一种超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统，其属于发电厂汽轮发电机组设计领域。该系统中，超高压缸的进汽端与排汽端之间设有超高压旁路；高压缸进汽端与排汽端之间设有高压旁路；二次再热器出口和凝汽器之间设有中低压旁路。在机组的启动过程中，通过超高压旁路、高压旁路和中低压旁路，缩短汽轮机的启动时间。当汽轮机第一轴故障第二轴继续运行时，通过超高压旁路、高压旁路，将蒸汽减温减压至适合第二轴的参数，同时，将超高压旁路中的一部分蒸汽减温减压后引至小汽轮机，作小汽轮机汽源。当汽轮机第二轴故障第一轴继续运行时，蒸汽经中低压旁路减温减压至凝汽器，同时引出部分蒸汽，减温减压后作除氧器汽源。
【专利说明】一种超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发电厂汽轮发电机组设计领域，具体涉及超超临界二次再热双轴汽轮机芳路系统。
【背景技术】
[0002]目前，我国的新建机组多为1000MW，采用超超临界蒸汽参数，蒸汽经一次再热，使用单轴汽轮机。该类型机组多采用两级串联旁路系统，主蒸汽经高压旁路减温减压后至再热蒸汽冷段，再热蒸汽经低压旁路减温减压后至凝汽器。当机组的功率增大时，单轴汽轮机制造工艺要求高，因此要考虑双轴汽轮机；为进一步提高效率，二次再热技术成为当前的研究热门。但是超超临界二次再热双轴汽轮机系统，对机组的启停以及安全运行，提出了更高的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统，使机组在启停、部分负荷工况，以及汽轮机某一轴故障时能够安全经济运行。
[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]本实用新型超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统，超高压缸的进汽端与排汽端之间设有超高压旁路；高压缸进汽端与排汽端之间设有高压旁路；二次再热器出口和凝汽器之间设有中低压旁路；
[0006]超高压缸排汽和凝汽器之间设有一级大旁路。当第一轴(17)故障时，通过一级大旁路(13)将多余的蒸汽排往凝汽器(8)。
[0007]在机组启动及第一轴故障时，主蒸汽经超高压旁路减温减压至一次再热器入口，一次再热器出口蒸汽经高压旁路减温减压至二次再热器入口，同时，一级大旁路将多余的蒸汽减温减压后排向凝汽器；在机组启动及第二轴故障时，二次再热器出口蒸汽经中低压旁路减温减压至凝汽器。
[0008]小汽轮机的正常供汽来自高压缸排汽；第一轴故障时，超高压旁路引出部分蒸汽，减温减压后为小汽轮机提供汽源，减温水源自给水泵中间抽头。
[0009]除氧器的正常汽源来自中压缸抽汽；第二轴故障时，二次再热器出口引出部分蒸汽，减温减压后为除氧器提供汽源，减温水源自凝结水泵出口。
[0010]超闻压芳路减温水来自给水栗出口 ；闻压芳路减温水来自给水栗中间抽头；中低压旁路减温水来自凝结水泵出口 ；一级大旁路减温水来自给水泵中间抽头。
[0011]本实用新型的有益效果如下:
[0012]1、本实用新型系统采用超高压旁路、高压旁路和中低压旁路，协调蒸汽的参数，缩短汽轮机的启动时间，提高汽轮机的寿命；
[0013]2、在机组的启停以及部分负荷下，可以减少工质的排放，降低噪音；
[0014]3、在机组甩负荷以及某一轴故障时，实现不停炉运行；[0015]4、在某一轴故障时，小汽轮机或者除氧器无正常汽源，可以通过该系统为小汽轮机或者除氧器提供汽源。
[0016]采用发明设计的超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统，可以满足双轴汽轮机在启停以及各种工况下的安全运行要求。同时本系统为汽轮机某一轴故障时小汽轮机或者除氧器提供汽源，保证机组的正常用汽。该技术可以大大提高超超临界二次再热双轴汽轮机的技术可行性，可以间接提高机组的效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型系统的结构示意图。
[0018]图中标号:
[0019]1-锅炉；2_超高压缸；3_—次再热器；4_二次再热器；5_高压缸；6_中压缸；7-低压缸；8_凝汽器；9_除氧器；10-超高压旁路；11-高压旁路；12-中低压旁路；13-—级大旁路；14-除氧器辅助汽源；15-小汽轮机辅助汽源；16-小汽轮机；17_汽轮机第一轴；18_汽轮机第二轴。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型提供了一种超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明。
[0021]如图1所示，汽轮机第一轴17配有超高压旁路10、高压旁路11，蒸汽流经该旁路，防止一、二次再热器干烧；汽轮机第二轴配有中低压旁路12，二次再热器4出口的蒸汽流经该旁路至凝汽器8 ;超高压旁路10过量的蒸汽经一级大旁路13引至凝汽器8。
[0022]其工作过程如下:在机组的启动过程中，首先开启超高压旁路10、高压旁路11、中低压旁路12，协调蒸汽参数，对第一轴17进行冲转，当第一轴17正常运行时，超高压旁路10、高压旁路11关闭，中低压旁路12适度关小，协调蒸汽参数，对第二轴18进行冲转，当第二轴18正常运行时，中低压旁路12关闭。
[0023]当第一轴17故障时，超高压旁路10、高压旁路11动作，使蒸汽经减温减压后流经一、二次再热器，防止其干烧，同时由于第一轴17故障，可通过超高压旁路10引出部分蒸汽，减温减压后作为小汽轮机汽源15，保证给水泵正常运行；当第二轴18故障时，中低压旁路12动作，使蒸汽减温减压后流向凝汽器8，减少工质的损失，同时除氧器9失去正常汽源，可以通过二次再热器4出口引出部分蒸汽，减温减压后作为除氧器汽源14。
[0024]其中超高压旁路10减温水来自给水泵出口 ；高压旁路11减温水来自给水泵中间抽头；中低压旁路12减温水来自凝结水泵出口 ；小汽轮机辅助汽源15所需减温水来自给水泵中间抽头；除氧器辅助汽源14所需减温水来自凝结水泵出口 ；一级大旁路13减温水来自给水泵中间抽头。
[0025]本实用新型系统具有以下优点:
[0026](I)通过旁路，可以减少汽轮机的启动时间，延长汽轮机的使用寿命；
[0027](2)通过旁路，可以减少工质和热量的损失，降低噪音；
[0028](3)当第一轴故障时，可以为小汽轮机提供汽源，维持整个机组的运行，提高机组的灵活性；[0029](4)当第二轴故障时，可以为除氧器提供汽源，保证除氧器的安全经济运行；
[0030](5)机组甩负荷或者电网侧故障时，可以通过旁路系统，实现锅炉带基本负荷运行。
【权利要求】
1.一种超超临界二次再热双轴汽轮机旁路系统，其特征是:超高压缸(2)的进汽端与排汽端之间设有超高压旁路(10);高压缸(5)进汽端与排汽端之间设有高压旁路(11) ;二次再热器(4)出口和凝汽器(8)之间设有中低压旁路(12)。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征是:超高压缸(2)排汽和凝汽器(8)之间设有一级大旁路(13)。
3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征是:小汽轮机(16)的正常供汽来自超高压缸(2)排汽；当汽轮机第一轴(17)故障时，超高压旁路(10)引出部分蒸汽，经减温减压后作为小汽轮机辅助汽源(15)，减温水来自给水泵中间抽头。
4.根据权利要求1或2所述的系统，其特征是:除氧器(9)的正常供汽来自中压缸(6)的抽汽；当汽轮机第二轴(18)故障时，二次再热器(4)出口引出部分蒸汽，经减温减压后作为除氧器辅助汽源(14)，减温水来自凝结水泵出口。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征是:超高压旁路(10)的减温水来自给水泵出口 ；高压旁路(11)的减温水来自给水泵中间抽头；中低压旁路(12)的减温水来自凝结水泵出口 ；一级大旁路(13)的减温水来自给水泵中间抽头。
【文档编号】F01K11/02GK203796333SQ201420189762
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】阎维平, 刘建民, 黄启龙, 李彦军, 李永生, 何东 申请人:国电科学技术研究院, 华北电力大学