一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体，包括节气门本体（5），经轴承安装在节气门本体（5）上的节气门轴（3），固定在节气门轴（3）上、位于节气门本体（5）内气流主通道（11）上的节气门片（4），它还包括支架（2）和旋架组件（1），节气门本体（5）上套有扭簧（8）且节气门轴（3）的端部设置有外螺纹，锁紧螺母（10）与节气门轴（3）端部的外螺纹连接，旋架组件（1）抵压在锁紧螺母（10）与扭簧（8）之间，支架（2）通过螺钉（9）固定在节气门本体（5）的端面上。本实用新型的有益效果是：能解决发动机布局问题、能有效防止在寒冷的冬季油门拉索结冰、油门拉索运动平稳的改进的能防止拉索结冰。
【专利说明】一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机进气系统部件的【技术领域】，特别是一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体。
【背景技术】
[0002]汽车发动机进气系统的机械式节气门体主要由经轴承装在节气门本体内的节气门轴以及安装在节气门轴上、设置在本体气流主通道内的节气门片构成。节气门片通过安装固定在旋架组件和支架上的拉索与驾驶室内的油门踏板连接，驾驶员通过脚踩油门踏板，带动旋架组件使节气门轴转动来控制节气门片的开度，从而改变本体中孔内进气通道的面积，以此调节进入发动机的进气量，满足发动机在不同工况下对空气流量的要求。怠速工况时，空气流量的补偿是通过本体内怠速旁通道和步进电机的配合工作来完成的。然而，在北方较为寒冷的冬季，由于拉索固定不牢固，拉索很容易结冰，从而影响发动机的正常工作，此外，支架是固定在本体的侧面上的，从而使整个节气门体的长度增大，严重影响了发动机的布局。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、能解决发动机布局问题、能有效防止在寒冷的冬季油门拉索结冰、油门拉索运动平稳的改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体，包括节气门本体，经轴承安装在节气门本体上的节气门轴，固定在节气门轴上、位于节气门本体内气流主通道上的节气门片，气流主通道内壁上设置有旁通道，安装固定在节气门本体上的步进电机，与节气门轴相连的位置传感器，它还包括支架、锁紧螺母和旋架组件，所述的节气门本体上套有扭簧且节气门轴的端部设置有外螺纹，锁紧螺母与节气门轴端部的外螺纹连接，所述的旋架组件抵压在锁紧螺母与扭簧之间，所述的支架通过螺钉固定在节气门本体的端面上。
[0005]所述的支架通过三颗螺钉固定在节气门本体上。
[0006]它还包括E⑶电子控制单元，所述的E⑶电子控制单元与步进电机和位置传感器连接。
[0007]本实用新型具有以下优点:(I)本实用新型的支架通过螺钉固定在节气门本体的端面上，从而缩短了节气门的整体长度，为发动机布置提供了更好的空间，解决发动机布局问题，此外，由于支架牢牢的被螺钉固定在节气门本体上，起到了防止油门拉索在冬季寒冷的气候下结冰的现象，同时很好地支撑起油门拉索。(2)本实用新型的节气门本体上套有扭簧且节气门轴的端部设置有外螺纹，锁紧螺母与节气门轴端部的外螺纹连接，因此，旋架组件牢牢的抵压在锁紧螺母与扭簧之间，旋架组件配合支架的安装，从而保证了油门拉索的平稳运动。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的主视图；
[0009]图2为本实用新型的仰视图；
[0010]图3为本实用新型的左视图；
[0011]图中，1-旋架组件，2-支架，3-节气门轴，4-节气门片，5-节气门本体，6-步进电机，7-位置传感器，8-扭簧，9-螺钉，10-锁紧螺母，11-气流主通道。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0013]如图1-3所示，一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体，包括节气门本体5，经轴承安装在节气门本体5上的节气门轴3，固定在节气门轴3上、位于节气门本体5内气流主通道11上的节气门片4，气流主通道11内壁上设置有旁通道，安装固定在节气门本体5上的步进电机6，与节气门轴3相连的位置传感器7。如图1-3所示，它还包括支架2、锁紧螺母10和旋架组件1，支架2用于拉索的支撑和固定，节气门本体5上套有扭簧8且节气门轴3的端部设置有外螺纹，锁紧螺母10与节气门轴3端部的外螺纹连接，旋架组件I抵压在锁紧螺母10与扭簧8之间，扭簧起回位作用，旋架组件I连接到驾驶室油门踏板的钢丝绳上，踩下踏板后带动节气门轴3转动以控制进气量满足发动机各工况的需求。如图2所示，支架2通过三颗螺钉9固定在节气门本体5的端面上，从而缩短了节气门的整体长度，为发动机布置提供了更好的空间，此外，支架牢牢的被螺钉固定在节气门本体上，防止油门拉索在冬季寒冷的气候下结冰的现象。它还包括ECU电子控制单元，ECU电子控制单元与步进电机6和位置传感器7连接。
[0014]本新型通过E⑶(电子控制单元)控制步进电机6和步进电机6与节气门本体5旁通孔配合来控制怠速旁通道的空气流量，以此来满足发动机对怠速空气流量的要求，它能满足发动机对旁通道最大空气流量的要求，又能满足发动机厂对步进电机6接口朝向的要求。本实用新型利用旋架组件1、支架2组成的拉线装置机构，解决了拉索的方向问题，为发动机布置提供了更好的空间，同时也防止了拉索在特殊情况下的结冰的现象。
[0015]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体，包括节气门本体(5 ),经轴承安装在节气门本体(5 )上的节气门轴(3 )，固定在节气门轴(3 )上、位于节气门本体(5 )内气流主通道(11)上的节气门片(4)，气流主通道(11)内壁上设置有旁通道，安装固定在节气门本体(5 )上的步进电机(6 )，与节气门轴(3 )相连的位置传感器(7 )，其特征在于:它还包括支架(2)、锁紧螺母(10)和旋架组件(I)，所述的节气门本体(5)上套有扭簧(8)且节气门轴(3)的端部设置有外螺纹，锁紧螺母(10)与节气门轴(3)端部的外螺纹连接，所述的旋架组件(I)抵压在锁紧螺母(10)与扭簧(8)之间，所述的支架(2)通过螺钉(9)固定在节气门本体(5)的端面上。
2.根据权利要求1所述的一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体，其特征在于:所述的支架(2 )通过三颗螺钉(9 )固定在节气门本体(5 )上。
3.根据权利要求1所述的一种改进的能防止拉索结冰的机械式节气门体，其特征在于:它还包括E⑶电子控制单元，所述的E⑶电子控制单元与步进电机(6)和位置传感器(7)连接。
【文档编号】F02D9/10GK203962168SQ201420389164
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】张伟, 万里军, 张改宁, 李元强 申请人:四川红光汽车机电有限公司