钉主体32弹簧堵片33折断部34折断面4调节螺钉限位弹簧
具体实施方式
以下结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述参见图4，图4为本实用新型一实施例的化油器结构示意图。本实用新型的化油器，包括化油器本体100、混合比调节螺钉3及调节螺钉限位弹簧4，所述化油器本体100上设置有用于安装所述混合比调节螺钉3的安装槽2，所述混合比调节螺钉3安装在所述安装槽2内，所述调节螺钉限位弹簧4套装在所述混合比调节螺钉3上。因该化油器的其他部分均为较成熟的现有技术，在此不作赘述，下面仅对本实用新型的混合比调节螺钉3予以详细说明。参见图5 图8，图5为本实用新型的混合比调节螺钉结构示意图，图6为图5的立体结构示意图，图7为本实用新型的混合比调节螺钉安装示意图，图8为本实用新型的混合比调节螺钉掰断后示意图。本实用新型的所述混合比调节螺钉3包括连接为一体的螺钉主体31、调节部30、弹簧堵片32和折断部33，所述弹簧堵片32设置在所述螺钉主体31的顶部，所述调节部30通过所述折断部33与所述弹簧堵片32连接，所述螺钉主体31、调节部30、弹簧堵片32及所述折断部33同轴设置，所述弹簧堵片32的直径大于所述螺钉主体31的直径，所述调节螺钉限位弹簧4的两端分别抵靠在所述化油器本体100及所述弹簧堵片32上。本实施例中，所述折断部33优选为圆锥台结构，所述圆锥台的底部与所述调节部30连接，所述圆锥台的顶部与所述弹簧堵片32连接，所述圆锥台的顶部直径小于所述圆锥台的底部直径，也即该圆锥体的顶部为折断面14。所述调节部30优选为圆柱体结构，所述圆锥台的底部直径与所述圆柱体结构的直径相等。在本实用新型的另一实施例中，所述折断部33可为圆环结构，所述圆环的两端面分别与所述调节部30及所述弹簧堵片32连接，其中，圆环与所述弹簧堵片32连接的一端为折断面14，所述调节部30为圆柱体结构，所述圆柱体的直径小于所述弹簧堵片32的直径，所述圆环的直径小于所述圆柱体的直径。为了便于安装，所述调节部30的顶端还设置有用于螺丝刀旋入的工具槽。使用时，所述调节螺钉限位弹簧4套入混合比调节螺钉3，将此组件使用一字螺丝刀旋入本体100中，化油器装综合流量测试台测试，动力排放测试调节合格后再将混合比螺钉掰断，使用胶水粘牢，不许松动。当所述的混合比调节螺钉3掰断后，如图8所示，调节螺钉限位弹簧4还是留在化油器上面，防止了所述混合比调节螺钉3的位置因为掰断而发生变动，导致化油器的综合流量发生变动，影响化油器的质量问题。本实用新型的混合比调节螺钉，可防止在混合比调节螺钉掰断过程中混合比调节螺钉位置发生变动，掰断后涂胶可防止用户在使用中改动怠速调节螺钉造成工作情况变化，避免了因用户在使用中改动不当导致的化油器工作情况恶化和发动机排放变化，保证了产品技术条件的要求。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的 情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种用于化油器的混合比调节螺钉，包括连接为一体的螺钉主体、调节部、弹簧堵片和折断部，其特征在于，所述弹簧堵片设置在所述螺钉主体的顶部，所述调节部通过所述折断部与所述弹簧堵片连接，所述螺钉主体、调节部、弹簧堵片及所述折断部同轴设置，所述弹簧堵片的直径大于所述螺钉主体的直径。
2.如权利要求I所述的混合比调节螺钉，其特征在于，所述折断部为圆锥台结构，所述圆锥台的底部与所述调节部连接，所述圆锥台的顶部与所述弹簧堵片连接，所述圆锥台的顶部直径小于所述圆锥台的底部直径。
3.如权利要求2所述的混合比调节螺钉，其特征在于，所述调节部为圆柱体结构，所述圆锥台的底部直径与所述圆柱体结构的直径相等。
4.如权利要求I所述的混合比调节螺钉，其特征在于，所述折断部为圆环结构，所述圆环的两端面分别与所述调节部及所述弹簧堵片连接，所述调节部为圆柱体结构，所述圆柱体的直径小于所述弹簧堵片的直径，所述圆环的直径小于所述圆柱体的直径。
5.如权利要求1、2、3或4所述的混合比调节螺钉，其特征在于，所述调节部的顶端还设置有用于螺丝刀旋入的工具槽。
6.一种化油器，包括化油器本体、混合比调节螺钉及调节螺钉限位弹簧，所述化油器本体上设置有用于安装所述混合比调节螺钉的安装槽，所述混合比调节螺钉安装在所述安装槽内，所述调节螺钉限位弹簧套装在所述混合比调节螺钉上，所述混合比调节螺钉包括连接为一体的螺钉主体、调节部、弹簧堵片和折断部，其特征在于，所述弹簧堵片设置在所述螺钉主体的顶部，所述调节部通过所述折断部与所述弹簧堵片连接，所述螺钉主体、调节部、弹簧堵片及所述折断部同轴设置，所述弹簧堵片的直径大于所述螺钉主体的直径，所述调节螺钉限位弹簧的两端分别抵靠在所述化油器本体及所述弹簧堵片上。
7.如权利要求6所述的化油器，其特征在于，所述折断部为圆锥台结构，所述圆锥台的底部与所述调节部连接，所述圆锥台的顶部与所述弹簧堵片连接，所述圆锥台的顶部直径小于所述圆锥台的底部直径。
8.如权利要求7所述的化油器，其特征在于，所述调节部为圆柱体结构，所述圆锥台的底部直径与所述圆柱体结构的直径相等。
9.如权利要求6所述的化油器，其特征在于，所述折断部为圆环结构，所述圆环的两端面分别与所述调节部及所述弹簧堵片连接，所述调节部为圆柱体结构，所述圆柱体的直径小于所述弹簧堵片的直径，所述圆环的直径小于所述圆柱体的直径。
10.如权利要求6、7、8或9所述的化油器，其特征在于，所述调节部的顶端还设置有用于螺丝刀旋入的工具槽。
专利摘要一种化油器及其混合比调节螺钉，该化油器包括化油器本体、混合比调节螺钉及调节螺钉限位弹簧，该化油器本体上设置有用于安装该混合比调节螺钉的安装槽，该混合比调节螺钉安装在该安装槽内，该调节螺钉限位弹簧套装在该混合比调节螺钉上，该混合比调节螺钉包括连接为一体的螺钉主体、调节部、弹簧堵片和折断部，该弹簧堵片设置在该螺钉主体的顶部，该调节部通过该折断部与该弹簧堵片连接，该螺钉主体、调节部、弹簧堵片及该折断部同轴设置，该弹簧堵片的直径大于该螺钉主体的直径，该调节螺钉限位弹簧的两端分别抵靠在该化油器本体及该弹簧堵片上。本实用新型可防止因混合比调节螺钉掰断后位置变动使化油器的综合流量发生变动。
文档编号F02M7/12GK202690249SQ201220350548
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者陈俭敏 申请人:陈俭敏