气动辅助支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种既能有效、方便、快捷地提高工件的安装刚度，又具有定位稳定性好的气动辅助支撑装置，属于气动辅助支撑装置领域。
【背景技术】
[0002]飞轮壳是发动机重要结构类零件，但该类零件属于薄壁类零件，结构刚性较差，在自由状态、加工过程和装夹过程中极易产生零件变形。我公司一直是采用一种螺栓结构的辅助支撑，但由于螺栓结构做辅助支撑需要人工拧动，且顶紧力量大小只能靠手感，无法控制，极容易产生力量过大顶变形和没顶到等现象。而近年来，随着汽车工业的飞速发展以及竞争的日益激烈，汽车生产企业对汽车零部件的设计与制造要求越来越高，只有高质量、高效率、低成本、低能耗的产品才能在激烈的市场竞争中立足。
【实用新型内容】
[0003]设计目的:避免【背景技术】中的不足，设计一种既能有效、方便、快捷地提高工件的安装刚度，又具有定位稳定性好的气动辅助支撑装置。
[0004]设计方案:为实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上，采用气缸为支撑动力源，气缸推动斜砌向前，斜砌斜面与支撑杆配合面成7°，当斜砌向前推动，支撑杆有向上行走的趋势和力矩，当力矩大于弹簧压力时，支撑杆向上移动，直至与工件接触，即达到支撑薄壁零件的作用。加工完成后，气源开关关闭后，气缸拉动斜砌向后退，支撑杆自重和弹簧弹力使支撑杆回到原位，支撑力消失，取走工件。
[0005]技术方案:一种气动辅助支撑装置，气缸座一端面呈开口凹槽结构，斜砌位于凹槽内，支撑杆固定在斜砌上，气缸固定在气缸座另一端面且气缸活塞穿过气缸座另一端面活塞孔与斜砌相配合。
[0006]本实用新型与【背景技术】相比，一是薄壁零件加工平面质量得到提高；二是气动调整简单方便，不再需要手工调整辅助，且装置结构简单;三是可推广使用，比如齿轮室、连接盘、缸盖等薄壁零件皆适用。
【附图说明】
[0007]图1是气动辅助支撑的主视结构示意图。
[0008]图2是此气动辅助支撑安装在夹具上的装配示意图。
【具体实施方式】
[0009]实施例1:参照附图1和图2。一种气动辅助支撑装置，气缸座3—端面呈开口凹槽结构，斜砌I位于凹槽内，支撑杆2固定在斜砌I上，气缸4固定在气缸座3另一端面且气缸活塞穿过气缸座另一端面活塞孔与斜砌I相配合，其斜砌斜面与支撑杆配合面成7°。
[0010]需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种气动辅助支撑装置，其特征是:气缸座(3)—端面呈开口凹槽结构，斜砌(I)位于凹槽内，支撑杆(2)固定在斜砌(I)上，气缸(4)固定在气缸座(3)另一端面且气缸活塞穿过气缸座另一端面活塞孔与斜砌(I)相配合。2.根据权利要求1所述的气动辅助支撑装置，其特征是:斜砌斜面与支撑杆配合面成.7。
【专利摘要】本实用新型涉及一种既能有效、方便、快捷地提高工件的安装刚度，又具有定位稳定性好的气动辅助支撑装置，气缸座一端面呈开口凹槽结构，斜砌位于凹槽内，支撑杆固定在斜砌上，气缸固定在气缸座另一端面且气缸活塞穿过气缸座另一端面活塞孔与斜砌连接。优点：一是薄壁零件加工平面质量得到提高；二是气动调整简单方便，不再需要手工调整辅助，且装置结构简单；三是可推广使用，比如齿轮室、连接盘、缸盖等薄壁零件皆适用。
【IPC分类】B23Q3/00
【公开号】CN205363293
【申请号】CN201521124857
【发明人】刘岚泽, 孟波, 巩赵飞, 欧阳广
【申请人】杭州九龙机械制造有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月31日