一种轮子发动的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种更为经济实用的一种轮子发动机，本发动机技术成熟，转速高、震动小、体积小、耗油低、环保节能，制作简单，加工成本低。并且密封性能好、使用寿命长，维修方便成本低。其特征：是由发动机壳体1，轮子2，连杆3，活塞4，气缸5，轴曲座6，轴曲7，主轴8，垫板9，轴承10，壳体盖11，螺丝、螺丝孔12，轴曲座盖13构成。
【专利说明】一种轮子发动机
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种轮子发动机，属于汽油、柴油、天然气、空气发动机类，广泛用于工 业、农业、军队的动力机器。
【背景技术】
[0002] 发动机是汽车、船舶、火车、飞机、机器、空气动力必不可缺的心脏，随着社会的发 展、环境的保护国内外的各科研院所、企业都在研制转子发动机，如：日本研制的气缸腰子 形、转子三角形的转子发动机，国内同齐大学研制的两个半圆形的气缸转子发动机等各种 各样的转子发动机，都存在一些不成熟的缺陷，一、气缸和转子形状的加工难度大、生产成 本高、耗油量大，二、气缸和转子形状的密封性能低、使用寿命短，其次气缸和转子形状的维 修难度大、维修成本高。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的：提供一种更为经济实用的一种轮子发动机，而现有的传统发动机 由活塞通过连杆在一根轴曲上往复运动，如何采用现有的气缸活塞连杆轴曲达到转子发动 机的效果，这难题就是本发明的目标。
[0004] 本发明的一种轮子发动机，本轮子发动机可设计为汽油机、柴油机、天然气机、发 电机、空气压缩机、气动机、气动马达等其它用机器发动机，米用传统的气缸、活塞、连杆、轴 曲结合新的方法使轴曲往复运动，由轮子传动主轴达到高速发动机的目的。本发动机技术 成熟，转速高、震动小、体积小、耗油低、环保节能，制作简单，加工成本低。并且密封性能好、 使用寿命长，维修方便成本低。其特征：是由发动机壳体1，轮子2,连杆3,活塞4,气缸5， 轴曲座6,轴曲7,主轴8,垫板9,轴承10,壳体盖11，螺丝、螺丝孔12,轴曲座盖13构成。
[0005] 所述的发动机壳体1上设有轴曲座6气缸5螺丝孔12 (气缸5也可与发动机壳体 1分体设计，发动机壳体1可一个以上并连）； 所述的轮子2上设有轴曲孔孔内有凹槽和外齿轮； 所述的连杆3 -端与活塞4连接，另一端与轴曲7连接； 所述的轴曲7两端上设有凹槽与轮子2相配； 所述的轴曲座6上设有轴曲座盖13螺丝12 ; 所述的主轴15上设有外齿轮； 所述的一种轮子发动机，在发动机壳体1上可设二个以上气缸和二个以上轮子。
[0006] 所述的本发明一种轮子发动机可设计为汽油机、柴油机、天然气机、发电机、空气 压缩机、气动机、气动马达等其它用发动机。
[0007] 本发明的有益效果是，发明人一种轮子发动机，继承传统成熟的工艺和普通的设 备，采用传统成熟的产品气缸、活塞、连杆、轴曲、齿轮结合新的方法使轴曲往复运动，由轮 子传动主轴达到高速发动机的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 附图1为轮子发动机主体示意图 附图2为轮子发动机主体切面示意图 附图3为三个轮子发动机主体示意图。
【具体实施方式】
[0009] 以下本发明为了给实施员更好的理解，并结合附图进一步描述本发明； 如图1-3所示：本发明提供一种轮子发动机，1为发动机壳体，2为传动轮子，3为连 杆，4为活塞,5为气缸,6为轴曲座,7为轴曲,8为主轴,9为垫板,10为轴承，11为壳体盖， 12为螺丝、螺丝孔，13为轴曲座盖。
[0010] 本发明是一种轮子发动机，本轮子发动机可设计为汽油机、柴油机、天然气机、发 电机、空气压缩机、气动机、气动马达等其它用发动机，这种传统气缸活塞的高速轮子发动 机是： 1)按现有的气缸、活塞、连杆、轴曲标准设计好本发动机壳体，在发动机壳体1上设有 轴曲座6轴曲座盖11气缸5螺丝孔12加工好备用。
[0011] 2)按现有的气缸、活塞、连杆、轴曲功力标准设定好传动轮子2的直径齿数和配轴 曲7的孔径加工好备用。
[0012] 3)按主轴8设定好的直径和齿数加工好备用。
[0013] 4)按标准采购连杆3活塞4轴曲7备用。
[0014] 5)按设定好的垫板9加工好备用。
[0015] 6)按发动机壳体1设定好的壳体盖11置轴承10螺丝孔12加工好备用。
[0016] 7)按图纸构件装配：将加工好的传动轮子2装在轴曲7的两端，将轴曲7与连杆 3上端的活塞4下端的轴曲7连接，将活塞4插入气缸5内再将轴曲用轴曲座盖13固定在 轴曲座6上用螺丝12拧紧，将垫板9轴承10壳体盖11套在主轴8的一端，再将主轴8的 另一端从发动机壳体1插入过去套上另一端的垫板9轴承10壳体盖11用螺丝12与发动 机壳体1拧紧即成。该轮子发动机通过气压推动气缸5内的活塞4连杆3带动轴曲7往复 运动由传动轮子2传动主轴8即达到高速轮子发动机的功能。大马力发动机可将本轮子发 动机一个并连多个即可。
[0017] 本发明根据以上技术方案提出一种轮子发动机，充分运用了现有的生产技术和产 品配件，即达到节约能源资源，提高了生产效率，降低了生产成本，加工简单，维修方便。
【权利要求】
1. 本发明提供一种轮子发动机，主要构成，其特征：是由发动机壳体1，轮子2,连杆3， 活塞4,气缸5,轴曲座6,轴曲7,主轴8,垫板9,轴承10,壳体盖11，螺丝、螺丝孔12,轴曲座 盖13构成。
2. 如权利要求1所述的发动机壳体1上设有轴曲座6气缸5螺丝孔12 (气缸5也可 与发动机壳体1分体设计，发动机壳体1可一个以上并连)。
3. 如权利要求1所述的轮子2上设有轴曲孔孔内有凹槽和外齿轮。
4. 如权利要求1所述的连杆3 -端与活塞4连接，另一端与轴曲7连接。
5. 如权利要求1所述的轴曲7两端上设有凹槽与轮子2相配。
6. 如权利要求1所述的轴曲座6上设有轴曲座盖13螺丝12。
7. 如权利要求1所述的主轴15上设有外齿轮。
8. 如权利要求1所述的一种轮子发动机，在发动机壳体1上可设二个以上气缸和二个 以上轮子。
9. 如权利要求1所述的本发明一种轮子发动机可设计为汽油机、柴油机、天然气机、发 电机、空气压缩机、气动机、气动马达等其它用发动机。
10. 如权利要求1按图纸构件装配：将加工好的传动轮子2装在轴曲7的两端，将轴曲 7与连杆3上端的活塞4下端的轴曲7连接，将活塞4插入气缸5内再将轴曲用轴曲座盖 13固定在轴曲座6上用螺丝12拧紧，将垫板9轴承10壳体盖11套在主轴8的一端，再将 主轴8的另一端从发动机壳体1插入过去套上另一端的垫板9轴承10壳体盖11用螺丝12 与发动机壳体1拧紧即成，该轮子发动机通过气压推动气缸5内的活塞4连杆3带动轴曲7 往复运动由传动轮子2传动主轴8即达到高速轮子发动机的功能，大马力发动机可将本轮 子发动机一个并连多个即可。
【文档编号】F02B75/40GK104100373SQ201310126955
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月13日 优先权日:2013年4月13日
【发明者】张楠希, 张谭伟 申请人:张楠希, 张谭伟