专利名称：一种多通进水管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于发动机冷却系统的多通进水管总成。
背景技术：
发动机冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。而汽车发动机的冷却系统为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系统中通常使用多通进水管总成来实现发动机的冷却循环，现有的多通进水管总成的连接方式通常采用法兰连接，但是由于多出了连接的法兰，使得产品的重量加大，成本提高；且由于使用法兰连接定位，使得连接时较为不便。
发明内容因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、方便连接、重量较轻、成本较低的多通进水管总成。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种多通进水管总成，包括多通进水管本体，所述多通进水管本体上设有进口、出口及连通进口与出口的连接通道，所述多通进水管的进口或出口上设有卡槽，所述卡槽上卡设有用于与发动机或水泵密封连接的0型圈。进一步的，所述多通进水管本体上靠近出口的一端上设有连通连接通道与外部大气的排气口，所述排气口上设有用于将多通进水管管路中的空气排出的机械排气装置。进一步的，所述机械排气装置包括螺栓，所述螺栓通过与多通进水管本体螺纹连接的方式穿入多通进水管的连接通道内。进一步的，所述多通进水管本体的表面与内壁均涂覆有一层电泳涂装层。通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是:与现有的多通进水管总成相t匕，本多通进水管总成将法兰连接改为0型圈密封连接，使密封性更好，产品重量更轻，成本更低；进一步的，在多通进水管上靠近出口的一端开设有排气孔，所述排气孔上设有机械排气装置，可以通过手动的方式排出进水管路中的空气，提升冷却效果；进一步的，在多通进水管本体的表面与内壁均涂覆有一层电泳涂装层，可防止腐蚀、老化，提高多通进水管的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。[0012]参考图1、图2，本实用新型提供一种多通进水管总成，包括多通进水管本体1，所述多通进水管本体上设有进口 11、出口 12及连通进口 11与出口 12的连接通道，所述多通进水管的进口 11上设有卡槽14，所述卡槽14上卡设有用于与发动机或水泵密封连接的0型圈2。所述多通进水管本体I上靠近出口 12的一端上设有连通连接通道与外部大气的排气口 13，所述排气口 13上设有用于将多通进水管管路中的空气排出的机械排气装置。所述机械排气装置包括螺栓31，所述螺栓31通过与多通进水管本体I螺纹连接的方式穿入多通进水管的连接通道内。所述多通进水管本体I的表面与内壁均涂覆有一层电泳涂装层4。与现有的多通进水管总成相比，本多通进水管总成将法兰连接改为0型圈密封连接，使密封性更好，产品重量更轻，成本更低；进一步的，在多通进水管上靠近出口的一端开设有排气孔，所述排气孔上设有机械排气装置，可以通过手动的方式排出进水管路中的空气，提升冷却效果；进一步的，在多通进水管本体的表面与内壁均涂覆有一层电泳涂装层，可防止腐蚀、老化，提高多通进水管的使用寿命。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种多通进水管总成，包括多通进水管本体，所述多通进水管本体上设有进口、出口及连通进口与出口的连接通道，其特征在于:所述多通进水管的进口或出口上设有卡槽，所述卡槽上卡设有用于与发动机或水泵密封连接的O型圈。
2.根据权利要求1所述的多通进水管总成，其特征在于:所述多通进水管本体上靠近出口的一端上设有连通连接通道与外部大气的排气口，所述排气口上设有用于将多通进水管管路中的空气排出的机械排气装置。
3.根据权利要求2所述的多通进水管总成，其特征在于:所述机械排气装置包括螺栓，所述螺栓通过与多通进水管本体螺纹连接的方式穿入多通进水管的连接通道内。
4.根据权利要求1或2或3所述的多通进水管总成，其特征在于:所述多通进水管本体的表面与内壁均涂覆有一层电泳涂装层。
专利摘要本实用新型涉及一种结构简单、方便连接、重量较轻、成本较低的多通进水管总成，包括多通进水管本体，所述多通进水管本体上设有进口、出口及连通进口与出口的连接通道，所述多通进水管的进口或出口上设有卡槽，所述卡槽上卡设有用于与发动机或水泵密封连接的O型圈。
文档编号F01P11/04GK203009030SQ201220678359
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者陈其荣, 李远清 申请人:泉州市双塔汽车零件有限公司