关于hc定量给料系统的方法和hc定量给料系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法，其中，将燃料供应至供给装置(230)，所述供给装置将所述燃料供应至定量给料单元(250)，从而利用位于所述HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置(350，360)实现燃料的分批供应。所述方法包括的步骤有-连续地确定所述定量给料单元(250)注入的剂量的累计数(N)，-连续地比较(s420，s430)所述注入的剂量的累计数(N)和预定数值(TH)，以及-在所述注入的剂量的累计数(N)超过所述预定数值(TH)时提供指示(s440)。本发明还涉及一种计算机程序产品，其包括用于计算机(200；210；500)的程序代码(P)，所述程序代码用于实施根据本发明的方法。本发明还涉及一种HC定量给料系统和配备有所述HC定量给料系统的机动车(100；110)。
【专利说明】关于HC定量给料系统的方法和HC定量给料系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法，其中，将燃料供应至供给装置，该装置将所述燃料供应至定量给料单元，从而利用位于所述HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置实现燃料的分批供应。
[0002]本发明还涉及一种计算机程序产品，其包括用于实施根据本发明的方法的用于计算机的程序代码。本发明还涉及一种HC定量给料系统和配备有所述HC定量给料系统的机动车。
【背景技术】
[0003]在当今的车辆中，在包括颗粒过滤器的DPF (柴油机颗粒过滤器)系统中采用柴油作为燃料。所述颗粒过滤器适于俘获(例如)柴油机颗粒和烟灰。在所述颗粒过滤器的主动再生(regeneration)过程中，将供应至引擎下游的排气管的柴油引入到又被称为DOC的氧化催化剂内。在所述氧化催化剂中，使所述柴油燃烧，其使得排气系统中的温度升高。因而，能够影响位于氧化催化剂的下游的颗粒过滤器的主动再生。在一个范例中，可以使所述DOC与所述过滤器合并成单个单元。
[0004]一种类型的DPF系统包括柴油容器。所述DPF系统还可以具有泵，所述泵适于经由抽吸软管从所述容器汲取所述柴油，并经由压力软管将其供应至处于与车辆的排气系统相邻，例如，与排气系统的排气管相邻的位置的定量给料单元，所述容器可以是车辆的燃料箱，或者可以是属于DPF系统的单独容器。所述定量给料单元适于根据车辆的控制单元中存储的运行例程将必要量的柴油注入到颗粒过滤器上游的排气管内。为了更易于调节不投配任何量或者只投配很少的量时的压力，所述系统还包括从所述系统的压力侧返回到所述容器的回流软管。
[0005]在第一个范例中，将定量给料单元的服务寿命定义为预定的时间量。因而，所述定量给料单元的更换间隔可以是固定的时间周期，例如，两年。
[0006]在第二个范例中，将定量给料单元的服务寿命定义为预定的行进距离，建议在行进了一定千米数之后更换所述定量给料单元。在某些情况下，将这些建议实施为相应车辆的维护操作，其中，维护人员检查车辆自最后一次更换定量给料单元行驶了多少千米。
[0007]在第三个范例中，将定量给料单元的服务寿命定义为预定使用周期，建议在预定的使用周期，例如25000小时之后更换所述定量给料单元。
[0008]某些类型的定量给料单元适于按照预定的周期率(cycle rate)投配燃料。通常的周期率是1Hz，但是在某些交通工具上，例如，在那些以周期性的高负荷运行的交通工具上，希望根据更高的周期率，例如，2、4、10或20Hz控制定量给料。在每一周期内，定量给料按照任何预期的时间间隔发生，例如，0.2或0.5秒，或者贯穿整个周期发生，即在周期率为IHz的情况下在贯穿整个I秒内发生。或者，在某些应用中可能希望采用较低的周期率，例如，0.5Hz。
【发明内容】
[0009]将定量给料单元的周期率从(例如)IHz的基础设置改变为(例如)2Hz，将影响定量给料单元的预期使用寿命。
[0010]考虑到上述内容，因此需要通过减少或消除上文描述的缺陷而改善当今的HC定量给料系统。希望提供一种适于不同于标准值，例如，不同于IHz的周期率的HC定量给料系统。
[0011]本发明的一个目的在于提出一种与HC定量给料系统相关的新颖有利的方法。
[0012]本发明的另一目的在于提出一种用于废气清洁的新颖有利的HC定量给料系统以及一种与HC定量给料系统相关的新颖有利的计算机程序。
[0013]本发明的另一目的在于提出一种方法、一种HC定量给料系统和一种计算机程序，从而实现一种鲁棒的优化可以具有任何预期的离散周期率的定量给料单元的更换间隔的方式。
[0014]本发明的另一目的在于提出一种方法、一种HC定量给料系统和一种计算机程序，以降低HC定量给料系统的性能随着时间的推移而过多地劣化的风险。
[0015]本发明的另一目的在于提出了一种方法、一种HC定量给料系统和一种计算机程序，从而以经济有效的方式实现改善的HC定量给料系统的性能，从而使得定量给料单元在所述HC定量给料系统中针对燃料的使用得到优化。
[0016]本发明的另一目的在于提出一种方法、一种HC定量给料系统和一种计算机程序，从而以经济有效和用户友好的方式实现改进的HC定量给料系统，在所述系统中，能够在不同的固定值之间改变定量给料单元的周期率。
[0017]本发明的另一目的在于提出了一种替代方法、一种替代HC定量给料系统和一种替代计算机程序，以实现改善的HC定量给料系统性能。
[0018]这些目的是借助根据权利要求1的与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法实现的。
[0019]本发明的一个方面提出了一种与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法，其中，将燃料供应至供给装置，所述供给装置将所述燃料供应至定量给料单元，从而利用位于所述HC定量给料系统中的消耗点处的阀门装置实现燃料的分批供应。所述方法包括以下步骤:
[0020]-连续确定所述定量给料单元注入的剂量的累计数，
[0021]-连续将所述注入的剂量的累计数与预定数值进行比较，以及
[0022]-在所述注入的剂量的累计数超过所述预定数值时提供指示。
[0023]有利的结果是得到了这样一种HC定量给料系统，其中，定量给料单元的更换间隔是可变的。
[0024]本发明的一个方面提出了一种功能，其用于在自最后一次更换定量给料单元开始HC定量给料系统注入的剂量的累计数的基础上优化定量给料单元的更换间隔。在更换定量给料单元之后，可以使指示注入剂量的累计数的变量归零。可以人工实施所述变量的归零，例如，由维护人员或者HC定量给料系统的操作人员实施。或者，可以通过适当的配置自动实施所述操作。
[0025]本发明的优点在于，针对定量给料单元的周期率在不同的固定值之间改变的车辆优化了定量给料单元的更换间隔，这意味着能够按照适当的磨损量或时间点更换或修复定量给料单元。
[0026]本发明的优点在于，其降低了由于定量给料单元具有固定更换间隔而提早发生的定量给料单元更换所涉及的额外成本或者使之降至最低。
[0027]本发明的优点在于有可能降低由于周期率被设定至(例如)较高值而使得定量给料单元更换得较晚所涉及得性能劣化，或者使所述劣化降至最低。
[0028]有利地，本发明的一个方面使得能够通过经济有效的方式精确地判断是否需要更换定量给料单元。所述的预定数值可以是相应应用所特有的。在一个例子中，所述数值为100000000，在另一个例子中为1000000。在一个方案中，其可以处于通过[100000000, 200000000]定义的范围内。可以在定量给料单元的阀门装置的构造和性能的基础上选择所述数值。
[0029]通过比较表示定量给料单元注入的剂量的累计数的值和预定数值，能够判断定量给料单元是否可能达到了需要马上更换的功能劣化或者其更换是否能够等到所述HC定量给料系统的未来规划的维护。
[0030]所述方法还可以包括下述步骤
[0031]-在提供所述指示之后确定所述定量给料单元的阀门装置的检修需求。因而可以向维护人员提供有关阀门装置的磨损量的信息，并判断所述定量给料单元是否需要立即更换，或者其更换是否能够等到排定的维护操作。
[0032]所述注入的剂量的累计数可以对应于定量给料单元的阀门装置在开放状态和关闭状态之间的切换的次数，所述切换将给所述阀门装置带来一定量的磨损。例如，这一磨损可能归因于阀门装置的栓销(Pin)和定量给料单元的基座之间的机械摩擦，并且可能发生在栓销上或者所述排气系统中的燃料投配入口上。
[0033]在一个实施例中，所述定量给料单元的阀门装置具有能够在第一(关闭)位置和第二(开放)位置之间沿纵向移动的栓销。在所述关闭位置上，所述栓销封闭通往排气系统的入口，由此避免投配燃料。所述开放位置允许投配，所述投配是通过燃料的加压实现的。当然，阀门装置的其他方案也是可能的。在一个范例中，可通过被布置为发生滑动的板交替关闭所述排气系统中的燃料投配入口。在很多不同的阀门装置方案中，将基于注入的燃料的剂量的累计数而随着时间的推移发生机械磨损。在这样的情况下，将在燃料的间歇投配过程中发生所述磨损。
[0034]所述预定数值可以是以根据经验确定的所述定量给料单元的阀门装置的预期使用寿命为基础的。由此得到了一种方法，其中，能够相当准确地确定定量给料单元的预期使用寿命，从而有可能优化其更换间隔，由此潜在地实现成本节约并对HC定量给料系统的性能存在积极作用。
[0035]所述预定数值可以是以所述定量给料单元的阀门装置的实际测试的结果为基础的。
[0036]所述预定数值可以是以根据适当模型的计算为基础的。
[0037]所述燃料可以是柴油或者其他基于烃的燃料。
[0038]所述方法还可以包括下述步骤
[0039]-在提供所述指示之后更换或修复所述定量给料单元。可以人工完成所述的定量给料单元的更换或修复。根据本发明的指示提供得到了一种根据本发明的用户友好的方法，从而使维护人员易于评估所述定量给料单元是否需要更换或修复。
[0040]所述创新性方法的优点是提高了 HC定量给料系统的性能。能够优化定量给料单元的更换间隔的这一事实使得由于阀门装置的磨损导致的泄漏风险降至最低，所述泄漏可能导致不希望出现的HC氧化。还提高了所述HC定量给料系统的性能，因为将不存在由于阀门装置的磨损太大而使得燃料投配模式劣化的风险。
[0041]所述方法还包括激活指示结构的步骤，所述指示结构可以是发光装置，其用于通过信号通知是时候要更换HC定量给料系统的定量给料单元了。所述发光装置可以位于与HC定量给料系统相邻的位置或者位于设有所述HC定量给料系统的车辆的驾驶室内。在一个例子中，在发现定量给料单元注入的剂量的累计数超过了预定数值时红灯发光。
[0042]在另一范例中，通过所述HC定量给料系统的控制单元激活指示结构。在一种方案中，其可以采取存储在控制单元内的计算机程序当中的所谓的标志的形式，该标志指示是时候要更换所述HC定量给料系统的定量给料单元了。例如，可以由对HC定量给料系统进行维护或检查的工作人员检测这一标志。
[0043]在一种方案中，可以在更换定量给料单元之后使所述注入的剂量的累计数归零。由此获得了一种用户友好并且廉价的方式在发生定量给料单元更换之后重新开始所述创新性方法。
[0044]在一种方案中，本发明适用于定量给料单元的周期率可变从而能够视情况连续地改变周期率的HC喷油剂量系统。在一个范例中，定量给料单元的四个相继周期可以是I秒、2秒、0.5秒和0.75秒。在每一周期内，在适当的情况下，可以在某一持续时间内发生燃料投配。在这样的情况下，控制单元适于连续地确定定量给料单元的适当主导(prevailing)周期率。所述控制单元适于通过适当的方式连续地适当确定定量给料单元的主导周期率。由于本发明是以采用定量给料单元注入的剂量数为基础的，因而不管其周期率如何都能够实现上述目的。结果是获得了一种根据本发明的与HC定量给料系统相关的多用途方法。
[0045]在一种方案中，本发明适用于定量给料单元的周期率可变从而采用周期率的不同离散步长的HC喷油剂量系统。这意味着能够视情况使周期率在不同的水平之间改变。因此，可以在相当长的时间内，例如，在一天、一周或者若干月内采用特定水平的周期率。在一个范例中，定量给料单元的三个不同水平的周期率可以是1Ηζ、5Ηζ和20Hz。在每一水平的每一周期内，燃料投配可以视情况发生。由于本发明是以采用定量给料单元注入的剂量数为基础的，因而不管其周期率的所述离散水平如何都能够实现上述目的。结果是获得了一种根据本发明的与HC定量给料系统相关的多用途方法。
[0046]本发明的一个方面提出了一种用于废气清洁的HC定量给料系统，其中，将燃料供应至供给装置，所述供给装置将所述燃料提供应至定量给料单元，从而通过位于所述HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置实现分批燃料供应。所述系统包括
[0047]-用于连续地确定所述定量给料单元注入的剂量的累计数的模块，
[0048]-用于连续将所述注入的剂量的累计数与预定数值进行比较的模块，以及
[0049]-用于在所述注入的剂量的累计数超过所述预定数值时提供指示的模块。
[0050]所述HC定量给料系统可以包括DPF系统或可以采取DPF系统的形式。
[0051 ] 所述HC定量给料系统还可以包括:[0052]-用于在提供所述指示之后确定所述定量给料单元的阀门装置的检修需求的模块。
[0053]所述注入的剂量的累计数可以对应于定量给料单元的阀门装置在开放状态和关闭状态之间的切换的次数，所述切换将给所述阀门装置带来一定量的磨损。
[0054]在所述HC定量给料系统中，所述预定数值可以是以根据经验确定的所述定量给料单元的阀门装置的预期使用寿命为基础的。
[0055]所述定量给料单元可以采取可替换单元的形式。
[0056]所述阀门装置可以采取位于所述定量给料单元内的可替换单元的形式。
[0057]就本发明的一个方面而言，也可以采用设有所述HC定量给料系统的机动车实现上述目的。所述车辆可以是卡车、公共汽车或者小汽车。
[0058]本发明的一个方面提出了一种与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的计算机程序，其中，将燃料供应至供给装置，所述供给装置将所述燃料供应至定量给料单元，从而通过位于所述HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置实现分批燃料供应，该程序包括存储在计算机可读介质上的程序代码，所述程序代码用于使电子控制单元或者连接至电子控制单元的另一计算机执行根据权利要求1-6中的任一项所述的步骤。
[0059]本发明的一个方面提出了一种与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的计算机程序，其中，将燃料供应至供给装置，所述供给装置将所述燃料供应至定量给料单元，从而通过位于所述HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置实现分批燃料供应，该程序包括用于使电子控制单元或者连接至电子控制单元的另一计算机执行根据权利要求1-6中的任一项所述的步骤的程序代码。
[0060]本发明的一个方面提出了 一种计算机程序产品，其包括存储在计算机可读介质上的程序代码，当所述计算机程序在电子控制单元或者连接至所述电子控制单元的另一计算机上运行时，所述程序代码用于执行根据权利要求1-6中的任一项所述的方法的步骤。
[0061]根据本发明的方法易于在现有的机动车辆中实施。所述与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法的软件可以在车辆制造过程中安装到车辆的控制单元内，在所述方法当中，将燃料供应至供给装置，该装置将燃料供应至定量给料单元，从而通过处于根据本发明的HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置实现分配燃料供应。因而车辆购买者可以获得以所述方法的功能作为选项进行选择的可能性。或者，当在服务站进行升级时，可以将包括用于向HC定量给料系统应用所述创新性方法的程序代码的软件安装到车辆的控制单元内，在这种情况下可以将所述软件加载到所述控制单元的存储器内。因而所述创新性方法的实施是经济有效的。包括实现所述的与HC定量给料系统相关的方法的程序代码的软件易于更新或更换。此外，包括实现所述的与HC定量给料系统相关的方法的程序代码的软件的不同部分可以独立于彼此而得到更换。从维修的角度来看这种模块式配置是有利的。
[0062]通过下述细节以及将本发明投入实践，本发明的其他目的、优点和新颖特征对于本领域技术人员而言将变得显而易见。尽管下文描述了本发明，但是应当指出本发明不局限于所描述的具体细节。接触了文中的教导的本领域技术人员将认识到其他的应用、修改以及与其他领域的结合，这些都处于本发明的范围内。
【专利附图】
【附图说明】[0063]为了更加充分地理解本发明及其额外的目的和优点，应当结合附图阅读下文阐述的详细说明，在附图中，相同的附图标记属于各个附图当中的类似的项目，并且
[0064]图1示意性地示出了根据本发明的实施例的车辆，
[0065]图2示意性地示出了根据本发明的实施例的图1所示的车辆的子系统，
[0066]图3示意性地示出了根据本发明的实施例的定量给料单元，
[0067]图4a是根据本发明的实施例的方法的示意性流程图，
[0068]图4b是根据本发明的实施例的方法的更为详细的示意性流程图，以及
[0069]图5示意性地示出了根据本发明的实施例的计算机。
【具体实施方式】
[0070]图1示出了车辆100的侧视图。这里举例说明的车辆包括牵引车单元110和半挂车112。所述车辆可以是重型车辆，例如，卡车或公交车。或者其可以是小汽车。
[0071]应当指出，本发明适合应用于任何HC定量给料系统，因此不局限于机动车辆的HC定量给料系统。根据本发明的一个方面的创新方法和创新HC定量给料系统非常适合其他包括HC定量给料系统的平台，例如，船舶。所述船舶可以是任何种类的，例如，摩托艇、轮船、渡轮或海船。
[0072]例如，根据本发明的一个方面的创新性方法和创新性HC定量给料系统非常适合包括工业引擎和/或引擎推动工业机器人的系统。
[0073]根据本发明的一个方面的创新性方法和创新性HC定量给料系统还非常适合各种发电站，例如，配备有柴油发电机的发电站。
[0074]所述创新性方法和所述创新性HC定量给料系统非常适合任何包括引擎和HC定量给料系统的引擎系统，例如，火车头上或者一些其他平台上。
[0075]所述创新性方法和创新性HC定量给料系统非常适合任何包括NOx发生器和HC定量给料系统的系统。
[0076]所述创新性方法和所述创新性装置非常适合任何系统本身，所述系统包括生成带有颗粒的废气的任何系统和贮存颗粒的过滤器，所述颗粒在所述过滤器的再生过程中，尤其是在其主动再生过程中燃烧。
[0077]文中的“链路”一词是指通信链路，其可以是诸如光电子通信线路的物理连接或者可以是诸如无线连接的非物理连接，例如，无线电链路或微波链路。
[0078]文中的“线路” 一词是指用于容纳并传送流体，例如，处于液态的燃料的通路。所述线路可以是任何尺寸的管道，并且可以由任何适当的材料，例如，塑料、橡胶或金属构成。
[0079]文中的“燃料” 一词是指用于HC定量给料系统的颗粒过滤器的主动再生的药剂。在一种方案中，所述燃料是柴油。当然也可以采用其他种类的基于烃的燃料。文中将柴油引述为燃料的例子，但是本领域技术人员将认识到所述创新性方法和创新性装置对于其他类型的燃料也是可行的。所述HC定量给料系统的燃料可以是任何预期的燃料，例如，诸如润滑油的油、柴油或者其他基于烃的燃料，例如，汽油、乙醇或甲烷等。在一种方案中，所述燃料可以处于气态。
[0080]尽管文中采用“HC定量给料系统”表示颗粒过滤器系统，但是本发明不限于柴油机颗粒过滤器的使用。相反，根据本发明可以采用其他类型的颗粒过滤器。本领域技术人员将认识到哪种燃料最适合所述颗粒过滤器所采取的再生操作。
[0081]图2示出了车辆100的子系统299。这一子系统位于牵引车单元110内。其可以是HC定量给料系统的一部分。在这一例子中其包括被布置为保存燃料的容器205。这一容器适于包含适量的燃料，而且可根据需要补充。其可以是车辆现有的燃料箱。
[0082]第一线路271被设置为将燃料从容器205引至泵230。泵230可以是任何适当的
泵。其可以是隔膜泵。
[0083]泵230适于受到电动机(未示出)驱动。其适于经由第一线路271从容器205汲取燃料，并且适于将其经由第二线路272供应至定量给料单元250。所述定量给料单元包括电控制定量给料阀，可以通过所述阀来控制添加至所述排气系统的燃料的流量。所述泵230适于对第二线路272内的燃料加压。所述定量给料单元250设有节流阀单元，在子系统299中相对于所述节流阀单元建立了所述的燃料压力。将参考图3更加详细地描述所述定量给料单元。
[0084]所述定量给料单元250适于向所述车辆100的排气系统(参考图3)供应所述燃料。更具体而言，其适于通过一种受控方式向车辆的排气系统供应适量的燃料。在这一方案中，在排气系统中实施燃料供应的位置的下游提供SCR催化剂(未示出)。在所述排气系统中提供的燃料的量旨在用于提高排气系统中的废气的温度。
[0085]定量给料单元250被设置成与(例如)排气管相邻，所述排气管被设置为将废气从车辆100的内燃机(未示出)引至柴油机颗粒过滤器和SCR催化剂。
[0086]第三线路273在定量给料单元250和容器205之间延伸，从而将定量给料单元未投配的燃料引回到容器205。这一构造有利地实现了定量给料单元的冷却，从而所述定量给料单元能够受到通过其从泵230泵送至容器205的燃料流的冷却。
[0087]第一控制单元200被布置为经由链路292与泵230进行通信，其适于控制所述泵的操作，从而例如调节子系统299内的燃料的流量。其适于通过调节相关的电动机来控制所述泵的工作功率。
[0088]第一控制单元200被布置为经由链路291与定量给料单元250进行通信，其适于控制所述定量给料单元的操作，从而例如调节至车辆的排气系统的燃料的供应。燃料的投配是基于具体的周期率发生的。在每一周期内，定量给料单元的定量给料阀门可以打开适当的时间量。
[0089]第一控制单元200适于连续地确定通过定量给料单元250注入的剂量的累计数，以将所述注入的剂量的累计数N与预定数值TH进行比较，并且判断所述的注入的剂量的累计数N是否超过了预定数值TH。
[0090]第一控制单元200适于在所述注入的剂量的累计数N超过所述预定数值TH时提供指示。有各种各样的方式完成这一操作。
[0091]在一个范例中，所述控制单元可以向车辆的驾驶室中的仪表面板发送信息信号，所述信号可以含有有关适于在一定量的时间内更换定量给料单元的信息。可以通过诸如观察屏或灯的显不模块向驾驶员传送这一信息。
[0092]在另一范例中，所述控制单元可以提供故障码的形式生成的指示，可以采用所述故障码向驾驶员或服务人员适当地指示定量给料单元需要更换或修复。
[0093]在另一范例中，所述控制单元可以将所生成的指示以所谓的标志的形式提供到所述控制单元的存储器内，执行车辆检查的操作人员在(例如)维修的时候能够检测到所述
ο
[0094]第二控制单元210被布置为经由链路290与第一控制单元200进行通信。可以将这一第二控制单元以可拆卸的方式连接至所述第一控制单元。其可以是处于所述车辆之外的控制单元。第二控制单元210可以适于执行根据本发明的创新性方法的步骤。可以采用第二控制单元210向所述第一控制单元交叉加载软件，尤其是用于应用所述创新性方法的软件。或者，可以将第二控制单元210布置为经由车载内部网络与所述第一控制单元进行通信。第二控制单元210可以适于执行与所述第一控制单元的功能基本上类似的功能，例如，连续地确定所述定量给料单元注入的剂量的累计数，连续将所述注入的剂量的累计数与预定数值进行比较，并且在所述注入的剂量的累计数超过所述预定数值时提供指示。可以通过所述第一控制单元或者第二控制单元或者通过两者应用所述创新性方法。
[0095]图3示出了包括定量给料单元250.的子系统。其示出了第二线路272和第三线路 273。
[0096]在这一方案中，所述定量给料单元250包括阀门装置350，其可以设有电子控制卡，例如，所述电子控制卡适于操纵与第一控制单元200的通信。所述控制单元200被布置为经由链路291与阀门装置 350进行通信。所述阀门装置还设有被布置为在所述定量给料单元中滑动的栓销360。这一栓销适于交替地关闭、打开所述HC定量给料系统的排气管310的入口，这一排气管适于将废气从引擎引至所述HC定量给料系统的周围。所述阀门装置350适于对经由链路291接收的来自第一控制单元200的信号做出响应，其方式是使栓销360沿其纵向交替地来回移动，以实施向排气管310的燃料定量给料。
[0097]所述阀门装置350可以处于闭合状态，其中，栓销360处于使定量给料不可能的位置，即，处于关闭排气系统的入口位置。所述阀门装置可以处于开放状态，其中，所述栓销处于使定量给料发生的位置，即，在所述位置上，所述栓销不关闭通往排气系统的入口，并通过泵230在第二线路272中建立的压力而实施定量给料。
[0098]根据本发明，确定注入的剂量的累计数，从而能够判断是否到了由于磨损而需要更换定量给料单元的时间。栓销360每次从关闭状态移到开放状态再移回关闭状态被计为一个剂量。因而在栓销不关闭通往排气管310的入口的时间周期内投配燃料。
[0099]本发明的一个方面提出了定量给料单元250的变化的更换间隔，从而以灵活的方式补偿由栓销的交替运动而导致的磨损。
[0100]应当指出，本发明不局限于通过包括所述具有栓销360的阀门装置而实施燃料的定量给料的具体方案。本发明在很多不同类型的阀门装置上都适用，在所述阀门装置当中，由于(例如)摩擦而导致的磨损将随着时间的推移而影响阀门装置的性能。所述磨损可能发生在阀门装置的基座上。所述磨损可能是由于高压下的燃料流动导致的。
[0101]图4a是本发明的一个实施例中的与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法的示意性流程图，其中，将燃料供应至供给装置，该装置将所述燃料供应至定量给料单元，从而通过位于HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置实现燃料的分批供应。所述方法包括第一步骤s401，其包括如下步骤:
[0102]-连续地确定所述定量给料单元注入的剂量的累计数，
[0103]-连续将所述注入的剂量的累计数与预定数值进行比较，以及[0104]-在所述注入的剂量的累计数超过所述预定数值时提供指示。所述方法在步骤s401之后结束。
[0105]图4b是本发明的一个实施例中的与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法的示意性流程图，其中，将燃料供应至供给装置，该装置将所述燃料供应至定量给料单元，从而通过位于HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置实现燃料的分批供应。
[0106]所述方法包括第一步骤s410，该步骤包括确定定量给料单元250的注入的剂量的累计数N的步骤。可以通过使第一控制单元200的存储器中的变量N连续递增而完成这一操作。步骤s410之后继之以步骤s420。
[0107]方法步骤s420包括使所述注入的剂量的累计数N与预定数值TH进行比较的步骤。所述结果是一种快捷鲁棒的用于判断是否期望更换定量给料单元的方法。该结果是一种用于判断是否有必要更换定量给料单元的方法，该方法的优点在于只需要少量的计算资源。所述第一控制单元200适于执行方法步骤s420。步骤s420之后继之以步骤s430。
[0108]方法步骤s430包括判断所述注入的剂量的累计数N是否超过了预定数值TH的步骤。所述第一控制单元200适于执行方法步骤s430。步骤s430之后继之以步骤s440。
[0109]方法步骤s440包括在注入的剂量的累计数超过了所述预定数值时提供指示的步骤。可以按照适当的方式提供所述指示。可以将所述指示以信息信号的形式从第一控制单元200提供至适当的模块，例如，车辆驾驶室内的观察屏。可以将所述指示以听觉和/或视觉反馈的形式提供给车辆的操作人员。或者，其可以采取控制单元的所谓的设立标志的形式，例如，在维修的时候可检测到所述标志。步骤s440之后继之以步骤s450。
[0110]方法步骤s450包括在提供了所述指示之后确定所述定量给料单元的阀门装置的检修需求的步骤。所述的检修需求可能是相当紧急的，也可能处于预定的时间段内，例如，一天、一星期或一个月内。步骤s450之后继之以步骤s460。
[0111]方法步骤S460包括在提供了所述指示之后更换或修复所述定量给料单元的步骤。其可以包括在提供了所述指示之后人工更换或修复所述定量给料单元的步骤。在采用类似的新的/没用过的单元更换所述定量给料单元之后，或者在对现有的定量给料单元修复之后，可以使表示注入的剂量的累计数的数值N归零。例如，可以通过作用于所述第一控制单元200完成这一操作。在使所述数值归零之后，其递增可以再次开始，以优化新的或者经修复的定量给料单元的更换间隔。所述方法在步骤s460之后结束。
[0112]图5是装置500的一个版本的图示。在一个版本当中，参考图2描述的控制单元200和210可以包括装置500。装置500包括非易失性存储器520、数据处理单元510和读/写存储器550。所述非易失性存储器520具有第一存储元件530，在第一存储元件530内存储了用于控制装置500的功能的计算机程序，例如，操作系统。所述装置500还包括总线控制器、串行通信端口、I/O模块、A/D转换器、时间和日期输入及传送单元、事件计数器和中断控制器(未示出)。所述非易失性存储器520还具有第二存储元件540。
[0113]所提出的计算机程序P包括用于连续地确定定量给料单元250的注入的剂量的累计数N的例程。程序P包括使所述注入的剂量的累计数N与预定数值TH进行连续地比较的例程。程序P包括用于在所述注入的剂量的累计数N超过了所述预定数值TH时提供指示的例程。程序P包括用于在提供了所述指示之后确定所述定量给料单元的阀门装置350的检修需求的例程。可以将程序P按照可执行的形式或者按照压缩的形式存储到存储器560和/或读/写存储器550内。
[0114]在表述数据处理单元510执行某一功能的地方，是说其实施存储在存储器560内的程序的某一部分或者实施存储在读/写存储器550内的程序的某一部分。
[0115]数据处理装置510经由数据总线515与数据端口 599进行通信。所述非易失性存储器520旨在经由数据总线512与数据处理单元510进行通信。单独的存储器560旨在经由数据总线511与数据处理单元510进行通信。所述读/写存储器550被布置为经由数据总线514与数据处理单元进行通信。例如，可以将链路290、291和292连接至数据端口599 (参考图2和图3)。
[0116]当在数据端口 599上接收到数据时，将其暂时存储到第二存储元件540内。数据处理单元510将准备好实施上文所述的代码运行。装置500适于连续地确定定量给料单元250的注入的剂量的累计数N。可以将所述注入的剂量的累计数N存储到装置500的存储器内，例如，存储到存储器550或存储器560内。也可以将所述预定数值TH存储到装置500的存储器内，例如，存储到存储器550或存储器560内。如有需要，可以更新所述的预定数值。可以在更换或修复定量给料单元250之后使其归零。
[0117]装置500可以通过运行存储在存储器560或者读/写存储器550内的程序的数据处理单元510实施文中描述的方法的部分。在装置500运行所述程序时，文中描述的方法得以执行。
[0118]出于举例说明和描述性的目的提供了上面对本发明的优选实施例的描述。其并非旨在进行穷举，也并非旨在将本发明限定于所描述的变型。对于本领域技术人员而言，很多修改和变化将昭然若揭。已经选择并描述了实施例，其目的在于最好地解释本发明的原理及其实际应用，由此有可能使本领域技术人员有可能通过理解本发明而获得不同的实施例并得出适合于目标使用情况的各种修改。
【权利要求】
1.一种与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的方法，其中，将燃料供应至供给装置(230)，所述供给装置将所述燃料供应至定量给料单元(250)，从而利用位于所述HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置(350，360)实现燃料的分批供应，所述方法的特征在于下述步骤: -连续地确定(s410)由所述定量给料单元(250)注入的剂量的累计数(N)， -连续将(s420，s430)所述注入的剂量的累计数(N)与预定数值(TH)进行比较，以及 -在所述注入的剂量的累计数(N)超过所述预定数值(TH)时提供指示(s440)。
2.根据权利要求1所述的方法，还包括下述步骤 -在提供所述指示之后确定所述定量给料单元的阀门装置(350，360)的检修需求(450)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述注入的剂量的累计数(N)对应于所述定量给料单元的阀门装置(350，360)的开放状态和关闭状态之间的切换的次数。
4.根据权利要求1-3中的任一项所述的方法，其中，所述预定数值(TH)是基于针对所述定量给料单元的阀门装置(350，360)确定的预期服务寿命。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述燃料是柴油。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括下述步骤 -在提供所述指示之后更换 或修复(s460)所述定量给料单元(250)。
7.一种用于废气清洁的HC定量给料系统，其中，将燃料供应至供给装置(230)，所述供给装置将所述燃料供应至定量给料单元(250)，从而利用位于所述HC定量给料系统中的消耗点的阀门装置(350，360)实现燃料的分批供应，所述系统的特征在于: -用于连续地确定由所述定量给料单元注入的剂量的累计数的模块(200 ；210 ；500), -用于连续将所述注入的剂量的累计数(N)与预定数值(TH)进行比较的模块(200 ；210 ;500)，以及 -用于在所述注入的剂量的累计数(N)超过所述预定数值(TH)时提供指示的模块(200 ；210 ；500)。
8.根据权利要求7所述的HC定量给料系统，还包括 -用于在提供所述指示之后确定所述定量给料单元的阀门装置(350，360)的检修需求的模块(200 ；210 ；500)。
9.根据权利要求7或8所述的HC定量给料系统，其中，所述注入的剂量的累计数(N)对应于所述定量给料单元的阀门装置(350，360)的开放状态和关闭状态之间的切换的次数。
10.根据权利要求7-9中的任一项所述的HC定量给料系统，其中，所述预定数值(TH)是基于针对所述定量给料单元的阀门装置(350，360)确定的预期服务寿命。
11.根据权利要求7-10中的任一项所述的HC定量给料系统，其中，所述燃料是柴油。
12.根据权利要求7-11的任一项所述的HC定量给料系统，其中，所述定量给料单元(250)采取可替换单元的形式。
13.根据权利要求7-12中的任一项所述的HC定量给料系统，其中，所述阀门装置(350,360)采取所述定量给料单元(250)中的可替换单元的形式。
14.一种设置有根据权利要求7-13中的任一项所述的HC定量给料系统的机动车(100 ；110)。
15.根据权利要求14所述的机动车(100;110)，所述机动车是卡车、公共汽车或小汽车中的任一种。
16.一种与用于废气清洁的HC定量给料系统相关的计算机程序(P)，所述程序(P)包括存储在计算机可读介质上的程序代码，所述程序代码用于使电子控制单元(200 ；500)或连接至所述电子控制单元(200 ；500)的另一计算机(210 ；500)执行根据权利要求1_6中的任一项所述的步骤。
17.一种计算机程序产品，其包括存储在计算机可读介质上的程序代码，当所述计算机程序在电子控制单元(200 ；500)或者连接至所述电子控制单元(200 ；500)的另一计算机(210 ；500)上运行时，所述程序代码用于执行根据权利要求1-6中的任一项所述的方法的 步骤。
【文档编号】F01N3/36GK103890334SQ201280052765
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2012年9月14日 优先权日:2011年9月22日
【发明者】P·布伦贝里, A·利耶斯特兰德 申请人:斯堪尼亚商用车有限公司