一种防止油底壳密封胶错移结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防止油底壳密封胶错移结构，属于汽车发动机油底壳【技术领域】。包括下缸体和油底壳，所述下缸体上端设有用于与油底壳固定的密封面，所述密封面上设有若干螺栓孔，所述油底壳上设有与螺栓孔相配合的若干安装孔，所述下缸体与油底壳之间通过固定螺栓固定连接，所述下缸体密封面上处于对角线上的两个螺栓孔内分别设有双头螺柱，所述双头螺柱穿过所述油底壳上处于对角线上的两个安装孔后通过螺母固定。本实用新型保证了所有孔位的对齐，再拧紧其他固定螺栓，同时用螺母拧紧于双头螺柱上固定油底壳，这样就有效避免了油底壳与下缸体密封胶的错移。
【专利说明】一种防止油底壳密封胶错移结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机油底壳【技术领域】，具体涉及一种防止油底壳密封胶错移结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车发动机技术的发展，油底壳采用薄壁压铸完成，为了保证油底壳与下缸体的密封，一般采用密封胶涂于下缸体上，用油底壳盖于下缸体上，并用螺栓拧紧。在油底壳扣于下缸体的过程中，由于孔位过多等，无法一次性对准孔位，在反复对准的过程中，容易造成密封胶的错移，粘连等，造成密封不严等问题，严重的需要重新涂抹密封胶，造成装配效率的下降。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种防止油底壳密封胶错移结构。可保证油底壳与下缸体间螺栓孔位的一次性对准，避免了反复对准过程中油底壳与下缸体间密封胶的错移及粘连。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:包括下缸体和油底壳，所述下缸体上端设有用于与油底壳固定的密封面，所述密封面上设有若干螺栓孔，所述油底壳上设有与螺栓孔相配合的若干安装孔，所述下缸体与油底壳之间通过固定螺栓固定连接，所述下缸体密封面上处于对角线上的两个螺栓孔内分别设有双头螺柱，所述双头螺柱穿过所述油底壳上处于对角线上的两个安装孔后通过螺母固定。
[0005]本实用新型保证了所有孔位的对齐，再拧紧其他固定螺栓，同时用螺母拧紧于双头螺柱上固定油底壳，这样就有效避免了油底壳与下缸体密封胶的错移。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1现有技术结构示意图；
[0007]图2本实用新型下缸体结构示意图；
[0008]图3本实用新型装配示意图；
[0009]图4为本实用新型装配完成后示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0011]如图1所示，现有的下缸体2和油底壳3的装配，下缸体2上端设有用于与油底壳3固定的密封面8，密封面8上设有若干螺栓孔，油底壳3上设有与螺栓孔相配合的若干安装孔，油底壳3在装配于发动机时，首先将密封胶I涂于下缸体2密封面8上，用油底壳3盖于下缸体2上，并用固定螺栓4拧紧，密封胶I压紧于油底壳3与下缸体2之间，密封油底壳3与下缸体2。
[0012]如图2、图3所示，本实用新型所述下缸体2密封面8上处于对角线上的两个螺栓孔5内设有双头螺柱6，所述双头螺柱6穿过所述油底壳3上处于对角线上的两个安装孔9后通过螺母7固定。
[0013]如图3、图4所示，本实用新型油底壳3装配过程中，首先将密封胶I涂于下缸体2上，在油底壳3与下缸体2的螺栓孔中，选取对角的两个螺栓孔5，用两个双头螺柱6替代原来的固定螺栓4，用双头螺柱6拧紧于下缸体2选取的两个螺栓孔5上，用油底壳3上处于对角线上的安装孔9对准双头螺柱6盖于下缸体2上，双头螺柱6起到导向作用，这样就保证了所有螺栓孔位的一次性对准，最后用固定螺栓4和两个螺母7将油底壳3固定于下缸体2上，压紧密封胶I。
[0014]本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种防止油底壳密封胶错移结构，包括下缸体和油底壳，所述下缸体上端设有用于与油底壳固定的密封面，所述密封面上设有若干螺栓孔，所述油底壳上设有与螺栓孔相配合的若干安装孔，所述下缸体与油底壳之间通过固定螺栓固定连接，其特征在于:所述下缸体密封面上处于对角线上的两个螺栓孔内分别设有双头螺柱，所述双头螺柱穿过所述油底壳上处于对角线上的两个安装孔后通过螺母固定。
【文档编号】F02F11/00GK203640861SQ201320815199
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】宋扬, 曹芳华, 余鑫, 樊红磊 申请人:东风汽车公司