专利名称：一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构。
背景技术：
发动机是广泛应用于机械中的动力发生装置，发动机的性能指标和排量密切相关。发动机的排量是发动机各气缸工作容积的总和，而气缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，它取决于缸径和活塞行程。目前的发动机的缸径和活塞行程均为固定式的，这就使得发动机的排量固定，无法进行调节，导致发动机的适用性差。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，能够实现发动机排量的调节，提高发动机的适用性。为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案:一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，包括气缸、设在气缸内的活塞、与活塞连接的连杆、与连杆的端部连接并由连杆带动进行转动的转盘、设在转盘上调节连杆的端部在转盘的径向位置的调节机构、设在调节机构上的输出轴。作为优选，所述调节机构包括径向设置在转盘上的第一支架、连接在输出轴上的第二支架、两端分别滑接在第一支架和第二支架上并且中间与连杆的端部转接的滑块。通过滑块在第一支架和第二支架上的滑动实现了连杆的端部在转盘的径向位置的调节。作为优选，所述第一支架内设有转盘的径向方向上的第一丝杠，所述第二支架上设有转盘的径向方向上的第二丝杠，所述滑块的两端分别与第一丝杠和第二丝杠配合滑接。结构简单，调节定位方便。作为优选，所述第一支架的端部设有带动第一丝杠转动从而控制滑块位置的电机。通过电机控制第一丝杠的自动化转动，便于控制。作为优选，所述活塞上设有密封圈，所述连杆通过销钉与活塞连接。密封效果好，连接方便。作为优选，所述转盘的上方设有永磁磁场的N极、转盘的下方设有永磁磁场的S极，所述转盘的背部均匀设有若干径向位置上的切割永磁磁场产生电流的感应线圈绕组，所述转盘的背部设有与电机连接的电磁开关，所述若干感应线圈绕组的外端通过外侧导线与电磁开关连接，所述若干感应线圈绕组的内端通过内侧导线与电磁开关连接。感应线圈绕组切割永磁磁场产生电流，通过电磁开关传输给电机，无需外接电源供电，节约能源。作为优选，所述电磁开关的下端设有与外侧导线和内侧导线连接的两个导线接线端口，所述电磁开关的上端设有与电机连接的两个电机接线端口。通过遥控电磁开关，当两个导线接线端口与两个电机接线端口顺序接通，电机正转；当两个导线接线端口与两个电机接线端口交叉接通，电机反转；当两个导线接线端口与两个电机接线端口切断，电机停止。控制方便。作为优选，所述感应线圈绕组采用5个，均匀环设在转盘的背部。保证了供电电流的均匀。有益效果:本实用新型采用上述技术方案提供一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，通过调节与气缸上的活塞连接的连杆的端部在转盘的径向位置，实现了发动机的气缸的活塞行程的调节，从而实现了发动机排量的调节，提高了发动机的适用性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型背部的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，包括气缸8、设在气缸8内的活塞9、与活塞9连接的连杆6、与连杆6的端部连接并由连杆6带动进行转动的转盘3、设在转盘3上调节连杆6的端部在转盘3的径向位置的调节机构、设在调节机构上的输出轴7。所述调节机构包括径向设置在转盘3上的第一支架20、连接在输出轴7上的第二支架5、两端分别滑接在第一支架20和第二支架5上并且中间与连杆6的端部转接的滑块4。所述第一支架20内设有转盘3的径向方向上的第一丝杠21，所述第二支架5上设有转盘3的径向方向上的第二丝杠2，所述滑块4的两端分别与第一丝杠21和第二丝杠2配合滑接。所述第一支架20的端部设有带动第一丝杠21转动从而控制滑块4位置的电机I。所述活塞9上设有密封圈10，所述连杆6通过销钉11与活塞9连接。所述转盘3的上方设有永磁磁场的N极12、转盘3的下方设有永磁磁场的S极19，所述转盘3的背部均匀设有若干径向位置上的切割永磁磁场产生电流的感应线圈绕组17，所述转盘3的背部设有与电机I连接的电磁开关14，所述若干感应线圈绕组17的外端通过外侧导线18与电磁开关14连接，所述若干感应线圈绕组17的内端通过内侧导线16与电磁开关14连接。所述电磁开关14的下端设有与外侧导线18和内侧导线16连接的两个导线接线端口 15，所述电磁开关14的上端设有与电机I连接的两个电机接线端口 13。所述感应线圈绕组17采用5个，均匀环设在转盘3的背部。实际工作时，启动气缸8，气缸8内的活塞9带动连杆6运动，带动转盘3转动，进而带动输出轴7转动，输出轴7与齿轮箱的轴承孔安装配合；转盘3在转动的过程中，带动背部的感应线圈绕组17转动，切割N极12与S极19之间的永磁磁场，产生电流，通过外侧导线18和内侧导线16传导给电磁开关14，进而传导给电机1，通过遥控电磁开关14，当两个导线接线端口 15与两个电机接线端口 13顺序接通，电机I正转；当两个导线接线端口15与两个电机接线端口 13交叉接通，电机I反转；当两个导线接线端口 15与两个电机接线端口 13切断，电机I停止；通过控制电机I的转动，控制第一支架20上的第一丝杠21转动，从而控制滑块4在第一丝杠21上的位置，输出轴7与齿轮箱的轴承孔安装配合固定，第二支架5与输出轴7固定连接，滑块4同时在第二支架5上的第二丝杠2上滑动，第二丝杠2转动；通过控制滑块4在第一丝杠21上的位置，实现了连杆6的端部在转盘3的径向位置上的调节，从而调节了与连杆6连接的活塞9在气缸8内的行程，实现了发动机排量的调节，提高了发动机的适用性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:包括气缸(8)、设在气缸(8)内的活塞(9)、与活塞(9)连接的连杆(6)、与连杆(6)的端部连接并由连杆(6)带动进行转动的转盘(3)、设在转盘(3)上调节连杆(6)的端部在转盘(3)的径向位置的调节机构、设在调节机构上的输出轴(7 )。
2.根据权利要求1所述的一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:所述调节机构包括径向设置在转盘(3)上的第一支架(20)、连接在输出轴(7)上的第二支架(5)、两端分别滑接在第一支架(20)和第二支架(5)上并且中间与连杆(6)的端部转接的滑块(4)。
3.根据权利要求2所述的一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:所述第一支架(20)内设有转盘(3)的径向方向上的第一丝杠(21)，所述第二支架(5)上设有转盘(3)的径向方向上的第二丝杠(2)，所述滑块(4)的两端分别与第一丝杠(21)和第二丝杠(2)配合滑接。
4.根据权利要求3所述的一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:所述第一支架(20)的端部设有带动第一丝杠(21)转动从而控制滑块(4)位置的电机(I)。
5.根据权利要求1所述的一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:所述活塞(9 )上设有密封圈(10 )，所述连杆(6 )通过销钉(11)与活塞(9 )连接。
6.根据权利要求4所述的一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:所述转盘(3)的上方设有永磁磁场的N极(12)、转盘(3)的下方设有永磁磁场的S极(19),所述转盘(3)的背部均匀设有若干径向位置上的切割永磁磁场产生电流的感应线圈绕组(17),所述转盘(3)的背部设有与电机(I)连接的电磁开关(14)，所述若干感应线圈绕组(17)的外端通过外侧导线(18)与电磁开关(14)连接，所述若干感应线圈绕组(17)的内端通过内侧导线(16)与电磁开关(14)连接。
7.根据权利要求6所述的一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:所述电磁开关(14)的下端设有与外侧导线(18)和内侧导线(16)连接的两个导线接线端口(15)，所述电磁开关(14)的上端设有与电机(I)连接的两个电机接线端口(13)。
8.根据权利要求6所述的一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，其特征在于:所述感应线圈绕组(17)采用5个，均匀环设在转盘(3)的背部。
专利摘要本实用新型提供一种可改变发动机排量的新型曲柄滑块机构，包括气缸、设在气缸内的活塞、与活塞连接的连杆、与连杆的端部连接并由连杆带动进行转动的转盘、设在转盘上调节连杆的端部在转盘的径向位置的调节机构、设在调节机构上的输出轴。通过调节与气缸上的活塞连接的连杆的端部在转盘的径向位置，实现了发动机的气缸的活塞行程的调节，从而实现了发动机排量的调节，提高了发动机的适用性。
文档编号F02D15/02GK202954886SQ20122057760
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者黄仕彪 申请人:浙江工商职业技术学院