拖拉机用阻抗复合式消声器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖拉机用阻抗复合式消声器，包括壳体、进气扩散管、出气扩散管、隔板，壳体为圆柱形的管状体，且壳体两端设置有圆锥形开口，在壳体内部设置有多块隔板，将壳体内部依次分隔成第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体、第五腔体，进气扩散管分别贯穿第一腔体和第二腔体，出气扩散管分别贯穿第四腔体和第五腔体，进气扩散管和出气扩散管的侧壁上设置有多个网孔，且进气扩散管和出气扩散管的内端位于第三腔体内，在第一腔体和第五腔体内填充有吸声材料。通过各个腔体进行不同方式的消声，充分利用了吸声材料和网孔的振动摩擦消声作用，同时利用腔体截面的改变和声波干涉的原理，提高了消声效果。
【专利说明】拖拉机用阻抗复合式消声器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消声器，具体说是一种拖拉机用阻抗复合式消声器。
【背景技术】
[0002]拖拉机是农业生产中常用的农机具，但目前拖拉机普遍存在噪音大的缺点，而普通的消声器结构简单，消声方式单一，因此仍然难以有效降低拖拉机工作时的噪音。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的便是提供一种消声方式多样化且消声效果好的拖拉机用阻抗复合式消声器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案是:拖拉机用阻抗复合式消声器，包括壳体、进气扩散管、出气扩散管、隔板，所述壳体为圆柱形的管状体，且壳体两端设置有圆锥形开口，在所述壳体内部设置有多块隔板，将壳体内部依次分隔成第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体、第五腔体，所述进气扩散管分别贯穿第一腔体和第二腔体，所述出气扩散管分别贯穿第四腔体和第五腔体，所述进气扩散管和出气扩散管的侧壁上设置有多个网孔，且进气扩散管和出气扩散管的内端位于第三腔体内，在所述第一腔体和第五腔体内填充有吸声材料。
[0005]由于采用上述技术方案，壳体内部设置有多块隔板，将壳体分成多个腔体，通过各个腔体进行不同方式的消声，充分利用了吸声材料和网孔的振动摩擦消声作用，同时利用腔体截面的改变和声波干涉的原理，提高了消声效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图中:1、进气扩散管，2、吸声材料，3、第一腔体，4、第二腔体，5、壳体，6、第三腔体，7、隔板，8、第四腔体，9、第五腔体，10、出气扩散管。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型的拖拉机用阻抗复合式消声器，包括壳体5、进气扩散管1、出气扩散管10、隔板7，壳体5为圆柱形的管状体，且壳体5两端设置有圆锥形开口，在壳体5内部设置有多块隔板7，将壳体5内部依次分隔成第一腔体3、第二腔体4、第三腔体6、第四腔体8、第五腔体9，进气扩散管1分别贯穿第一腔体3和第二腔体4，出气扩散管10分别贯穿第四腔体8和第五腔体9，进气扩散管1和出气扩散管10的侧壁上设置有多个网孔，且进气扩散管1和出气扩散管10的内端位于第三腔体6内，在第一腔体3和第五腔体9内填充有吸声材料2。
[0010]本实用新型的工作原理:从发动机排气管进入消声器的噪声经进气扩散管1进入第一腔体3，实现一级消声，消除部分中高频噪声；噪声从第一腔体3经进气扩散管1的网孔进入第二腔体4，实现第二级消声，消除部分低中频噪声；同时噪声进入第三腔体6，实现三级消声，消除部分噪声；噪声从出气扩散管10的网孔进入第四腔体8实现第四级消声；噪声再从出气扩散管10上的网孔进入第五腔体9，在出气扩散管10及吸声材料2的共同作用下消除高频噪声及再生噪声，最终实现消声。
【权利要求】
1.拖拉机用阻抗复合式消声器，包括壳体、进气扩散管、出气扩散管、隔板，其特征在于:所述壳体为圆柱形的管状体，且壳体两端设置有圆锥形开口，在所述壳体内部设置有多块隔板，将壳体内部依次分隔成第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体、第五腔体，所述进气扩散管分别贯穿第一腔体和第二腔体，所述出气扩散管分别贯穿第四腔体和第五腔体，所述进气扩散管和出气扩散管的侧壁上设置有多个网孔，且进气扩散管和出气扩散管的内端位于第三腔体内，在所述第一腔体和第五腔体内填充有吸声材料。
【文档编号】F01N1/10GK204175380SQ201420570185
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】张涛, 郑昆 申请人:诸城市海得威机械有限公司