应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成的制作方法
【专利摘要】一种应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，包括：主泵和副泵，副泵通过副泵三通管将回油分流到副泵引射泵和主泵引射泵。副泵引射泵利用分流后的回油流体将副油箱中的燃油引射到安装在主油箱的主泵储油桶内，保证油箱燃油使用永远都是先将副油箱的燃油先使用完。主泵引射泵利用分流后的回油流体将主油箱内的燃油引射到主泵的储油桶内，保证主泵储油桶在车辆工作时一直处于满油状态。本实用新型适应复杂型和扁长型油箱应用，具有充分利用燃油，使得油箱内部不存在死容积，且油位检测准确的优点。
【专利说明】应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动燃油泵总成，尤其涉及一种应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成。
【背景技术】
[0002]现有常规电动燃油泵总成只适用于常规的单腔体规则型油箱，放置于复杂型(马鞍型)和扁长型油箱会造成电动燃油泵总成无法利用马鞍型油箱的另一个腔体的燃油，导致油箱内有至少1/4的燃油无法进行利用；或者是扁长型油箱在上下坡时，燃油集中到油箱的一端，常规油泵放置于没有燃油的一端，无法保证在油泵附近没有燃油时给发动机输送燃油。导致车辆在没有燃油供应的情况下熄火。
[0003]同时常规式电动燃油泵总成只有一个传感器组立，在油泵安装在复杂型油箱和扁长型油箱中，因为只有一个传感器组立，无法准确反馈复杂型油箱的两个油箱腔体内的不同燃油情况，导致油位显示反馈不准确，使得客户无法预知当前油箱的油位情况，不知道是否需要加油。
[0004]综上所述，现有常规电动燃油泵总成存在在复杂型(马鞍型)和扁长型油箱上使用无法满足工作要求的技术问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，以解决现有常规电动燃油泵总成无法在复杂型(马鞍型)和扁长型油箱中工作的技术问题。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提供一种应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，包括:主泵和副泵，主泵包括:主泵法兰盘、主泵支架、主泵底桶、主泵泵芯、主泵滤网和主泵引射泵，主泵法兰盘上设置有主泵出油管，主泵支架分别与主泵法兰盘和主泵底桶连接，主泵泵芯通过主泵支架安装在主泵底桶内，主泵滤网设置在主泵底桶内且连接至主泵泵芯底部，主泵引射泵设置在主泵底桶内；副泵包括:副泵法兰盘、副泵支架、副泵压力阀组立、副泵回油管、副泵三通管、副泵引射管、副泵分流管和副泵回油接头，副泵回油管设置在副泵法兰盘上，副泵压力阀组立安装在副泵法兰盘上，副泵支架与副泵法兰盘连接，副泵三通管与副泵支架连接，副泵压力阀组立通过副泵回油管与副泵三通管连接，副泵分流管和副泵引射管的两端均分别与副泵三通管和副泵回油接头连接，副泵回油接头与主泵底桶连接。
[0007]依照本实用新型较佳实施例所述的应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，副泵三通管包括副泵引射泵、分流管接头和引射管接头，副泵引射泵与引射管接头连通，引射管接头与副泵引射管连接；分流管接头与副泵分流管连接。
[0008]依照本实用新型较佳实施例所述的应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，主泵底桶上设置有主泵回油接头，主泵回油接头与副泵回油接头连接。
[0009]依照本实用新型较佳实施例所述的应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，主泵回油接头和副泵回油接头之间设置有密封圈。
[0010]依照本实用新型较佳实施例所述的应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，副泵分流管和副泵引射管均通过冷压连接方式与副泵三通管和副泵回油接头连接。
[0011]依照本实用新型较佳实施例所述的应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，主泵还包括主泵传感器组立，副泵还包括副泵传感器组立，主泵传感器组立与主泵支架连接，副泵传感器组立与副泵支架连接。
[0012]本发明的主泵、副泵均有引射泵存在，可以将主副油箱内的燃油引射到主泵储油桶内，供油泵供油使用。
[0013]本实用新型的具体工作原理为:电动燃油泵总成主副泵安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了供给汽车燃油的功能。电动燃油泵总成工作时，燃油在主泵泵芯的运转驱动下，进入底桶内，经过滤网的过滤进入泵芯进油口，再由泵芯出油口经过出油管到达汽车燃油系统。经过汽车发动机利用后，剩余燃油通过整车回油管路到达电动燃油泵总成的副泵，由副泵中的压力阀保证汽车燃油系统始终处于工作的高压状态，保证发动机喷油嘴喷射压力的稳定，喷射雾化效果良好。多余燃油通过压力阀的泄压，从压力阀座出油口中泄出，经过回油管传递到副泵三通管上，副泵三通管对回油进行分流，其中一部分用于副泵的引射，将副油箱内的燃油通过副泵引射管输送到安装在主油箱上主泵的储油桶内；一部分通过副泵分流管应用于主泵引射泵上，将主油箱内的燃油引射进入到主泵储油桶内供泵芯供油使用。
[0014]本实用新型的由电动燃油泵主泵和电动燃油泵副泵组成的回油型多功能电动燃油泵总成对现有系列电动燃油泵总成结构进行改进，将原有的发动机和管路回油连接到电动燃油泵副泵上。通过安装于副泵上的副泵三通管将回油分流到副泵引射泵和主泵引射泵。副泵引射泵利用分流后的回油流体将副油箱中的燃油引射到安装在主油箱的主泵储油桶内，保证油箱燃油使用永远都是先将副油箱的燃油先使用完。主泵引射泵利用分流后的回油流体将主油箱内的燃油引射到主泵的储油桶内，保证主泵储油桶在车辆工作时一直处于满油状态。
[0015]本实用新型的由电动燃油泵主泵和电动燃油泵副泵组成的回油型多功能电动燃油泵总成增加一个油位传感器组立，使得电动燃油泵总成可以准确的反馈油箱内主副油箱内的燃油变化，消除原有电动燃油泵总成只有一个油位传感器无法准确显示主副油箱内燃油变化的缺点。
[0016]综上所述，本实用新型能够适应复杂型油箱(马鞍型)和扁长型应用，具有充分利用燃油，使得油箱内部不存在死容积，且油位检测准确的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例的主泵的结构图；
[0019]图3为本实用新型实施例的副泵的结构图；
[0020]图4为本实用新型实施例的副泵三通管的结构示意图；
[0021]图5为本实用新型实施例的主泵下半部分的局部示意图。【具体实施方式】
[0022]以下结合附图，具体说明本实用新型。
[0023]请参阅图1至图5，一种应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，包括:主泵I和副泵2，主泵I包括:主泵法兰盘10、主泵出油管11、主泵传感器组立12、主泵支架13、主泵泵芯14、主泵底桶15、主泵滤网16和主泵引射泵17。副泵2包括:副泵法兰盘20、副泵压力阀组立21、副泵回油管22、副泵传感器组立23、副泵支架24、副泵三通管25、副泵分流管26、副泵引射管27和副泵回油接头28。主泵法兰盘10上设置有主泵出油管11，主泵法兰盘10通过主泵出油管11与主泵泵芯14连接。主泵支架13分别与主泵法兰盘10和主泵底桶15连接，主泵泵芯14通过主泵支架13安装在主泵底桶15内。主泵滤网16设置在主泵底桶15内且连接至主泵泵芯14底部，主泵引射泵17安装在储油桶内。此外，主泵传感器组立12与主泵支架13连接，副泵传感器组立23与所述副泵支架24连接。
[0024]副泵回油管22设置在副泵法兰盘20上，副泵压力阀组立21安装在副泵法兰盘20上，副泵支架24通过装在法兰上的支杆201与副泵法兰盘20连接，副泵三通管25与副泵支架24扣接连接，副泵压力阀组立21通过副泵回油管22与副泵三通管25连接。副泵引射管27和副泵分流管26的两端均通过冷压连接方式分别与副泵三通管25和副泵回油接头28连接，副泵回油接头28与主泵底桶15连接。
[0025]较佳的，在本实施例中，如图4所示副泵三通管25包括副泵引射泵251、分流管接头252和引射管接头253，副泵引射泵251和分流管接头252将发动机回油的流量进行分流，其中副泵引射泵251利用分流后的流量将副油箱中的燃油引射到引射管接头253上，通过引射管接头253将燃油传送到副泵引射管27。如图5所示主泵底桶15上设置有主泵回油接头151，通过主泵回油接头151与副泵回油接头28进行相连，并通过密封圈密封主泵回油接头151与副泵回油接头28之间的连接。但是，需要说明的是，本实用新型并不限定副泵三通管25的分流方式以及主泵回油接头151和副泵回油接头28之间的连接和密封方式，以上采用密封圈密封主泵回油接头151和副泵回油接头28只是一个实施例，并不用于限定本实用新型。
[0026]本实用新型的应用于复杂型(马鞍型)和扁长型油箱的电动燃油泵总成对现有系列电动燃油泵总成结构进行分拆和改进，采用回油分流方式来使得回油利用于主泵和副泵。首先，该电动燃油泵总成分拆了原有一个法兰盘具有出油和回油的功能，使得出油和回油处于油箱的两个位置上。副泵三通管的存在使得发动机回油得到了最大化的利用，将油箱内的燃油通过主泵引射泵和副泵引射泵引射到主泵储油桶内供应油泵的吸油，有效的利用了油箱内的所有燃油，使得油箱内部不存在所谓死容积(不可使用的燃油)。双传感器的使用，使得对油箱内燃油容积变化进行了全方位的监测，使得仪表能够及时的反馈当前油箱内的油位显示情况，及时的加油以保障车辆的正常运行。
[0027]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，其特征在于，包括:主泵和副泵，所述主泵包括:主泵法兰盘、主泵支架、主泵底桶、主泵泵芯、主泵滤网和主泵引射泵，所述主泵法兰盘上设置有主泵出油管，主泵支架分别与主泵法兰盘和主泵底桶连接，主泵泵芯通过主泵支架安装在主泵底桶内，主泵滤网设置在主泵底桶内且连接至主泵泵芯底部，主泵引射泵设置在主泵底桶内；所述副泵包括:副泵法兰盘、副泵支架、副泵压力阀组立、副泵回油管、副泵三通管、副泵引射管、副泵分流管和副泵回油接头，所述副泵回油管设置在副泵法兰盘上，副泵压力阀组立安装在副泵法兰盘上，副泵支架与副泵法兰盘连接，副泵三通管与副泵支架连接，副泵压力阀组立通过副泵回油管与副泵三通管连接，副泵分流管和副泵引射管的两端均分别与副泵三通管和副泵回油接头连接，所述副泵回油接头与所述主泵底桶连接。
2.如权利要求1所述应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，其特征在于，所述副泵三通管包括副泵引射泵、分流管接头和引射管接头，所述副泵引射泵与所述引射管接头连通，所述引射管接头与所述副泵引射管连接；所述分流管接头与所述副泵分流管连接。
3.如权利要求1所述应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，其特征在于，所述主泵底桶上设置有主泵回油接头，所述主泵回油接头与所述副泵回油接头连接。
4.如权利要求3所述应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，其特征在于，所述主泵回油接头和副泵回油接头之间设置有密封圈。
5.如权利要求1所述应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，其特征在于，所述副泵分流管和副泵引射管均通过冷压连接方式与所述副泵三通管和副泵回油接头连接。
6.如权利要求1所述应用于复杂型、扁长型油箱的电动燃油泵总成，其特征在于，所述主泵还包括主泵传感器组立，所述副泵还包括副泵传感器组立，所述主泵传感器组立与所述主泵支架连接，所述副泵传感器组立与所述副泵支架连接。
【文档编号】F02M37/18GK203685438SQ201320875380
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】孙国庆 申请人:宁波洛卡特汽车零部件有限公司