一种发动机egr连接管总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机EGR连接管总成，包括内部为空心的管体，位于所述管体的一端连接法兰，另一端连接定位板；位于所述管体的中部装置安装板，位于所述定位板与安装板之间的管体上、以及位于法兰与安装板之间的管体上，均设置若干呈螺旋状的波纹组。本实用新型结构简单、定位快速简便，利用管体一端的法兰及另一端的定位板、以及位于管体中部的安装板有效实现了与发动机的快速定位及安装，定位准确性好，精度高，并且通过在管体上设置两组波纹组，利用波纹组可拉伸、压缩和扭转的特点，对变形量进行自动补偿，大大减小应力幅值，避免EGR管体因长期受力而疲劳受损。
【专利说明】一种发动机EGR连接管总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机连接管，尤其涉及一种用于发动机废气再循环的EGR连接管总成。
【背景技术】
[0002]在发动机领域，为了降低发动机气缸温度并控制废气有害成份的比例，设计发动机燃烧系统时，通过废气再循环EGR，将部分废气引入发动机进气系统。传统结构的EGR连接管与发动机的定位连接及安装较为困难，另外由于发动机系统的振动比较大，大大影响定位，使安装精度难以保证。
实用新型内容
[0003]本 申请人:针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种发动机EGR连接管总成，具有连接可靠、安装精度高，减振、抗振效果好的优点。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种发动机EGR连接管总成，包括内部为空心的管体,位于所述管体的一端连接法兰，另一端连接定位板；位于所述管体的中部装置安装板，位于所述定位板与安装板之间的管体上、以及位于法兰与安装板之间的管体上，均设置若干呈螺旋状的波纹组。
[0006]其进一步技术方案在于:
[0007]在所述法兰的外周设置多个向外延伸形成的凸台，所述凸台为半圆形，在所述凸台的圆心处开有第一安装孔，各凸台之间由弧边连接形成一体；
[0008]所述定位板为矩形板，在所述定位板上开有两个互为相对的第二安装孔。
[0009]本实用新型的有益效果如下:
[0010]本实用新型结构简单、定位快速简便，利用管体一端的法兰及另一端的定位板、以及位于管体中部的安装板有效实现了与发动机的快速定位及安装，定位准确性好，精度高，并且通过在管体上设置两组波纹组，利用波纹组可拉伸、压缩和扭转的特点，对变形量进行自动补偿，大大减小应力幅值，避免EGR管体因长期受力而疲劳受损。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的主视图。
[0012]图2为图1的俯视图。
[0013]图3为图1的侧视图。
[0014]图4为图2在A向的局部结构示意图。
[0015]图5为图3在B向的局部结构示意图。
[0016]其中:1、法兰;101、凸台;102、弧边;103、第一安装孔;2、波纹组；3、管体；4、安装板；5、定位板；501、第二安装孔。【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0018]如图1、图2及图3所示，一种发动机EGR连接管总成，包括内部为空心的管体3，位于管体3的一端连接法兰1，另一端连接定位板5 ;位于管体3的中部装置安装板4，位于所述定位板5与安装板4之间的管体3上、以及位于法兰I与安装板4之间的管体3上，均设置若干呈螺旋状的波纹组2。如图5所示，在法兰I的外周设置多个向外延伸形成的凸台101,凸台101为半圆形,在所述凸台101的圆心处开有第一安装孔103,各凸台101之间由弧边102连接形成一体。图5中凸台101为3个，各第一安装孔103圆心的连线形成三角形，实现了安装三角定位，定位牢固可靠。如图4所示，定位板5为矩形板，在所述定位板5上开有两个互为相对的第二安装孔501。
[0019]本实用新型结构简单、定位快速简便，利用管体一端的法兰及另一端的定位板、以及位于管体中部的安装板有效实现了与发动机的快速定位及安装，定位准确性好，精度高，并且通过在管体上设置两组波纹组，利用波纹组可拉伸、压缩和扭转的特点，对变形量进行自动补偿，大大减小应力幅值，避免EGR管体因长期受力而疲劳受损。
[0020]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【权利要求】
1.一种发动机EGR连接管总成，其特征在于:包括内部为空心的管体(3)，位于所述管体(3)的一端连接法兰(1)，另一端连接定位板(5);位于所述管体(3)的中部装置安装板(4)，位于所述定位板(5)与安装板(4)之间的管体(3)上、以及位于法兰(I)与安装板(4)之间的管体(3)上，均设置若干呈螺旋状的波纹组(2)。
2.如权利要求1所述的一种发动机EGR连接管总成，其特征在于:在所述法兰(I)的外周设置多个向外延伸形成的凸台(101),所述凸台(101)为半圆形,在所述凸台(101)的圆心处开有第一安装孔(103)，各凸台(101)之间由弧边(102)连接形成一体。
3.如权利要求1所述的一种发动机EGR连接管总成，其特征在于:所述定位板(5)为矩形板，在所述定位板(5)上开有两个互为相对的第二安装孔(501)。
【文档编号】F02M25/07GK203796448SQ201420203663
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日
【发明者】王纪民 申请人:无锡新得宝金属软管有限公司