一种发动机加强板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机加强板，包括加强板本体，加强板本体沿其长度方向在其两侧分别设有多个安装孔，所述加强板本体中部沿其长度方向冲压成加强槽，所述加强槽的横截面呈弧形，加强板本体对应发动机缸体设有避让漏油孔。通过安装孔将加强板安装在气缸体的下端面，其凹面向上，然后用油底壳封闭，整个加强板位于油底壳内。本实用新型冲压成弧形结构，增大气缸体的横向载荷，提高了气缸体的刚度，减小气缸体的裙部震动，抑制噪声辐射，在冲压避让漏油孔的同时冲压出翻边，作为加强筋，充分利用材料，避免浪费，避免了一系列复杂的结构设计，模具工装更加简单，大大降低了成本，加强筋能够有效提高加强板的强度。
【专利说明】一种发动机加强板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机加强板。
【背景技术】
[0002]随着人们对发动机噪声要求越来越高，在进行产品设计的初始阶段就要考虑对设计的零部件进行各种优化，以改善其本身的NVH (振动、噪声、舒适性)性能，满足人们的需求。气缸体作为柴油机所有零部件的载体，其刚度直接影响发动机的NVH性能和其上零部件的使用寿命。随着排放标准的提高，满足欧六排放标准的发动机对气缸体提出了更高的要求:气缸体必须要有足够的强度,振动要小,稳定性要高等。如何以最少的成本降低气缸体的振动，提高其强度，降低发动机的噪声成为人们关注的焦点，而在这一系列因素的影响下，气缸体加强板的使用成为了必然的趋势。现在比较常见的发动机加强板大都分为两种形式，一种为铸造加强板，另一种为冲压加强板。铸造加强板:减震降噪效果好，对气缸体的加强作用较明显，但其重量大，成本较高已逐步被冲压加强板所取代；冲压加强板:重量小，成本较低，减震降噪、加强效果也比较明显，满足现有发动机轻量化和低成本的要求，逐渐被人们所认知，但其减震效果相比于铸造加强板有些差距。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种减振降噪效果好且重量小的发动机加强板。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型包括加强板本体，其特征是加强板本体大小及形状与发动机机体下端面的大小及形状相适应，加强板本体沿其长度方向在其两侧分别设有多个安装孔，所述加强板本体中部沿其长度方向冲压成加强槽，所述加强槽的横截面呈弧形，加强板本体对应发动机缸体设有避让漏油孔。
[0005]所述每个避让漏油孔底面的周沿设有加强筋。
[0006]所述加强筋的高度为10-20mm。
[0007]所述避让漏油孔和加强筋均冲压形成。
[0008]所述避让漏油孔沿加强板本体的宽度方向设置，其长度大于加强槽的宽度。
[0009]所述安装孔和避让漏油孔在加强板本体上均对称设置。
[0010]所述加强板本体厚度为4-8mm。
[0011]采用上述结构后，通过安装孔将加强板安装在气缸体的下端面，其凹面向上，然后用油底壳封闭，整个加强板位于油底壳内。本实用新型冲压成弧形结构，增大气缸体的横向载荷，提高了气缸体的刚度，减小气缸体的裙部震动，抑制噪声辐射，在冲压避让漏油孔的同时冲压出翻边，作为加强筋，充分利用材料，避免浪费，避免了一系列复杂的结构设计，模具工装更加简单，大大降低了成本，加强筋能够有效提高加强板的强度。
【专利附图】
【附图说明】[0012]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为图1的左视图；
[0015]图3为图1沿A-A线剖视的结构示意图；
[0016]图4为图3中B部的放大示意图；
[0017]图5为本实用新型的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1至图5所示，发动机加强板包括厚度为4_8mm的加强板本体I,加强板本体I大小及形状与发动机机体下端面的大小及形状相适应，本实施例中加强板本体I呈矩形，加强板本体I沿其长度方向在其两侧分别设有多个安装孔2，加强板本体I中部沿其长度方向冲压成加强槽3，如图2所示，本实施例中加强槽3的横截面呈弧形。加强板本体I对应发动机缸体设有避让漏油孔4，每个避让漏油孔4底面的周沿设有加强筋5，加强筋5的高度为10-20_。本实用新型中避让漏油孔4和加强筋5均冲压形成，在冲压开口处冲出翻边结构从而形成加强筋5。
[0019]避让漏油孔4沿加强板本体I的宽度方向设置，其长度大于加强槽3的宽度，在保证加强板强度的前提下，可减少材料的使用，降低成本，同时降低加强板的重量，减振降噪效果更好。
[0020]本实用新型中安装孔2和避让漏油孔4在加强板本体I上均对称设置，即安装孔2和避让漏油孔4在加强板本体I上轴对称设置，安装时，加强板本体I可左右两端对调使用，装配更加便捷。本实施例是安装在六缸发动机的加强板，其固定在气缸体的前五缸上，与传统的加强板相比，节省了一缸加强板的材料，降低了生产成本。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种发动机加强板，包括加强板本体(I)，其特征是加强板本体(I)大小及形状与发动机机体下端面的大小及形状相适应，加强板本体(I)沿其长度方向在其两侧分别设有多个安装孔(2 )，所述加强板本体(I)中部沿其长度方向冲压成加强槽(3 )，所述加强槽(3 )的横截面呈弧形，加强板本体(I)对应发动机缸体设有避让漏油孔(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机加强板，其特征是所述每个避让漏油孔(4)底面的周沿设有加强筋(5)。
3.根据权利要求2所述的发动机加强板，其特征是所述加强筋(5)的高度为10-20mm。
4.根据权利要求3所述的发动机加强板，其特征是所述避让漏油孔(4)和加强筋(5)均冲压形成。
5.根据权利要求1至4任一项所述的发动机加强板，其特征是所述避让漏油孔(4)沿加强板本体(I)的宽度方向设置，其长度大于加强槽(3)的宽度。
6.根据权利要求5所述的发动机加强板，其特征是所述安装孔(2)和避让漏油孔(4)在加强板本体(I)上均对称设置。
7.根据权利要求5所述的发动机加强板，其特征是所述加强板本体(I)厚度为4-8mm。
【文档编号】F02B77/00GK203614222SQ201320774103
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日
【发明者】董晓婷, 张少杰, 王超, 蔺玉婷, 张晓琳 申请人:潍柴动力股份有限公司