专利名称：汽车冷启动系统的制作方法
技术领域：
汽车冷启动系统
技术领域：
本实用新型涉及ー种发动机启动系统领域，特别地，涉及ー种汽车冷启动系统。背景技木
目前，大多数汽车均采用副油箱中的汽油来实现冷启动的目的。一般来说，现有的汽车冷启动系统还包括连接副油箱的副油泵、电磁阀及喷嘴，其中，喷嘴加装于主进气管，且位于ニ、三缸之间，喷嘴方向超向节气门。具体的，通过7号钻头在进气管合适位置，用丝锥加工M8螺纹，然后将喷嘴绕上生料带并用螺帽固定到M8螺纹。这样，将喷嘴固定在主进气管上，影响进气。电磁阀安装在邻近喷嘴的地方，用于控制喷嘴的出油量。然而，通过电磁阀来控制，是的喷嘴的出油量小且不均匀，这样冷启动时，启动不平稳。此外，当汽车的原车供油系统出现问题或者燃油用完需要进行自救时候，无法使汽车按照正常的速度行驶。
实用新型内容有鉴于此，有必要提供ー种启动平稳，且当汽车的原车供油系统出现问题或者燃油用完而需要进行自救时候，可使汽车按照正常的速度行驶的冷启动系统，以解决现有汽车冷启动的技术问题。为实现上述目的，本实用新型提供了ー种汽车冷启动系统，其包括安装在汽车的后备箱内的备用油箱及与备用油箱连接的喷油嘴；喷油嘴为雾化喷油嘴，且喷油嘴安装在汽车的支气管内；备用油箱内集成有储油箱及连接并控制储油箱的油泵；喷油嘴与油泵连接。进ー步地，的汽车冷启动系统还包括一喷油嘴座，喷油嘴座设有固定喷油嘴的安装孔及若干螺纹孔，喷油嘴座通过螺纹孔固定在汽车的支气管内，使得喷油嘴通过喷油嘴座固定在汽车的支气管内。进ー步地，喷油嘴座的外周面设有贯穿的切ロ。进ー步地，备用油箱上固定有扣座，扣座包括与备用油箱上固定的固定板及固定在固定板上的固定扣。进ー步地，扣座还包括将固定扣固定在固定板上的固定片，固定片包括一个截面呈弧形的卡扣槽，固定扣卡合在卡扣槽内，且固定片固定在固定板上。进ー步地，喷油嘴和油泵之间的油管上还装设有控制喷油嘴开关的电磁开关。进ー步地，的汽车冷启动系统还包括一个发动机电子控制単元，且发动机电子控制単元分别电连接在油泵和电磁开关上。进ー步地，油泵通过ー个油管连接至汽车的发动机，且油管上设有ー个自救启动开关。进ー步地，自救启动开关安装在汽车驾驶室仪表盘的左前方。本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是本实用新型的汽车冷启动系统的备用油箱的储油箱与汽车的发动机可操作地连通，按下自救启动开关后，储油箱内的燃油在油泵的作用下输送至发动机，这样，汽车使用备用油箱里的汽油来行驶，依然可以让汽车正常行驶，为使用者提供了便利。并且，备用油箱利用油泵来控制喷油嘴的出油量，稳定且出油量大，这样使冷启动快捷、平稳。此外，喷油嘴通过ー个喷油嘴座固定在支气管上，固定牢固，不会造成漏油也不会影响进气。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将參照图，对本实用新型作进ー步详细的 说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进ー步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I是本实用新型优选实施例的汽车冷启动系统的结构示意图；图2是图I中备用油箱外的皮带扣座的主视示意图；图3是图2的俯视不意图；图4是图2的左视示意图；图5是本实用新型的汽车冷启动系统的喷油嘴座的主视示意图；以及图6是图5沿着线A-A的剖视示意图。
具体实施方式为更好地理解本实用新型，以下将结合附图对实用新型的实施例进行详细的说明。请參照图1，本实用新型优选实施例提供的汽车冷启动系统包括备用油箱I、喷油嘴3、电磁开关5、自救启动开关7及发动机电子控制単元(ECU)9。其中，备用油箱I内集成有储油箱11及连接并控制储油箱11出油的油泵13。喷油嘴3连接油泵13。电磁开关5连接在油泵13和喷油嘴3之间的油管上，用于控制喷油嘴3的开启和关闭。发动机电子控制单元9用于控制油泵13及电磁开关5工作，且发动机电子控制単元9分别电连接在油泵13和电磁开关5上。备用油箱I固定在汽车的后备箱(图未示)内，且远离热源、电火花。优选地，在本实施方式中，请结合參照图3至图4，备用油箱I上固定有一个扣座15。其中，扣座15包括与备用油箱I上固定的固定板151及固定在固定板151上的固定扣153。优选地，固定板151上设有若干固定孔152，利用紧固件，如螺钉、螺栓等穿过固定孔152后将固定板151固定在备用油箱I上。固定扣153为封闭环,用于将备用油箱I套扣在汽车的后备箱内。优选地，扣座15还包括ー个固定片155，且固定片155包括ー个截面呈弧形的卡扣槽156。固定片155的一端穿过固定扣153,且使固定扣153卡合在卡扣槽156后,再将固定片155焊接或是其它方式固定在固定板151上，从而将固定扣153固定在固定板151上。喷油嘴3安装在汽车的支气管(图未示)上，因此不影响进气。并且喷油嘴3面汽车的向节气门(图未示)。喷油嘴3为雾化喷油嘴，喷油更平稳且不易堵塞。优选地，在本实施方式中，请结合參照图5和图6，汽车冷启动系统还包括一个喷油嘴座6。喷油嘴座6的中间部位设有ー个安装喷油嘴3的阶梯状的安装孔61。喷油嘴座6的外周设有若干个螺纹孔63，以固定喷油嘴座6。喷油嘴座6的外周面相对位置分别设有一个贯穿的切ロ 65。喷油嘴座6放在支气管内，并通过螺纹孔63和支气管固定，不仅不会漏油，且由于切ロ 65的设置也不会影响进气，同时还不影响汽车的构造和外观。自救启动开关7安装在汽车驾驶室仪表盘的左前方。备用油箱I的油泵13通过油管连接至汽车的发动机(图未示)。自救启动开关7连接该油管，从而控制自备用油箱I进入发动机的燃油的通断。请再次结合參照图1，冷启动时，备用油箱I的油泵13将储油箱11内的燃油抽出，并输送至喷油嘴3。打开电磁开关5，使得喷油嘴3喷油，通过油泵13控制喷油嘴3的出油量，稳定且出油量大，这样使冷启动快捷、平稳。喷油嘴3喷出的燃油通过节气门喷入进气管道，并和进气管道中的空气混合以加大混合气浓度，从而实现冷启动的目的。当汽车的原车供油系统出现问题或者燃油用完导致汽车抛锚时，开启自救启动开关7，此时，备用油箱I的储油箱11与汽车的发动机连通，储油箱11内的燃油在油泵13的作用下输送至发动机，给发动机供油。这样，汽车使用备用油箱I里的汽油来行驶，依然可以让汽车正常行驶，为使用者提供了便利。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.ー种汽车冷启动系统，其包括安装在所述汽车的后备箱内的备用油箱(I)及与所述备用油箱(I)连接的喷油嘴(3)， 其特征在于所述喷油嘴(3)为雾化喷油嘴，且所述喷油嘴(3)安装在所述汽车的支气管内； 所述备用油箱(I)内集成有储油箱(11)及连接并控制所述储油箱(11)的油泵(13)； 所述喷油嘴(3)与所述油泵(13)连接。
2.根据权利要求I所述的汽车冷启动系统，其特征在于所述的汽车冷启动系统还包括一喷油嘴座(6)，所述喷油嘴座(6)设有固定所述喷油嘴(3)的安装孔(61)及若干螺纹孔(63)，所述喷油嘴座(6)通过所述螺纹孔￠3)固定在所述汽车的支气管内，使得所述喷油嘴(3)通过所述喷油嘴座(6)固定在所述汽车的支气管内。
3.根据权利要求2所述的汽车冷启动系统，其特征在干所述喷油嘴座(6)的外周面设有贯穿的切ロ(65)。
4.根据权利要求I所述的汽车冷启动系统，其特征在于所述备用油箱(I)上固定有扣座(15)，所述扣座(15)包括与所述备用油箱(I)上固定的固定板(151)及固定在所述固定板(151)上的固定扣(153)。
5.根据权利要求4所述的汽车冷启动系统，其特征在于所述扣座(15)还包括将所述固定扣(153)固定在所述固定板(151)上的固定片(155)，所述固定片(155)包括ー个截面呈弧形的卡扣槽(156),所述固定扣(153)卡合在所述卡扣槽(156)内，且所述固定片(155)固定在所述固定板(151)上。
6.根据权利要求I所述的汽车冷启动系统，其特征在于所述喷油嘴(3)和所述油泵(13)之间的油管上还装设有控制喷油嘴(3)开关的电磁开关(5)。
7.根据权利要求6所述的汽车冷启动系统，其特征在于所述的汽车冷启动系统还包括一个发动机电子控制単元(9)，且所述发动机电子控制単元(9)分别电连接在所述油泵(13)和所述电磁开关(5)上。
8.根据权利要求I所述的汽车冷启动系统，其特征在于所述油泵(13)通过ー个油管连接至所述汽车的发动机，且所述油管上设有ー个自救启动开关(7)。
9.根据权利要求8所述的汽车冷启动系统，其特征在于所述自救启动开关(7)安装在所述汽车驾驶室仪表盘的左前方。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车冷启动系统，其包括安装在汽车的后备箱内的备用油箱及与备用油箱连接的喷油嘴；喷油嘴为雾化喷油嘴，喷油更平稳且不易堵塞；喷油嘴安装在汽车的支气管内；备用油箱内集成有储油箱及连接并控制储油箱的油泵；喷油嘴与油泵连接。备用油箱利用油泵来控制喷油嘴的出油量，稳定且出油量大，这样使冷启动快捷、平稳。此外，喷油嘴固定在支气管上，固定牢固，不会造成漏油也不会影响进气。
文档编号F02M37/04GK202756141SQ20122039671
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月10日 优先权日2012年8月10日
发明者杨龙 申请人:杨龙