专利名称：一种发动机水箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水箱，特别是涉及一种匹配沸腾式发动机的水箱。
技术背景目前，沸腾式发动机大量应用于摩托车上，这种发动机的水箱包括一个水箱出水口 和一个水箱进气口，从发动机循环至水箱中的水蒸汽直接通过带孔的水箱盖排除，因此 水箱内水的利用率低，造成水资源的极大浪费，使发动机在工作时将不得不经常加水以 保证有足够的冷却水使发动机工作正常，否则将造成发动机高温工作，从而容易造成发 动机的机油燃烧，常导致发动机抱缸；并且这种水箱没有放水管，因此不能将水箱中的 水完全排除，造成清洗水箱的不方便，而且若是在严寒的冬天不使用摩托车时，水箱的 内水可能会结冰，从而造成使用不便。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种水箱内水利用率高的发动机水箱。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的 一种发动机水箱，包括箱体，设置 在所述箱体顶部的箱盖，其特征是在所述箱体上设置有将水蒸气冷却为水的冷凝装置。 所述冷凝装置可以是与所述箱体相连通的冷凝管，也可以是可起到类似功能的装置。所述冷凝管可以设置在所述箱体的顶部和/或侧壁，只要冷凝管可以与利用自然风将 冷凝管内的蒸汽冷却成水均可，但设置在箱体的顶部较好。为使冷却效果更好，冷凝管的一端所述箱体的顶部相连，另一端与所述箱体的下部 相连通；所述冷凝管与所述箱体顶部的连通部位设置在相对所述进气管的另一侧。为了防止水蒸气的高压胀破所述冷凝管，最好在所述箱体或冷凝管上另外设置排气 装置，当然也可以利用现有箱盖上的小孔排气，但所述排气装置最好为与所述箱体或所 述冷凝管相连通的排气管，进一步优选为与所述冷凝管相连通的排气管。为了在使用过程中工作安全，所述排气管的开口向下。由于有了排气管的设置，因此为进一步节约用水，所述箱盖可以设计为密封盖。 为了便于将水箱内的水放干，所述箱体的底部还设置有放水管。 本实用新型的有益效果是(1) 由于在箱体上设置有将水蒸气冷却为水的冷凝装置，因此可以有效提供水箱 内水的利用率，节约用水；(2) 由于所述冷凝装置为与所述箱体相连通的冷凝管，因此可提供水箱内水的利 用率，并且冷却装置结构简单；(3) 由于所述冷凝管的一端所述箱体的顶部相连，另一端与所述箱体的下部相连 通；所述冷凝管与所述箱体顶部的连通部位在相对所述进气管的另一侧，因此可延长水 蒸气的冷却路径，从而提高冷却效果；(4) 由于所述冷凝管设置在所述箱体的顶部，而在箱体顶部的自然风最大，因此 可以进一步提高冷凝管的冷却效率；(5) 由于所述冷凝管同时设置在所述箱体的侧壁和顶部，因此可以进一步提高水 箱周围空间的利用率，延长水蒸气的冷却路径，提高冷却能力；(6) 由于所述箱体或冷凝管上还设置有排气装置，因此可以防止水蒸气的高压将 水箱或/和冷凝管胀破；(7) 由于所述排气装置为与所述箱体或所述冷凝管相连通的排气管，因此结构简单；(8) 由于排气管的开口向下，因此从所述排气管泄露的高温高压水蒸气不会伤人；(9) 由于设置排气管时，所述箱盖为密封盖，因此可以进一歩提高水箱内水的利用率；(10) 由于所述箱体的底部设置有放水管，因此可以将水箱内的水排放千净，以便 于清洗水箱，或者是在寒冷的冬天防止水箱内的水结冰。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图； 图2是图1的俯视图；图3是本实用新型实施例2的结构示意图；图4是图3的俯视图。
具体实施方式
'实施例h如图1和图2所示， 一种发动机水箱，包括箱体8，设置在所述箱体顶 部的密封箱盖4，在所述箱体8上设置有一端与所述箱体8的顶部相连通，另一端与所 述箱体8的下部相连通的冷凝管7，且所述冷凝管7设置在所述箱体8的顶部环绕一圈， 所述冷凝管7与所述箱体8的连通部位在相对进气管3的另一侧；所述箱体8的顶部还设置有一端与所述冷凝管7相连通，另一端开口向下并与所述箱体8的底部平齐的排气 管5;所述箱体8的底部设置有放水管4。本实施例的水箱工作时，水箱内的水通过出 水管l进入发动机缸头，经过发动机缸头内温度的升高将水变为水蒸汽，其水蒸汽通过 进汽管3进入水箱，由水蒸汽本身压力将其从蒸汽进入冷凝管处压入到冷凝管7，车辆 在行驶的过程中，通过自然风将冷凝管内的蒸汽的冷却成水从冷凝管内水进入水箱处回 到水箱，少部分的水蒸汽由蒸汽排出管5排出。这样合理的解决了水箱内水的利用率。 另外如图l所示，水箱上设置水位观察管2，用于观察水箱内水的水位，确定加水的时 间。当需要将水箱内的水完全排放时，只需要打开放水管的阀门即可。实施例2:如图3和图4所示，本实施例与实施例1所不同的是，冷凝管7并未在 箱体8的顶部环绕一圈，而是在所述箱体8的顶部延伸一段距离后，竖直向下延伸，然 后经过所述箱体8的下方从所述箱体8下部的另一侧与所述箱体8相连通；所述排气管 5在进气管3的下方与所述冷凝管7相连通。本实用新型包括但不限于以上具体实施方式
，只要在发动机水箱上设置有将水蒸气 冷却为水的冷凝装置，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种发动机水箱，包括箱体(8)，进气管(3)，设置在所述箱体顶部的箱盖(4)，其特征是在所述箱体(8)上设置有将水蒸气冷却为水的冷凝装置。
2、 如权利要求1所述的发动机水箱，其特征是所述冷凝装置为与所述箱体(8)相连通的冷凝管(7)。
3、 如权利要求2所述的发动机水箱，其特征是所述冷凝管(7)的一端与所述箱 体(8)的顶部相连，另一端与所述箱体(8)的下部相连通；所述冷凝管(7)与所述 箱体(8)顶部的连通部位设置在相对所述进气管(3)的另一侧。
4、 如权利要求3所述的发动机水箱，其特征是所述冷凝管(7)设置在所述箱体 (8)的侧壁和/或顶部。
5、 如权利要求1至权利要求4任何一项权利要求所述的发动机水箱，其特征是 所述箱体(8)或冷凝管(7)上还设置有排气装置。
6、 如权利要求5所述的发动机水箱，其特征是所述排气装置为与所述箱体(8) 或所述冷凝管(7)相连通的排气管(5)。
7、 如权利要求6所述的发动机水箱，其特征是所述排气管(5)的开口向下。
8、 如权利要求7所述的发动机水箱，其特征是所述箱盖(4)为密封盖。
9、 如权利要求1至权利要求4任何一项权利要求所述的发动机水箱，其特征是 所述箱体(8)的底部设置有放水管(4)。
10、 如权利要求8所述的发动机水箱，其特征是所述箱体(8)的底部设置有放 水管(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机水箱，包括箱体(8)，设置在所述箱体顶部的箱盖(4)，其关键在于所述箱体(8)上设置有将水蒸气冷却为水的冷凝装置。这种水箱的内水利用率高，结构简单，而且可以将内水全部排除，从而清洗方便并可防止内水在寒冷的冬天结冰。
文档编号F01P11/02GK201218133SQ20082009933
公开日2009年4月8日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者平 李, 蒲仁军 申请人:重庆万虎机电有限责任公司