汽车预热器的制造方法
【专利摘要】一种汽车预热器，整体壳体内部分为上、下两部分密封分隔构成，壳体上部为加热室1，加热室上方有进水口15壳体下部为电器室2，上、下两部分之间用硅橡胶密封圈3加以密封，加热室1内安装加热管5，电器室2内底座安装电机转子套6，电机定子的U型槽9套在转子套6上，电机输出端带有转子轴，转子轴上安装有叶轮10，泵室11在加热室里位于加热管5下方，泵室11一端直接与加热室1连通，泵室11另一端连接位于壳体侧壁上的出水口12。本实用新型减少了产品的次品率；减少了漏水的几率以及由于漏水而造成的电机烧坏；减少了水道的长度，加快了热水的循环，提高了热效率，也大大降低了堵塞的可能。
【专利说明】汽车预热器
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及一种汽车预热器。
[0002]【背景技术】:目前道市场上的汽车预热器有圆形、方形等几种，由于现有结构过于复杂，整个机器都由加热室、固定件、电机壳、进水盖四部分组成，在生产和使用当中产生如下弊病:A、由于水流通道位于两侧或一侧，电机部分在中间容易造成漏水从而导致漏电、电机烧坏；B、容易堵赛泵室及水道；C、结构设计复杂造成生产效率底下，次品率高。
[0003]
【发明内容】
:本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、质量稳定可靠、结构合理的汽车预热器。本实用新型的技术方案为:一种汽车预热器，其特征是:整体壳体内部分为上、下两部分密封分隔构成，壳体上部为加热室(I)，加热室上方有进水口(15)壳体下部为电器室(2)，上、下两部分之间用硅橡胶密封圈(3)加以密封，在上、下两部分壳体外沿的圆周处采用四根M5*15螺丝(4)配装加以紧固，加热室(I)内安装加热管(5)，电器室(2)内底座安装电机转子套(6)，转子套(6)和底座(7)之间用硅橡胶密封圈加以密封，采用两根M4*5螺钉(8)加以紧固，电机定子的U型槽(9)套在转子套(6)上，电机输出端带有转子轴，转子轴上安装有叶轮(10)，叶轮(10)位于泵室(11)内，泵室(11)在加热室里位于加热管(5)下方，泵室(11) 一端直接与加热室(I)连通，泵室(11)另一端连接位于壳体侧壁上的出水口(12)。
[0004]本实用新型的工作原理；1、将预热器的进水口连接到汽车发动机的暖风管上，出水管连接到发动机放水开关或使之形成循环的暖风管上。使预热器加热室里充满发动机冷却水。2、接通220V电源使加热管工作，加热加热室里的发动机冷却水，3、同时水泵电机开始工作，将发动机里的水通过暖风管从进水口抽到加热室里加热，水泵叶轮转动将加热好的水通过出水口送到发动机机体的水套里，预热汽车发动机，使之便于启动。3、在把发动机冷却水加热到一定温度时 ，温度控制开关开始工作，切断电源，使加热管停止加热。整个工作完毕。
[0005]本实用新型所解决问题是:A、采用了非常简单的整体结构，整个机器由加热室；泵室；电机壳三部分壳体组成，大大提高了生产效率；减少了产品的次品率、由于减掉了进水盖壳体；把进水道与水泵室巧妙的结合在一个壳体上，减少了漏水的机率以及由于漏水而造成的电机烧坏；C、由于本泵室独特的设计特点把原来往加热室进水改为从加热室出水，减少了水道的长度，加快了热水的循环，提高了热效率。也大大降低了堵塞的可能。
[0006]本实用新型大幅提高了机器的使用寿命，节约了材料，降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1为本实用新型结构原理图【具体实施方式】:
[0008]如图1所示的一种汽车预热器，整体壳体内部分为上、下两部分密封分隔构成，壳体上部为加热室1，加热室上方有进水口 15壳体下部为电器室2，上、下两部分之间用硅橡胶密封圈3加以密封，在上、下两部分壳体外沿的圆周处采用四根M5*15螺丝4配装加以紧固，加热室I内安装加热管5，电器室2内底座安装电机转子套6，转子套6和底座7之间用硅橡胶密封圈加以密封，采用两根M4*5螺钉8加以紧固，电机定子的U型槽9套在转子套6上，电机输出端带有转子轴，转子轴上安装有叶轮10，叶轮10位于泵室11内，泵室11在加热室里位于加热管5下方,泵室11 一端直接与加热室I连通，泵室11另一端连接位于壳体侧壁上的出水口 12。
[0009]加热管5底部紧贴加热管安装有温控器13，温控器为KDS301机械式温度控制开关，用两根M3*5螺钉14固定在底座7上。
【权利要求】
1.一种汽车预热器，其特征是:整体壳体内部分为上、下两部分密封分隔构成，壳体上部为加热室(I)，加热室上方有进水口(15)壳体下部为电器室(2)，上、下两部分之间用硅橡胶密封圈(3)加以密封，在上、下两部分壳体外沿的圆周处采用四根M5*15螺丝(4)配装加以紧固，加热室⑴内安装加热管(5)，电器室⑵内底座安装电机转子套(6)，转子套(6)和底座(7)之间用硅橡胶密封圈加以密封，采用两根M4*5螺钉⑶加以紧固，电机定子的U型槽(9)套在转子套(6)上，电机输出端带有转子轴，转子轴上安装有叶轮(10)，叶轮(10)位于泵室(11)内，泵室(11)在加热室里位于加热管(5)下方，泵室(11) 一端直接与加热室(I)连通，泵室(11)另一端连接位于壳体侧壁上的出水口(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车预热器，其特征是:加热管(5)底部紧贴加热管安装有温控器(13)，温控器为KDS301机械式温度控制开关，用两根M3*5螺钉(14)固定在底座(7)上。
【文档编号】F02N19/10GK203783795SQ201420192409
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】滕国军 申请人:滕国军