专利名称：增压器进油管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆零部件，尤其是涉及一种用于发动机滤清器和增压器之间的增压器进油管。
背景技术：
增压器进油管使用在发动机滤清器和增压器之间，由于车辆在高速行驶过程中会产生一定的振动，影响进油管导致其上下晃动，而现有进油管一般具有良好的刚性，但不具有柔性，在长期的振动下，很容易导致使用寿命变短，也很容易出现一些损毁，给客户使用带来很大的不便，有待改进。由上可知，解决这些问题已是迫在眉睫！有鉴于此，本发明人对此做了深入的研究，设计出一种增压器进油管，结构简单，具有良好的柔软性，提高连接使用性能，延长使用寿命，本案由此产生。
实用新型内容本实用新型的目的是为了提供一种增压器进油管，结构简单，具有良好的柔软性，提高连接使用性能，延长使用寿命。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:增压器进油管，其特征在于:在进油管的中部设有缓冲结构。进一步，所述缓冲结构包括连接管，在连接管两端设置的连接卡套。进一步，所述连接管包括管体，以及设置在管体外部的不锈钢丝网。进一步，所述管体为聚四氟乙烯管或白色尼龙管。进一步，在进油管的一端设有连接螺纹端，另一端设有固定端。进一步，在进油管的两端设有固定螺纹或者设置连接螺母。本实用新型的有益效果:本实用新型在管体的中部增设缓冲结构，这样就能起到缓冲作用，降低进油管在车辆运行过程从所产生的冲力，保护进油管的使用性能，提高使用寿命。由上可知，本实用新型结构简单，具有良好的柔软性，提高连接使用性能，延长使用寿命。为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。[0018]参考附图1，本实施例公开了一种增压器进油管，其特征在于:在进油管I的中部设有缓冲结构。进一步设置，所述缓冲结构包括连接管2，在连接管2两端设置的连接卡套3。进一步设置，所述连接管包括管体4，以及设置在管体4外部的不锈钢丝网5。进一步设置，所述管体4为聚四氟乙烯管或白色尼龙管。进一步设置，在进油管I的一端设有连接螺纹端6，另一端设有固定端7。进一步设置，在进油管I的两端设有固定螺纹或者设置连接螺母。由上可知，本实用新型结构简单，具有良好的柔软性，提高连接使用性能，延长使用寿命。以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
权利要求1.增压器进油管，其特征在于:在进油管的中部设有缓冲结构。
2.根据权利要求1所述增压器进油管，其特征在于:所述缓冲结构包括连接管，在连接管两端设置的连接卡套。
3.根据权利要求2所述增压器进油管，其特征在于:所述连接管包括管体，以及设置在管体外部的不锈钢丝网。
4.根据权利要求3所述增压器进油管，其特征在于:所述管体为聚四氟乙烯管或白色尼龙管。
5.根据权利要求1或2或3或4所述增压器进油管，其特征在于:在进油管的一端设有连接螺纹端，另一端设有固定端。
6.根据权利要求1或2或3或4所述增压器进油管，其特征在于:在进油管的两端设有固定螺纹或者设置连接螺母。
专利摘要本实用新型公开了一种增压器进油管，在进油管的中部设有缓冲结构；本实用新型结构简单，具有良好的柔软性，提高连接使用性能，延长使用寿命。
文档编号F01M11/02GK202991177SQ201220725238
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者张洪波 申请人:张洪波