一种油气分离器预分离效果试验方法与流程

本发明涉及轨道交通用螺杆空气压缩机油气分离器预分离效果试验方法，属于轨道交通车辆制动系统技术领域。

背景技术：

随着轨道交通行业产品技术的发展，在制动系统领域，业主越来越意识到压缩空气质量等级、维护成本、环境保护的重要性。为此，业主对轨道交通用压缩机空气质量等级及与其相关易损易耗件的更换周期提出越来越高的要求。

现有测试方法中，对螺杆压缩机压缩空气含油的测量通常是对含后处理系统最终出口压缩空气进行测试。由于被测压缩机通常使用的是新滤油滤芯，故压缩空气质量等级测试结果的好坏往往被新滤芯所掩盖，不能从根本上反映出压缩机自身的除油能力，若压缩机除油能力较差，往往会造成油分芯及后端过滤器较大的除油压力，大大缩短其使用寿命而增加了维护成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种针对轨道交通用螺杆空气压缩机的油气分离器预分离效果试验方法。

为了解决以上技术问题，本发明提供的油气分离器预分离效果试验方法，硬件部分包括有：螺杆压缩机、油气分离器、油分芯、稳压风缸、集油盒，所述螺杆压缩机的压缩空气输出口经流速调整装置连接油气分离器的入口，油气分离器的压缩空气出口经油分芯、最小压力阀连接稳压风缸，插入油分芯的二次回油管路具有两个分别设置有阀门的回油管路，第一回油管路连接螺杆压缩机机头，第二回油管路连接集油盒；

试验方法步骤如下：

第1步、测量螺杆压缩机在客户需求排气压力下的排气量Q，称量集油盒的质量m₀；

第2步、打开第一回油管路的阀门，关闭第二回油管路上的阀门，开启螺杆压缩机，螺杆压缩机向稳压风缸充气；

第3步、待稳压风缸达到客户需求排气压力后，调节稳压风缸的出口旋塞，保持稳压风缸压力稳定；

第4步、运行一段时间，让油分芯被润滑油完全浸透，直到二次回油管路内回油稳定；

第5步、关闭第一回油管路的阀门，同时第二回油管路上的阀门，并记录开始时刻t₀；

第6步、运行一段时间停止压缩机，记录结束时刻t₁，再次称得集油盒得质量m₁；

第7步、根据以下公式计算压缩空气排气含油量

第8步、通过流速调整装置调节进入油气分离器的管径，重复第1步-第7步，通过比较压缩空气排气含油量，寻求最佳预分离效果的入口管径。

为了进一步解决上述技术问题，本油气分离器预分离效果试验方法还具有如下改进：

1、油气分离器底部通过一次回油管路连接螺杆压缩机机头。

2、第4步中，通过目视判断回油流量是否稳定来确定二次回油管路内回油是否稳定。

3、第8步中，对油气分离器内部粗分离隔筒的高度或直径进行调节，寻求最佳预分离效果的油气分离器分离结构。

使用本发明方法，能简单、有效地对油气分离器预分离效果进行测试，通过测试寻求具有最佳分离效果的油气分离器分离结构及入口速度的匹配关系，降低后处理系统除油压力，可有效延长后处理系统易损易耗件的更换周期、减少维护成本、提高压缩空气质量等级。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本试验原理图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，油气分离器预分离效果试验方法所用硬件包括有：螺杆压缩机1、油气分离器3、油分芯4、稳压风缸8、集油盒9，螺杆压缩机1的压缩空气输出口经流速调整装置2连接油气分离器3的入口，油气分离器3的压缩空气出口经油分芯4、最小压力阀5连接稳压风缸8，油气分离器底部通过一次回油管路(图中未画出)连接螺杆压缩机机头，插入油分芯4的二次回油管路具有两个回油管路，第一回油管路连接螺杆压缩机机头，第一回油管路设置有第一阀门6，第二回油管路连接集油盒9，第二回油管路设置有第二阀门7，集油盒9通过滤油层10将部分气态润滑油过滤拦截后，较干净空气排至大气。

本实施例试验方法步骤如下：

第1步、测量螺杆压缩机1在客户需求排气压力下的排气量Q，称量集油盒9的质量m₀；

第2步、打开第一回油管路的第一阀门6，关闭第二回油管路上的第二阀门7，开启螺杆压缩机，螺杆压缩机1向稳压风缸8充气；

第3步、待稳压风缸8达到客户需求排气压力后，调节稳压风缸8的出口旋塞11，保持稳压风缸8压力稳定；

第4步、运行一段时间，让油分芯4被润滑油完全浸透，直到二次回油管路内回油稳定(通过目视判断回油流量是否稳定)；

第5步、关闭第一回油管路的阀门6，同时第二回油管路上的阀门7，并记录开始时刻t₀；

第6步、运行一段时间停止螺杆压缩机1，记录结束时刻t₁，再次称得集油盒9得质量m1；

第7步、根据以下公式计算压缩空气排气含油量

第8步、通过流速调整装置调节进入油气分离器的管径，或者对油气分离器内部粗分离隔筒的高度或直径进行调节，重复第1步-第7步，通过比较压缩空气排气含油量，寻求最佳预分离效果的入口管径以及油气分离器分离结构。

通常情况下，油气分离器内部粗分离隔筒的高度或直径为经验值，不需要进行调节。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。