专利名称：柴油机辅助支撑滑油腔的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机配件，具体而言是一种柴油机辅助支撑滑油腔。
背景技术：
柴油机滑油系统主要包括滑油泵、粗滤器、滑油腔、温控阀、细滤器等，滑油通过滑油泵和粗滤器过滤后进入滑油腔，进入滑油腔的滑油通过温控阀调节后，经过细滤器过滤，通过增压泵进入柴油机的运动部件，并循环为柴油机的运动部件正常润滑和冷却。柴油机润滑系统中温控阀安装在如图1所示的温控阀安装孔2中，温控阀安装孔2所在腔体的转角A为90°转角，该转角在进行砂芯铸造时，导致滑油腔I的腔体壁厚达不到设计要求，可能会发生泄漏，甚至会发生断裂，引起温控阀安装孔2位置产生偏移，对温控阀的安装产生严重影响；另外该转角易受砂芯修补不均匀，铸造产生严重的加砂、烧结等铸造缺陷，影响零件的合格率。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有柴油机滑油系统滑油腔温控阀安装腔体的转角的铸造缺陷，提供一种结构简单、不会出现铸造缺陷的柴油机辅助支撑滑油腔。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种柴油机辅助支撑滑油腔，包括滑油腔，滑油腔内的温控阀安装孔用于安装温控阀，其中，温控阀安装孔所在腔体的转角为圆弧转角。本实用新型的显著效果在于:将原有柴油机滑油系统中温控阀安装部位的直角式转角设计为圆弧式转角，有利于铸造时该处砂芯的安装定位，避免砂芯定位不稳而产生的加砂及腔道壁厚不均，保证该处砂芯不会发生断裂；同时还有利于在铸造完成后该处砂芯的取芯；另外，由于该处的转角为圆弧形状，有利于滑油的流动，避免90°转角而产生的涡流现象，减少滑油的压力损失。
图1为现有柴油机辅助支撑滑油腔局部结构示意图；图2为本实用新型辅助支撑滑油腔局部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。如图2所示，一种柴油机辅助支撑滑油腔，包括滑油腔1，滑油腔I内的温控阀安装孔2为台阶孔，温控阀安装在温控阀安装孔2中。其中，温控阀安装孔2所在腔体的转角A’为圆弧转角，在铸造时，该处转角的铸造砂芯不会因定位不稳而产生加砂及腔体壁厚不均，保证该转角的铸造砂芯不会发生断裂，同时还有利于在铸造完成后该处砂芯的取芯，提高了滑油腔I的铸造成品率；另外，由于A’处的转角为圆弧形状，有利于滑油的流动，避免 90°转角而产生的涡流现象，减少滑油的压力损失。
权利要求1.一种柴油机辅助支撑滑油腔，包括滑油腔(1)，滑油腔(I)内的温控阀安装孔(2)用于安装温控阀，其特征在于:所述温控阀安装孔(2)所在腔体的转角A’为圆弧转角。
2.根据权利 要求1所述的柴油机辅助支撑滑油腔，其特征在于:所述温控阀安装孔(2)为台阶孔。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机辅助支撑滑油腔，包括滑油腔，滑油腔内的温控阀安装孔用于安装温控阀，其中，温控阀安装孔所在腔体的转角为圆弧转角，有利于铸造时该处砂芯的安装定位，避免砂芯定位不稳而产生的加砂及腔道壁厚不均，保证该处砂芯不会发生断裂；同时还有利于在铸造完成后该处砂芯的取芯；另外，由于该处的转角为圆弧形状，有利于滑油的流动，避免90°转角而产生的涡流现象，减少滑油的压力损失。
文档编号F01M11/00GK203081532SQ20122067718
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者陈小平, 龚成武, 韩龙章, 钱中华 申请人:重庆普什机械有限责任公司