专利名称：柴油机水箱结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种柴油机水箱结构。
背景技术：
现有柴油机水箱的结构包括:相互配合上壳和下壳，在上壳和下壳上分别设置有四个连接边，上壳和下壳两侧上分别设置有固定孔，固定螺栓设置在固定孔内将上壳和下壳固定在一起，在下壳的底部设置有长方形凹坑，在长方形凹坑四周的下壳上分别设置有机体连接孔。现有柴油机水箱上壳和下壳之间直接通过两螺栓连接，连接不够紧密，固定效果不好，强度不够。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种强度高的柴油机水箱结构。为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是:柴油机水箱结构，包括:相互配合上壳和下壳，在上壳和下壳上分别设置有三个连接边和一个固定边，在固定边上设置有两个固定孔，固定螺栓设置在固定孔内将两固定边固定在一起，在所述下壳上设置有腰带固定支架，在所述下壳的底部设置有长方形凹坑，在长方形凹坑的周围设置有鼓形加强筋，在鼓形加强筋四周设置有机体连接孔，在鼓形加强筋一边的固定边上设置有吊环孔，所述的吊环孔的设置位置仅靠上壳和下壳上的让位缺口，在鼓形加强筋的另外三边上设置有U形槽和加强筋。本发明的优点是:上述柴油机水箱结构，连接固定效果好，强度高，结构新颖美观，结构简单，使用方便。
图1为本发明柴油机水箱结构的结构示意图。图2为图1的仰视结构示意图。图中:1、上壳，2、下壳，3、连接边，4、固定边，5、固定螺栓，6、腰带固定支架，7、长方形凹坑，8、鼓形加强筋，9、机体连接孔，10、吊环孔，11、让位缺口，12、U形槽，13加强筋。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。如图1、图2所示，柴油机水箱结构，包括:相互配合上壳I和下壳2，在上壳I和下壳2上分别设置有三个连接边3和一个固定边4，在固定边4上设置有两个固定孔，固定螺栓5设置在固定孔内将两固定边4固定在一起，在所述下壳2上设置有腰带固定支架6，在所述下壳2的底部设置有长方形凹坑7，在长方形凹坑7的周围设置有鼓形加强筋8，在鼓形加强筋8四周设置有机体连接孔9，在鼓形加强筋8—边的固定边4上设置有吊环孔10，所述的吊环孔10的设置位置仅靠上壳I和下壳2上的让位缺口 11，在鼓形加强筋8的另外三边上设置有U形槽12和加强筋13。安装时，上壳I和下壳2之间通过三个连接边3和一个固定边4对合在一起，两固定边4通过固定螺栓5固定在一起。在所述下壳2上设置有腰带固定支架6起到加强支撑作用，鼓形加强筋8、U形槽12、加强筋13可以起到增加强度美观的作用。
权利要求
1.柴油机水箱结构，其特征在于:包括:相互配合上壳(I)和下壳(2)，在上壳(I)和下壳(2)上分别设置有三个连接边(3)和一个固定边(4)，在固定边(4)上设置有两个固定孔，固定螺栓(5)设置在固定孔内将两固定边(4)固定在一起，在所述下壳(2)上设置有腰带固定支架出)，在所述下壳(2)的底部设置有长方形凹坑(7)，在长方形凹坑(7)的周围设置有鼓形加强筋(8)，在鼓形加强筋(8)四周设置有机体连接孔(9)，在鼓形加强筋(8)一边的固定边(4)上设置有吊环孔(10)，所述的吊环孔(10)的设置位置仅靠上壳(I)和下壳(2)上的让位缺口(11)，在鼓形加强筋(8)的另外三边上设置有U形槽(12)和加强筋(13)。
全文摘要
本发明公开了一种强度高的柴油机水箱结构，包括相互配合上壳和下壳，在上壳和下壳上分别设置有三个连接边和一个固定边，在固定边上设置有两个固定孔，固定螺栓设置在固定孔内将两固定边固定在一起，在所述下壳上设置有腰带固定支架，在所述下壳的底部设置有长方形凹坑，在长方形凹坑的周围设置有鼓形加强筋，在鼓形加强筋四周设置有机体连接孔，在鼓形加强筋一边的固定边上设置有吊环孔，所述的吊环孔的设置位置仅靠上壳和下壳上的让位缺口，在鼓形加强筋的另外三边上设置有U形槽和加强筋。优点是连接固定效果好，强度高，结构新颖美观，结构简单，使用方便。
文档编号F01P11/00GK103206295SQ20131013216
公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月14日 优先权日2013年4月14日
发明者徐海山, 许保发, 黄长勇, 徐文杰 申请人:盐城市新海机械有限公司