无级变速发动机电起动机构的润滑结构的制作方法
【专利摘要】无级变速发动机电起动机构的润滑结构，包括电起动机构、左曲轴箱、油封、曲轴和离合器，所述电起动机构由电起动大齿轮组合、起动过轮、过轮轴和起动电机轴组成，左曲轴箱内设有机油润滑腔a,所述左曲轴箱两端设置有连续且共面的凸缘a和凸缘b，在电起动大齿轮组合与离合器之间设有密封盖，密封盖部分边缘抵靠在左曲轴箱的凸缘a上，另一部分通过螺栓与左曲轴箱的凸缘b紧固，密封盖与左曲轴箱之间通过密封垫密封，密封盖上开设有通孔，油封放置在该通孔内并与曲轴相配合，所述曲轴与油封配合的部分为光轴，所述机油润滑腔a增大为机油润滑腔b。
【专利说明】无级变速发动机电起动机构的润滑结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及无级变速发动机的电起动机构，具体涉及一种无级变速发动机电 起动机构的润滑结构。
【背景技术】
[0002] 无级变速传动简称CVT，这种变速器只用两组带轮进行变速传动。通过改变驱动 轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到 传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，因此被广泛应用于汽 车和摩托车发动机中。但这种发动机对离合器部分的安装环境有特殊要求，在离合器安装 腔内不允许存在机油，否则会造成离合器打滑，无法满足CVT的正常变速，从而影响发动机 的正常使用，现有技术中无级变速发动机电起动的布置如图1所示，左曲轴箱4与曲轴1之 间通过油封2对左曲轴箱4内的机油密封，防止机油渗入离合器5内。而电起动机构的电 起动大齿轮组合3、起动过轮8、过轮轴7及起动电机轴6和离合器5均布置在左曲轴箱4 的同一个空腔内，这种布置导致电起动大齿轮组合3的轴承、起动过轮8上的轴承与过轮轴 7之间的润滑只能通过装机时涂抹润滑脂进行润滑，这些零部件在长期使用后会由于长期 润滑不良而出现损坏，影响发动机正常使用；齿轮与齿轮之间由于无润滑，也将缩短使用寿 命；同时，部分零件因防锈处理不当，产生锈蚀，也会对发动机造成影响。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中的弊端，提供一种结构简单， 在不改变原有发动机尺寸的基础上，增大机油润滑腔，使电起动机构能得到充分润滑，避免 轴承和齿轮等零部件因润滑不良而损坏，确保发动机的正常运行，延长其使用寿命。
[0004] 为解决上述的技术问题，本实用新型采取了如下技术方案：
[0005] -种无级变速发动机电起动机构的润滑结构，包括电起动机构、左曲轴箱、油封、 曲轴和离合器，所述电起动机构由电起动大齿轮组合、起动过轮、过轮轴和起动电机轴组 成，所述左曲轴箱内设有机油润滑腔a，所述左曲轴箱两端设置有连续且共面的凸缘a和凸 缘b，在电起动大齿轮组合与离合器之间还增设有密封盖，所述密封盖的部分边缘抵靠在左 曲轴箱的凸缘a上，另一部分通过螺栓与左曲轴箱的凸缘b紧固，密封盖与左曲轴箱之间通 过密封垫密封，密封盖上开设有通孔，油封放置在该通孔内并与曲轴相配合，所述曲轴与油 封配合的部分为光轴，所述机油润滑腔a增大为机油润滑腔b。
[0006] 所述电起动大齿轮组合和曲轴上均开设有键槽，两者通过键连接传递动力。
[0007] 本实用新型所能达到的有益效果是：
[0008] 通过改变左曲轴箱结构，在不改变原有发动机尺寸的基础上，增大了曲轴箱内部 机油润滑腔，使电起动机构处于机油润滑腔内，保证电起动机构能得到充分的润滑，避免了 轴承和齿轮等零部件因润滑不良而造成损坏。同时在电起动大齿轮组合与离合器之间增设 密封盖，在密封盖与曲轴之间安装油封，能确保机油润滑腔内的机油不渗入离合器安装腔 体内，满足了无级变速发动机对离合器安装环境的特殊要求，保证了发动机正常的运行，延 长了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是现有技术的结构示意图；
[0010] 图2是本实用新型的结构示意图；
[0011] 图3是图2中A的局部放大图；
[0012] 附图标记
[0013] 图中1-曲轴2-油封3-电起动大齿轮组合4-左曲轴箱
[0014] 5-离合器6-起动电机轴7-过轮轴8-起动过轮
[0015] 9-密封垫10-螺栓11-密封盖12-键101-键槽a
[0016] 301-键槽b 401-凸缘a 402-凸缘b 403-机油润滑腔a
[0017] 404-机油润滑腔b 1101-密封盖通孔
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0019] 本实用新型在具体实施时，如图2、图3所示，一种无级变速发动机电起动机构的 润滑结构，包括电起动机构、左曲轴箱4、油封2、曲轴1和离合器5,所述电起动机构由电起 动大齿轮组合3、起动过轮8、过轮轴7和起动电机轴6组成，左曲轴箱4内设有机油润滑腔 a403,所述左曲轴箱4两端设置有连续且共面的凸缘a401和凸缘b402,在电起动大齿轮 组合3与离合器5之间还增设有密封盖11，密封盖11的部分边缘抵靠在左曲轴箱的凸缘 a401上，另一端通过螺栓10与左曲轴箱的凸缘b402紧固，在密封盖11与左曲轴箱4之间 安装有密封垫9,密封盖11上开设有通孔1101，油封2安装在该通孔1101内并与曲轴1相 配合，为了保证油封2唇口与曲轴1的密封良好，曲轴1与油封2配合的部分设计成光轴。 通过采用密封垫9和油封2能有效的阻挡左曲轴箱4内的机油渗入离合器安装腔体内。增 加密封盖11后，能在不改变发动机原有尺寸基础上，将左曲轴箱的机油润滑腔a403增大为 机油润滑腔b404,使电起动机构和离合器分别处于左曲轴箱的不同腔体内，既满足了对电 起动机构的充分润滑，又满足了无级变速发动机对离合器安装环境的特殊要求。
[0020] 进一步的，在所述曲轴1和电起动大齿轮组合3上开设有键槽alOl、键槽b301，两 者通过键12连接传递动力。
[0021] 电起动后，起动电机轴6通过起动过轮8带动电起动大齿轮组合3旋转，电起动大 齿轮组合3通过键12带动曲轴1旋转，从而实现发动机起动。发动机起动后，左曲轴箱4 内的机油进入机油润滑腔b404内，对电起动机构进行充分润滑。
[0022] 采用本结构后，能在不改变原有发动机尺寸的基础上，增大机油润滑腔，使电起动 机构能得到充分润滑，避免轴承和齿轮等零部件因润滑不良而损坏，从而保证了发动机的 正常运行，延长其使用寿命。
【权利要求】
1. 一种无级变速发动机电起动机构的润滑结构，包括电起动机构、左曲轴箱、油封、曲 轴和离合器，所述电起动机构由电起动大齿轮组合、起动过轮、过轮轴和起动电机轴组成， 所述左曲轴箱内设有机油润滑腔a，其特征在于：所述左曲轴箱两端设置有连续且共面的 凸缘a和凸缘b，在电起动大齿轮组合与离合器之间还增设有密封盖，所述密封盖的部分边 缘抵靠在左曲轴箱的凸缘a上，另一部分通过螺栓与左曲轴箱的凸缘b紧固，密封盖与左曲 轴箱之间通过密封垫密封，密封盖上开设有通孔，油封放置在该通孔内并与曲轴相配合，所 述曲轴与油封配合的部分为光轴，所述机油润滑腔a增大为机油润滑腔b。
2. 根据权利要求1所述的一种无级变速发动机电起动机构的润滑结构，其特征在于： 所述电起动大齿轮组合和曲轴上均开设有键槽，两者通过键连接传递动力。
【文档编号】F02N15/00GK203847308SQ201420072200
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日
【发明者】陈志敏, 杨安芬, 曾凡镔, 吴华勇 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司