摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的制作方法

专利名称：摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置。
背景技术：
目前，在摩托车发动机内，左曲轴箱上设有同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔。曲轴连杆部件的左曲柄轴轴颈上装有曲轴轴承，左曲轴箱的曲轴油封孔内装有曲轴油封，上述曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装在左曲轴箱上，然后再从左曲轴箱的合盖一侧的左曲柄轴上装上起动大齿组件，并使起动大齿组件的内环装配于曲轴油封内。从这个装配结构可以看出，曲轴连杆部件的左曲柄与左曲轴箱之间主要通过曲轴轴承关联固定支撑，而曲轴油封套在起动大齿组件的内环外侧，只起到阻油作用，当曲轴部件连同起动大齿运动时，由于起动大齿组件离曲轴轴承处较远而发生偏摆现象，即起动大齿组件在离心力的作用下发生径向蹿动，这样，导致起动大齿与其啮合的齿之间发生挤压或碰撞现象。发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种对运动中的起动大齿组件径向蹿动起约束的摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置。技术方案本实用新型的目的是这样实现的:一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，包括左 曲轴箱、曲轴连杆部件、起动大齿组件，左曲轴箱上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔，曲轴连杆部件的左曲柄轴颈上装有曲轴轴承，曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装在左曲轴箱上，然后再从左曲轴箱的合盖一侧的左曲柄轴上装上起动大齿组件，起动大齿组件由大齿各内套组成。其特殊之处在于:在左曲轴箱的曲轴油封孔内装一轴套，起动大齿组件的内套装配于轴套内，轴套内壁设有螺旋形油槽，螺旋形油槽贯通于轴套的两端端面。所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特殊之处在于:在左曲轴箱的曲轴油封孔内装一轴套，轴套一端为大齿套，另一端为曲轴套，起动大齿组件的内套装配于大齿套内，左曲柄轴装配于曲轴套内，大齿套内壁设有环形油槽，大齿套内壁设有轴向油槽，轴向油槽横贯环形油槽后通向大齿套的端面；曲轴套内设有螺旋形油槽，曲轴套端面上设有油槽,油槽贯通于曲轴套内外壁；在大齿套与曲轴套内孔的台阶面上设有油孔，油孔贯通轴套的内外壁。所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特殊之处在于:轴套外形为柱形，油孔径向贯通轴套的内外壁。所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特殊之处在于:轴套外形为凸台形，油孔通向凸台的外表面。有益效果[0013]由于采用了本实用新型所述的技术方案:左曲轴箱油封孔与曲轴部件的左曲柄轴或者起动大齿组件之间装有轴套，使左曲柄轴或起动大齿组件通过轴套固定在左曲轴箱上，当曲轴部件连同起动大齿运动时，起动大齿组件在离心力的作用下不再径向蹿动，保证起动大齿与其啮合的齿之间合理传动。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。


图1是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例一的结构示意图。图2是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例一的轴套的剖示图。图3是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例二的结构示意图。图4是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例二的轴套的剖示图。图5是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例三的结构示意 图。图6是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例三的轴套的剖示图。
具体实施方式
:
以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。实施例一，如
图1、图2所示，左曲轴箱I上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔11，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔12，曲轴连杆部件2的左曲柄轴21颈上装有曲轴轴承22，左曲轴箱I的曲轴油封孔12内装配有轴套41，轴套41内孔为通孔，曲轴连杆部件2的左曲柄轴21从左曲轴箱I的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔11和曲轴油封孔12内的轴套41内孔，装在左曲轴箱I上，然后再从左曲轴箱I的合盖一侧的左曲柄轴上21装上起动大齿组件3，使起动大齿组件3内套31装配在轴套41内。为了使起动大齿组件3的内套31与轴套41的相互接触面达到很好的润滑，轴套41内孔壁设有螺旋形油槽411，螺旋形油槽411通向曲轴套41的两端端面412。实施例二，如图3、图4所示，左曲轴箱I上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔11，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔12，曲轴连杆部件2的左曲柄轴21颈上装有曲轴轴承22，左曲轴箱I的曲轴油封孔12内装配有轴套42，轴套
42外形为凸台形，轴套一端为大齿套422，另一端为曲轴套421，靠左曲轴箱I合箱面一侧为曲轴套421，靠左曲轴箱I合盖面一侧为大齿套422，曲轴连杆部件2的左曲柄轴21从左曲轴箱I的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔11和曲轴油封孔12内的轴套42，装在左曲轴箱
I上，使左曲柄轴21装配于轴套42的曲轴套421内，然后再从左曲轴箱I的合盖一侧的左曲柄轴上21装上起动大齿组件3，使起动大齿组件3内套31装配在轴套42的大齿套422内。为了使左曲柄轴21与轴套42的相互接触面达到很好的润滑，在轴套42的曲轴套421内壁上设有螺旋形油槽423，螺旋形油槽423通向曲轴套421的端面，同时曲轴套421的端面设有油槽424，油槽424贯通曲轴套421的内外壁；为了使起动大齿组件3的内套31与轴套42的相互接触的轴向面达到很好的润滑，在轴套42的大齿套422内壁上设有环形油槽425和轴向油槽426，轴向油槽426横贯环形油槽425后通向大齿套422的端面；为了使起动大齿组件3的内套31与轴套42的相互接触的径向面达到很好的润滑，在大齿套422与曲轴套421内孔的台阶面428上设有油孔427，油孔通向凸台的外表面。实施例三，如图5、图6所示，左曲轴箱I上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔11，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔12，曲轴连杆部件
2的左曲柄轴21颈上装有曲轴轴承22，左曲轴箱I的曲轴油封孔12内装配有轴套43，轴套
43外形为柱形,轴套一端为大齿套432,另一端为曲轴套431,靠左曲轴箱I合箱面一侧为曲轴套431，二阶通孔靠左曲轴箱I合盖面一侧为大齿套432，曲轴连杆部件2的左曲柄轴21从左曲轴箱I的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔11和曲轴油封孔12内的轴套43，装在左曲轴箱I上，使左曲柄轴21装配于轴套43的曲轴套431内，然后再从左曲轴箱I的合盖一侧的左曲柄轴上21装上起动大齿组件3，使起动大齿组件3内套31装配在轴套43的大齿套432内。为了使左曲柄轴21与轴套43的相互接触面达到很好的润滑，在轴套43的曲轴套431内壁上设有螺旋形油槽433，螺旋形油槽433通向曲轴套431的端面，同时曲轴套431的端面设有油槽434，油槽434贯通曲轴套431的内外壁；为了使起动大齿组件3的内套31与轴套43的相互接触的轴向面达到很好的润滑，在轴套43的大齿套432内壁上设有环形油槽435和轴向油槽436，轴向油槽436横贯环形油槽435后通向大齿套432的端面；为了使起动大齿组件3的内套31与轴套43的相互接触的径向面达到很好的润滑，在大齿套432与曲轴套431内孔的台阶面438上设有油孔437，油孔437径向贯通轴套43的内外壁。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求1.一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，包括左曲轴箱、曲轴连杆部件、起动大齿组件，左曲轴箱上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔，曲轴连杆部件的左曲柄轴颈上装有曲轴轴承，曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装在左曲轴箱上，然后再从左曲轴箱的合盖一侧的左曲柄轴上装上起动大齿组件，起动大齿组件由大齿各内套组成；其特征在于:在左曲轴箱的曲轴油封孔内装一轴套，起动大齿组件的内套装配于轴套内，轴套内壁设有螺旋形油槽，螺旋形油槽贯通于轴套的两端端面。
2.—种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，包括左曲轴箱、曲轴连杆部件、起动大齿组件，左曲轴箱上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔，曲轴连杆部件的左曲柄轴颈上装有曲轴轴承，曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装在左曲轴箱上，然后再从左曲轴箱的合盖一侧的左曲柄轴上装上起动大齿组件，起动大齿组件由大齿各内套组成；其特征在于:在左曲轴箱的曲轴油封孔内装一轴套，轴套一端为大齿套，另一端为曲轴套，起动大齿组件的内套装配于大齿套内，左曲柄轴装配于曲轴套内，大齿套内壁设有环形油槽，大齿套内壁设有轴向油槽，轴向油槽横贯环形油槽后通向大齿套的端面；曲轴套内设有螺旋形油槽，曲轴套端面上设有油槽，油槽贯通于曲轴套内外壁；在大齿套与曲轴套内孔的台阶面上设有油孔，油孔贯通轴套的内外壁。
3.根据权利要求2所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特征在于:轴套外形为柱形，油孔径向贯通轴套的内外壁。
4.根据权利要求2所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特征在于:轴套外形为凸 台形，油孔通向凸台的外表面。
专利摘要本实用新型涉及一种对运动中的起动大齿组件径向蹿动起约束的摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，包括左曲轴箱、曲轴连杆部件、起动大齿组件，左曲轴箱上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔，曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装在左曲轴箱上，然后再从左曲轴箱的合盖一侧的左曲柄轴上装上起动大齿组件，再在左曲轴箱油封孔内装上轴套，使轴套与曲轴部件的左曲柄轴或者起动大齿组件配合装配，这样，当曲轴部件连同起动大齿运动时，起动大齿组件在离心力的作用下不再径向蹿动，保证起动大齿与其啮合的齿之间合理传动。
文档编号F02F7/00GK203146128SQ201220678909
公开日2013年8月21日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者李大治 申请人:江门天钇金属工业有限公司