专利名称：压路机发动机油门控制系统的制作方法
技术领域：
压路机发动机油门控制系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种压路机，尤其涉及一种压路机发动机油门控制系统。
背景技术：
[0002]由于压路机在工作状态时要求发动机油门处于基本恒定的转速，同时要求发动机 转速的波动不能太大，因为发动机转速波动太大的情况下会严重影响到压路机的作业质 量。传统压路机主要采用机械结构控制发动机油门，即通过手柄、摇臂、连杆等实现对发动 机油门开度的控制，结构复杂，且控制精度较差，人员工作强度也较大。传统电控发动机油 门操纵是通过油门旋钮实现，油门旋钮不仅成本高，且在操纵时不能实现精确定位发动机 油门位置的功能。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压路机发动机油门控制系统，通过 开关控制实现对压路机发动机油门操纵，从而实现对电控发动机油门的精确定位。[0004]本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是[0005]一种压路机发动机油门控制系统，包括开关I，中央控制器3，发动机E⑶4，显示器 5，开关I通过CAN总线连接中央控制器3，中央控制器3按程序处理成对应转速的CAN总线 信号，同时中央控制器3将此CAN总线信号通过CAN总线传递给发动机ECU4，发动机ECU4 通过CAN总线连接显示器5。[0006]按照上述方案，还包括开关挡位识别单元2，开关I与开关挡位识别单元2通过导 线连接，开关I信号经过开关挡位识别单元2处理后通过CAN总线传递给中央控制器3。[0007]此过程要求中央控制器事先按开关的挡位数设定在中央控制器内。根据压路机 工作需要，设定合适的挡位数。开关的挡位数与所需发动机转速的挡位数一致。中央控制 器按设定的挡位数进行编程设计，每一个挡位数对应一个发动机转速值，[0008]本实用新型的有益效果在于本发明结构简单合理、操作容易、控制精度高且控制 性能稳定；该油门控系统实现了压路机运行时，驾驶员可方便、安全、准确地控制发动机转 速控制，减低了劳动强度，提高了转速定位精度。
[0009]图1是本实用新型实施例1的系统结构示意图；[0010]图2是本实用新型实施例2的系统结构示意图；。[0011]其中，1-开关，2-开关挡位识别单元，3-中央控制器，4-发动机ECU，5_显示器。
具体实施方式
[0012]
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。[0013]实施例1，参见图1，本具体实施方式
所述的一种压路机发动机油门控制系统，包括开关1，中央控制器3，发动机E⑶4，显示器5，开关I通过CAN总线连接中央控制器3，中 央控制器3按程序处理成对应转速的CAN总线信号，同时中央控制器3将此CAN总线信号 通过CAN总线传递给发动机E⑶4，发动机E⑶4通过CAN总线连接显示器5，显示器5上显 示发动机转速。[0014]此过程要求中央控制器事先按开关的挡位数设定在中央控制器内。根据压路机 工作需要，设定合适的挡位数。开关的挡位数与所需发动机转速的挡位数一致。中央控制 器按设定的挡位数进行编程设计，每一个挡位数对应一个发动机转速值，[0015]实施例2，参见图2，本具体实施方式
所述的一种压路机发动机油门控制系统，包 括开关1，开关挡位识别单元2，中央控制器3，发动机E⑶4，显示器5，开关I与开关挡位识 别单元2通过导线连接，开关I信号经过开关挡位识别单元2处理后通过CAN总线传递给 中央控制器3，中央控制器3按程序处理成对应转速的CAN总线信号，同时中央控制器3将 此CAN总线信号通过CAN总线传递给发动机ECU4，发动机ECU4控制发动机转速调节，同时 显示器5上显示发动机转速。[0016]本具体实施方式
的有益效果在于本发明结构简单合理、操作容易、控制精度高且 控制性能稳定；该油门控系统实现了压路机运行时，驾驶员可方便、安全、准确地控制发动 机转速控制，减低了劳动强度，提高了转速定位精度。[0017]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改，等同变化或修饰，均 落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种压路机发动机油门控制系统，其特征在于包括开关(1)，中央控制器(3)，发动机E⑶(4)和显示器(5)，开关(I)通过CAN总线连接中央控制器(3)，中央控制器(3)按程序处理成对应转速的CAN总线信号，同时中央控制器(3)将CAN总线信号通过CAN总线传递给发动机E⑶(4)，发动机E⑶(4)通过CAN总线连接显示器(5)。
2.如权利要求1所述的一种压路机发动机油门控制系统，其特征在于还包括开关挡位识别单元(2)，开关(I)与开关挡位识别单元(2)通过导线连接，开关(I)信号经过开关挡位识别单元(2)处理后通过CAN总线传递给中央控制器(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种压路机发动机油门控制系统，包括开关，中央控制器，发动机ECU，显示器，开关通过CAN总线连接中央控制器，中央控制器按程序处理成对应转速的CAN总线信号，同时中央控制器将此CAN总线信号通过CAN总线传递给发动机ECU，发动机ECU通过CAN总线连接显示器。本实用新型的有益效果在于本实用新型结构简单合理、操作容易、控制精度高且控制性能稳定；该油门控系统实现了压路机运行时，驾驶员可方便、安全、准确地控制发动机转速控制，减低了劳动强度，提高了转速定位精度。
文档编号F02D11/10GK202883132SQ201220514049
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者刘喜锋, 崔冬梅, 杨祥庆, 王晓璐, 李琥, 岳永贤, 马乾 申请人:山推工程机械股份有限公司