一种连体复合式油气分离器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种连体复合式油气分离器，其包括第一工作箱、与第一工作箱下部连通的进气管、内置在第一工作箱内部的油气分层架、第二工作箱、插接在第二工作箱内部的出气管、内置在第二工作箱内部的滤芯、第一滴油管和第二滴油管；所述第一滴油管和第二滴油管分别设置在第一工作箱和第二工作箱的底部并且与其贯通；所述第一工作箱与第二工作箱通过管道相贯通；所述出气管内端口插接入第二工作箱内部并且与滤芯连接，外端口设置第二工作箱的外部并且成折叠成90°。因此，该连体复合式油气分离器优点是：油和气体分离效果好，不仅可以减小废气排放的空气污染，而且使得干净的润滑油高效地循环回用。
【专利说明】一种连体复合式油气分离器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油气分离器，特别是指一种连体复合式油气分离器。
【背景技术】
[0002]在发动机运行工作过程中，压缩空气的同时，大量润滑油喷入螺杆齿间容积，这些油和被压缩的气体形成了油气混合物，在经历了相同的压缩和排气过程后，被排到机组的油气分离器中，在油气分离器中进行油、气分离，分离后的空气排放到用户管网中，分离下来的油经过冷却后重新进入发动机机中形成油路循环。而不能分离掉的少量润滑油随空气排出消耗掉。油气分离器具有油气分离和缓冲两个作用，而为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，则必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。目前国内广泛采用的是漩涡式油气分离器、迷宫式油气分离器等实际存在着分离出来的气体夹杂着润滑油，并排放到空气中。因此，这些油气分离器存在着无法将润滑油彻底分离并循环利用，排放的油气污染环境的缺陷。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油和气体分离效果好，不仅可以减小废气排放的空气污染，而且得干净的润滑油高效地循环回用的连体复合式油气分离器。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种连体复合式油气分离器，其包括第一工作箱、与第一工作箱下部连通的进气管、内置在第一工作箱内部的油气分层架、第二工作箱、插接在第二工作箱内部的出气管、内置在第二工作箱内部的滤芯、第一滴油管和第二滴油管；所述第一滴油管和第二滴油管分别设置在第一工作箱和第二工作箱的底部并且与其贯通；所述第一工作箱与第二工作箱通过管道相贯通；所述出气管内端口插接入第二工作箱内部并且与滤芯连接，外端口设置第二工作箱的外部并且成折叠成90°。
[0005]作为优选、所述油气分层架由若干块斜向设置的挡板组成，所述挡板相互平行并且与第一工作箱的内壁构成螺旋上升的气流通道。
[0006]作为优选、所述第一工作箱由第一箱体和设置在第一箱体顶部的第一封盖组成；所述第二工作箱由第二箱体和设置在第二箱体顶部的第二封盖组成。
[0007]作为优选、所述第一箱体与第一滴油管的配合处呈圆锥型，所述第二箱体与第二滴油管的配合处呈圆锥型。
[0008]作为优选、所述第一工作箱和第二工作箱的背侧分别设置有第一安装架和第二安装架。
[0009]本实用新型的一种连体复合式油气分离器，油气混合物高速从进气管通入第一工作箱内，经第一工作箱内的油气分层架旋转达到油、气离心，得到干净的油滴在油气分层架内壁凝结从工作箱流至滴油管，而经过油气分层架分离后的气体，再经其管道进入第二工作箱内的滤芯过滤后从出气管排出外界，从而彻底将油和气分离；因此，该连体复合式油气分离器优点是:油和气体分离效果好，不仅可以减小废气排放的空气污染，而且得干净的润滑油高效地循环回用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本实用新型一种连体复合式油气分离器的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]如图1所示:一种连体复合式油气分离器，其包括第一工作箱2、与第一工作箱2下部连通的进气管1、内置在第一工作箱2内部的油气分层架3、第二工作箱9、插接在第二工作箱9内部的出气管5、内置在第二工作箱9内部的滤芯4、第一滴油管7和第二滴油管8 ;所述第一滴油管7和第二滴油管8分别设置在第一工作箱2和第二工作箱9的底部并且与第一工作箱2和第二工作箱9贯通；所述第一工作箱2和第二工作箱9通过管道6相贯通；所述出气管5内端口插接入第二工作箱9内部并且与滤芯4连接，外端口设置第二工作箱9的外部并且成折叠成90° ;所述油气分层架3由若干块斜向设置的挡板31组成，所述挡31板相互平行并且与第一工作箱2的内壁构成螺旋上升的气流通道；所述第一工作箱2由第一箱体21和设置在第一箱体21顶部的第一封盖22组成；所述第二工作箱9由第二箱体91和设置在第二箱体91顶部的第二封盖92组成；所述第一箱体2与第一滴油管7的配合处呈圆锥型，所述第二箱体9与第二滴油管8的配合处呈圆锥型；这样有助于干净的油顺着圆锥面向下聚集并且进入第一滴油管7和第二滴油管8中以及方便收集。
[0014]上述的一种连体复合式油气分离器，所述第一工作箱2和第二工作箱9的背侧分别设置有第一安装架10和第二安装架11 ;所述第一安装架10和第二安装架11用于与外接设备安装时候固定用。
[0015]使用时，油气混合物高速从进气管I通入第一工作箱2内，经第一工作箱2内的油气分层架3旋转达到油、气离心，得到干净的油滴在油气分层架3内壁凝结从工作箱2流至滴油管7，此时是第一道收集工序；而经过油气分层架3分离后的气体经过管道6进入第二工作箱9内，再经其上方的滤芯4过滤后从出气管5排出外界，而二次过滤的油会从第二工作箱9下面的第二滴油管8进行收集，从而彻底将油和气分离；该油气分离器经过滤后的废气排放达到汽车行业尾气排放量欧IV标准，分离彻底，效果好且污染小。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种连体复合式油气分离器，其特征在于:其包括第一工作箱、与第一工作箱下部连通的进气管、内置在第一工作箱内部的油气分层架、第二工作箱、插接在第二工作箱内部的出气管、内置在第二工作箱内部的滤芯、第一滴油管和第二滴油管；所述第一滴油管和第二滴油管分别设置在第一工作箱和第二工作箱的底部并且与其贯通；所述第一工作箱与第二工作箱通过管道相贯通；所述出气管内端口插接入第二工作箱内部并且与滤芯连接，夕卜端口设置第二工作箱的外部并且成折叠成90°。
2.根据权利要求1所述的一种连体复合式油气分离器，其特征在于:所述油气分层架由若干块斜向设置的挡板组成，所述挡板相互平行并且与第一工作箱的内壁构成螺旋上升的气流通道。
3.根据权利要求1所述的一种连体复合式油气分离器，其特征在于:所述第一工作箱由第一箱体和设置在第一箱体顶部的第一封盖组成；所述第二工作箱由第二箱体和设置在第二箱体顶部的第二封盖组成。
4.根据权利要求3所述的一种连体复合式油气分离器，其特征在于:所述第一箱体与第一滴油管的配合处呈圆锥型，所述第二箱体与第二滴油管的配合处呈圆锥型。
5.根据权利要求3所述的一种连体复合式油气分离器，其特征在于:所述第一工作箱和第二工作箱的背侧分别设置有第一安装架和第二安装架。
【文档编号】F01M13/04GK204140163SQ201420569236
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】高建成, 金满, 张东东, 沈奖奖 申请人:浙江华天机械有限公司