专利名称：双燃料供应系统的制作方法
技术领域：
双燃料供应系统技术领域[0001]本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种双燃料供应系统。
背景技术：
[0002]出于节约能源、降低成本以及环保方面的考虑，双燃料汽车的使用正在兴起。双燃 料汽车使用价格较低、较为环保的经济型燃料(例如甲醇)作为主燃料，在汽车启动后为汽 车提供动力；双燃料汽车使用价格高、不环保、但动力大的消耗型燃料(例如汽油)作为副燃 料使用，在启动时为汽车提供启动动力。[0003]在现有技术中，双燃料汽车使用的双燃料供应系统包括盛放主燃料的主燃料箱和 盛放副燃料的副燃料箱，主燃料箱和副燃料箱分别通过管道将主燃料和副燃料输送至喷油 嘴处，并通过喷油嘴到达发动机。为了保证主燃料或副燃料在喷油嘴处的纯度，在喷油嘴处 设置单向阀，以使每次喷出后滞留的主燃料或副燃料不会回流，从而有效保证燃料或副燃 料在喷油嘴处的纯度。[0004]但是汽车的发动机常设有多个喷油嘴，常见的有四个或八个喷油嘴，现有技术需 要在每个喷油嘴处均设置单向阀才可有效保证燃料在喷油嘴处的纯度，结构复杂，不便于 安装。实用新型内容[0005]本实用新型提供的一种双燃料供应系统，能够有效保证发动机启动时喷油嘴处燃 料的较高纯度，且结构简单。[0006]本实用新型提供了一种双燃料供应系统，包括[0007]主燃料箱，其具有第一输出端；[0008]副燃料箱，其具有第二输出端；[0009]第一管道，其一端与所述第一输出端连通，其另一端连通至燃油喷嘴处，主燃料通 过该燃油喷嘴进入发动机的内部；[0010]第二管道，其一端与所述第二输出端连通，其另一端穿过所述第一管道并延伸至 喷油嘴的内部；[0011]第一单向阀，其设置在所述第一输出端处；[0012]第二单向阀，其设置在所述第二输出端处；[0013]其中，所述第二管道为毛细管。[0014]通过本实用新型提供的双燃料供应系统，结构简单，并能够有效保证喷油嘴处燃 料的燃烧纯度较高。在本实用新型中，输送副燃料的第二管道使用毛细管，且第二管道延伸 至喷油嘴内部，使第二管道输送的副燃料能够快速、有效地进入发动机，且能在发动机启动 时将副燃料快速置换为主燃料，降低了回流到第一管道的可能性，保证了喷油嘴处燃料的 较高燃烧纯度。同时，本实用新型只需在主燃料箱和副燃料箱的输出端分别设置第一单向 阀和第二单向阀，不用在每个喷油嘴处分别设置单向阀，结构简单。
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，以下描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。[0016]图1为本实用新型的一种实施例的示意图。
具体实施方式
[0017]以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实 施例，都属于本实用新型所保护的范围。[0018]本实用新型提供了一种双燃料供应系统，其包括[0019]主燃料箱，其具有第一输出端；[0020]副燃料箱，其具有第二输出端；[0021]第一管道，其一端与所述第一输出端连通，其另一端连通至燃油喷嘴处，主燃料通 过该燃油喷嘴进入发动机的内部；[0022]第二管道，其一端与所述第二输出端连通，其另一端穿过所述第一管道并延伸至 喷油嘴的内部；[0023]第一单向阀，其设置在所述第一输出端处；[0024]第二单向阀，其设置在所述第二输出端处；[0025]其中，所述第二管道为毛细管。[0026]在本实用新型的一个实施例中，参照图1，主燃料箱中的主燃料通过第一管道I到 达燃料喷嘴5处，并通过燃料喷嘴5进入发动机。副燃料箱中的副燃料通过第二管道2直 接流入喷油嘴内部，第二管道2穿过第一管道和燃料喷嘴5后延伸至喷油嘴内部。主燃料 从第二管道与燃料喷嘴之间的缝隙进入喷油嘴。第二管道要在满足副燃料的流量的基础上 尽量缩短长度，且第二管道越细越好，优选地，第二管道选择毛细管。这样可以使得交通工 具，例如汽车在启动时，第二管道中的副燃料能够快速到达喷油嘴并完全燃烧，且在由副燃 料切换至主燃料时，可快速切换。[0027]在本实用新型的一个实施例中，由于输出副燃料的第二管道直接延伸至喷油嘴的 内部，且第二管道较细，在喷油嘴处只会出现少量或微量主燃料回流的情况，不会影响发动 机的启动。从而可省去分别在多个喷油嘴处设置单向阀的结构，参照图1，可只在主燃料箱 和第一管道的入口之间设置第一单向阀3，在副燃料箱和第二管道的入口之间设置第二单 向阀4即可，使得整个双燃料供应系统的结构简单。[0028]在本实用新型的各实施例中，优选地，所述的双燃料供应系统进一步包括[0029]第一控制器，其分别与所述第一单向阀和所述第二单向阀连接，以控制在发动机 启动后，所述第一单向阀和所述第二单向阀不同时打开。[0030]在本实用新型的一个实施例中，可设置第一控制器，以控制第一单向阀和第二单向阀不同时打开，从而保证汽车在启动时燃料的供应纯度。[0031]在本实用新型的各实施例中，优选地，所述的双燃料供应系统进一步包括[0032]流量控制器；[0033]所述流量控制器设置在所述第一管道处，以控制主燃料的流量；和/或，所述流量 控制器设置在所述第二管道处，以控制副燃料的流量。[0034]在本实用新型的一个实施例中，可在双燃料供应系统中设置流量控制器，可分别 监测和控制主燃料和副燃料的流量，从而保证燃料的正常供应，并保证汽车在多种天气情 况下燃料能够正常供应，以满足汽车的正常启动和行驶。[0035]在本实用新型的各实施例中，优选地，所述的双燃料供应系统进一步包括[0036]测温元件，其用于检测发动机处的温度。[0037]在本实用新型的各实施例中，优选地，所述的双燃料供应系统进一步包括[0038]测速元件，其用于检测发动机的转速。[0039]在本实用新型的各实施例中，优选地，所述的双燃料供应系统进一步包括[0040]计时器，其用于计时所述副燃料的输出时间。[0041]在本实用新型的一个实施例中，可在发动机处设置测温元件或测速元件，以检测 发动机处的温度或发动机的转速，从而根据发动机的温度或发动机的转速控制主燃料或副 燃料之间的转换和供应，有效保证燃料的正常供应，也可避免浪费。[0042]在本实用新型的一个实施例中，可在双燃料供应系统中设置计时器，以对汽车启 动时副燃料的供应时间进行计时，从而可根据经验判断发动机的温度是否已达到主燃料的 燃点，并据此切换第一单向阀和第二单向阀的开启状态，从而置换主燃料和副燃料。[0043]在本实用新型的各实施例中，优选地，所述的双燃料供应系统进一步包括[0044]第二控制器，其与所述测温元件、所述测速元件、所述计时器中的一个或多个连 接，并控制所述第一单向阀和所述第二单向阀不同时开启或关闭。[0045]在本实用新型的一个实施例中，在双燃料供应系统中设置第二控制器，可根据测 温元件检测到的发动机的温度、测速元件检测到的发动机的转速、计时器对副燃料的供应 时间的计时结果中的一种或多种，控制第一单向阀和第二单向阀的开启状态之间的切换， 使第一单向阀和第二单向阀不同时开启，从而可保证燃料的供应纯度。[0046]通过本实用新型提供的双燃料供应系统，结构简单，并能够有效保证喷油嘴处燃 料的纯度较高。在本实用新型中，输送副燃料的第二管道使用毛细管，且第二管道延伸至喷 油嘴内部，使第二管道输送的副燃料能够快速、有效地进入发动机，且能在发动机启动时将 副燃料快速置换为主燃料，降低了回流到第一管道的可能性，保证了喷油嘴处燃料的较高 纯度。同时，本实用新型只需在主燃料箱和副燃料箱的输出端分别设置第一单向阀和第二 单向阀，不用在每个喷油嘴处分别设置单向阀，结构简单。[0047]本实用新型提供的各种实施例可根据需要以任意方式相互组合，通过这种组合得 到的技术方案，也在本实用新型的范围内。[0048]显然，本领域技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新 型的精神和范围。这样，倘若对本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及 其等同技术的范围之内，则本实用新型也包含这些改动和变型在内。
权利要求1.一种双燃料供应系统，其特征在于，包括 主燃料箱，其具有第一输出端； 副燃料箱，其具有第二输出端； 第一管道，其一端与所述第一输出端连通，其另一端连通至燃油喷嘴处，主燃料通过该燃油喷嘴进入发动机的内部； 第二管道，其一端与所述第二输出端连通，其另一端穿过所述第一管道并延伸至喷油嘴的内部； 第一单向阀，其设置在所述第一输出端处； 第二单向阀，其设置在所述第二输出端处； 其中，所述第二管道为毛细管。
2.如权利要求1所述的双燃料供应系统，其特征在于，进一步包括 第一控制器，其分别与所述第一单向阀和所述第二单向阀连接，以控制在发动机启动后，所述第一单向阀和所述第二单向阀不同时打开。
3.如权利要求1所述的双燃料供应系统，其特征在于，进一步包括流量控制器； 所述流量控制器设置在所述第一管道处，以控制主燃料的流量；和/或，所述流量控制器设置在所述第二管道处，以控制副燃料的流量。
4.如权利要求1所述的双燃料供应系统，其特征在于，进一步包括测温元件，其用于检测发动机处的温度。
5.如权利要求4所述的双燃料供应系统，其特征在于，进一步包括测速元件，其用于检测发动机的转速。
6.如权利要求5所述的双燃料供应系统，其特征在于，进一步包括计时器，其用于计时所述副燃料的输出时间。
7.如权利要求6所述的双燃料供应系统，其特征在于，进一步包括第二控制器，其与所述测温元件、所述测速元件、所述计时器中的一个或多个连接，并控制所述第一单向阀和所述第二单向阀不同时开启或关闭。
专利摘要本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种双燃料供应系统，能够有效快速地保证发动机启动时喷油嘴处燃料的较高纯度，且结构简单。双燃料供应系统包括主燃料箱，其具有第一输出端；副燃料箱，其具有第二输出端；第一管道，其一端与所述第一输出端连通，其另一端连通至燃油喷嘴处，主燃料通过该燃油喷嘴进入发动机的内部；第二管道，其一端与所述第二输出端连通，其另一端穿过所述第一管道并延伸至喷油嘴的内部；第一单向阀，其设置在所述第一输出端处；第二单向阀，其设置在所述第二输出端处；其中，所述第二管道为毛细管。
文档编号F02D19/06GK202832896SQ20122035481
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者曲修青 申请人:曲修青