一种动力机构降低噪声的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种动力机构降低噪声的装置，包括外壳1、噪声过滤器2、噪声过滤器锁紧件3、排气管4、进气管5、进气管连接部件6、支架7、气体净化装置，噪声过滤器2内部有多个分隔板8，该动力机构降低噪声的装置通过噪声过滤器内部有多个分隔板，增长了噪音的行程，能够消除大量噪声，同时分隔板表面的凸起和凹槽具有吸音功能，避免产生气流再生噪音；在排气管中设有气体净化装置，能够将气体中的灰尘以及有害气体过滤掉，减少废气污染。本实用新型结构简单、工艺性好，拆卸方便。
【专利说明】一种动力机构降低噪声的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种动力机构降低噪声的装置，属动力机构的配套设备领域。
【背景技术】
[0002]动力机构普遍应用于各种设备上，随着人们环保意识的增强，对于动力机构的低噪声要求越来越严格，使得对动力机构降低噪声的装置有效降低动力系统进排气噪音的要求也越来越严格。目前动力机构使用的降低噪声装置，虽有降噪消音的作用，但安装较复杂；效果也差强人意，并且对动力机构功率的损耗比较大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于，克服上述缺陷，提供一种降噪效果好，结构简单，方便安装。
[0004]本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的:
[0005]该动力机构降低噪声的装置包括外壳、噪声过滤器、噪声过滤器锁紧件、排气管、进气管、进气管连接部件、支架、气体净化装置，其特征在于:噪声过滤器为圆筒型，通过支杆固定在长方形的底座上，底座上设有连接孔，支架上设有与连接孔相对应的内孔，内孔内部设有内螺纹，噪声过滤器锁紧件上设有外螺纹，噪声过滤器锁紧件穿过噪声过滤器底座上的连接孔与支架上的内孔相连接，从而将噪声过滤器固定于支架上，噪声过滤器内部有多个分隔板，分隔板上下交叉排列，分隔板表面设有凸起和凹槽，噪声过滤器固定连接有进气管和排气管，进气管通过进气管连接部件与动力机构的输出端相连接；在排气管的中段设有气体净化装置，气体净化装置包括两个过滤网和放在两个过滤网之间的活性炭包。
[0006]所述的噪声过滤器内部的分隔板长度不等。
[0007]所述的外壳为不锈钢外壳，排气管、进气管均为不锈钢管件，排气管、进气管与噪声过滤器通过螺纹连接，并且连接处设有密封圈。
[0008]所述的噪声过滤器锁紧件为螺栓。
[0009]所述的连接孔的数量为4个。
[0010]所述的进气管连接部件为带有密封圈的管卡。
[0011]本实用新型与现有技术相比的有益效果在于:
[0012]该动力机构降低噪声的装置通过噪声过滤器内部有多个分隔板，增长了噪音的行程，能够消除大量噪声，同时分隔板表面的凸起和凹槽具有吸音功能，避免产生气流再生噪音；在排气管中设有气体净化装置，能够将气体中的灰尘以及有害气体过滤掉，减少废气污染。本实用新型结构简单、工艺性好，拆卸方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为动力机构降低噪声的装置的主视结构示意图；
[0014]图2为动力机构降低噪声的装置的噪声过滤器内分隔板的结构示意图；[0015]图中:1、外壳,2、噪声过滤器,3、噪声过滤器锁紧件,4、排气管,5、进气管,6、进气管连接部件，7、支架，8、分隔板，9、过滤网，10、活性炭包，11、支杆，12、凸起，13、凹槽。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图1，图2说明本实用新型的具体结构。该动力机构降低噪声的装置包括外壳1、噪声过滤器2、噪声过滤器锁紧件3、排气管4、进气管5、进气管连接部件6、支架7、气体净化装置，其特征在于:噪声过滤器2为圆筒型，通过支杆11固定在长方形的底座上，底座上设有连接孔，支架上设有与连接孔相对应的内孔，内孔内部设有内螺纹，噪声过滤器锁紧件3上设有外螺纹，噪声过滤器锁紧件3穿过噪声过滤器底座上的连接孔与支架上的内孔相连接，从而将噪声过滤器2固定于支架上，噪声过滤器2内部有多个分隔板8，分隔板8上下交叉排列，分隔板8表面设有凸起12和凹槽13，噪声过滤器2固定连接有进气管5和排气管4，进气管5通过进气管连接部件6与动力机构的输出端相连接；在排气管4的中段设有气体净化装置，气体净化装置包括两个过滤网9和放在两个过滤网之间的活性炭包10。
[0017]所述的噪声过滤器2内部的分隔板8长度不等。
[0018]所述的外壳I为不锈钢外壳。
[0019]所述的噪声过滤器锁紧件3为螺栓。
[0020]所述的连接孔的数量为4个。
[0021]该动力机构降低噪声的装置通过噪声过滤器内部有多个分隔板，增长了噪音的行程，能够消除大量噪声，同时分隔板表面的凸起和凹槽具有吸音功能，避免产生气流再生噪音；在排气管中设有气体净化装置，能够将气体中的灰尘以及有害气体过滤掉，减少废气污染。本实用新型结构简单、工艺性好，拆卸方便。
[0022]以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属【技术领域】的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上【具体实施方式】所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。
【权利要求】
1.一种动力机构降低噪声的装置，包括外壳、噪声过滤器、噪声过滤器锁紧件、排气管、进气管、进气管连接部件、支架，其特征在于:噪声过滤器为圆筒型，通过支杆固定在长方形的底座上，底座上设有连接孔，支架上设有与连接孔相对应的内孔，内孔内部设有内螺纹，噪声过滤器锁紧件上设有外螺纹，噪声过滤器锁紧件穿过噪声过滤器底座上的连接孔与支架上的内孔相连接，从而将噪声过滤器固定于支架上，噪声过滤器内部有多个分隔板，分隔板上下交叉排列，分隔板表面设有凸起和凹槽，噪声过滤器固定连接有进气管和排气管，进气管通过进气管连接部件与动力机构的输出端相连接；在排气管的中段设有气体净化装置，气体净化装置包括两个过滤网和放在两个过滤网之间的活性炭包。
2.根据权利要求1所述的一种动力机构降低噪声的装置，其特征在于:所述的噪声过滤器内部的分隔板长度不等。
3.根据权利要求1所述的一种动力机构降低噪声的装置，其特征在于:所述的外壳为不锈钢外壳，排气管、进气管均为不锈钢管件，排气管、进气管与噪声过滤器通过螺纹连接，并且连接处设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种动力机构降低噪声的装置，其特征在于:所述的噪声过滤器锁紧件为螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种动力机构降低噪声的装置，其特征在于:所述的连接孔的数量为4个。
6.根据权利要求1所述的一种动力机构降低噪声的装置，其特征在于:所述的进气管连接部件为带有密封圈的管卡。
【文档编号】F01N3/033GK203702303SQ201420120198
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】任乐乐 申请人:任乐乐