防止倒窜的发动机呼吸器系统的制作方法

文档序号:11110922
防止倒窜的发动机呼吸器系统的制造方法与工艺

本发明涉及发动机,特别涉及一种防止倒窜的发动机呼吸器系统。



背景技术:

发动机正常运行时,内部压力是高于外部压力的。现有技术用凸轮轴做油气分离器,气流会从压力高的凸轮轴入口端流向压力低的凸轮轴出口端。在凸轮轴内部通管分离出来的机油会在气流带动下向凸轮轴出口端流并最终从出口端流出。但是,当发动机减速时,会出现短暂的发动机内部压力低于外部压力的情况,这时空气从外部向发动机内部流动,在凸轮轴内部管路分离出来的机油就会倒窜,从凸轮轴入口端出来流回发动机内,导致油气分离效率低。另外,外部空气进入发动机内部会导致发动机内部的机油被外部的带颗粒的空气(特别是在煤场、矿区、工地等粉尘颗粒多的地方)污染,被污染的机油会导致发动机运动件故障,严重的会导致发动机报废。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种防止倒窜的发动机呼吸器系统,当发动机减速时,能防止机油倒窜及外部空气进入发动机内部。

为实现上述目的,本发明提供了一种防止倒窜的发动机呼吸器系统,包括:凸轮轴,该凸轮轴的内部为空心状;挡油圈,其为环状体,挡油圈与凸轮轴的一端的内孔过盈配合在一起,挡油圈的内边沿凸出凸轮轴的内孔壁;以及叶片,其设置在挡油圈的内侧进而与挡油圈一起构成风扇。

优选地,叶片与内边沿一体成型。

与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:通过设计挡油圈,可以阻挡凸轮轴内腔分离出来的机油回流,通过在挡油圈的内侧设置叶片进而形成风扇,在发动机减速时,曲轴箱内形成负压,但在风扇的转动下可以继续带动气流从凸轮轴的入口流向出口,防止外部空气倒窜进入发动机内部,而且,挡油圈及叶片可以用塑料做成一体结构进而形成风扇,结构简单,成本低。

附图说明

图1是根据本发明的防止倒窜的发动机呼吸器系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示,根据本发明具体实施方式的防止倒窜的发动机呼吸器系统,包括凸轮轴1、挡油圈2以及叶片3,其中凸轮轴1的内部为空心状,挡油圈2为环状体,挡油圈2与凸轮轴1的一端的内孔过盈配合在一起,挡油圈2的内边沿凸出凸轮轴1的内孔壁,叶片3设置在挡油圈2的内侧进而与挡油圈2一起构成风扇。

作为一种优选实施例,叶片3与内边沿一体成型。本方案中,挡油圈2及叶片3可以用塑料做成一体结构进而形成风扇,非常简单实用,结构简单,成本低。

上述方案中,通过设计一种挡油圈2,在凸轮轴1的一端安装好挡油圈2后,挡油圈2的内边沿比凸轮轴1的内孔壁高,机油不能从低的凸轮轴1的内腔面流向高的挡油圈的内边沿,凸轮轴1的内腔分离出来的机油就被挡住不能回流,有效防止呼吸系统分离出来的机油倒窜回发动机,提高呼吸系统过滤机油的效率。叶片3设置在挡油圈2的内侧进而与挡油圈2一起构成风扇,风扇在凸轮轴1的带动下转动并把发动机内部气体吸入凸轮轴1的内腔中并吹出。当发动机减速时,曲轴箱内形成负压,但是风扇还是在转动并带动气流从凸轮轴1的入口流向出口,防止外部空气倒窜进入发动机内部。

综上,本实施例的防止倒窜的发动机呼吸器系统,通过设计挡油圈2,可以阻挡凸轮轴内腔分离出来的机油回流,通过在挡油圈2的内侧设置叶片3进而形成风扇,在发动机减速时,曲轴箱内形成负压,但在风扇的转动下可以继续带动气流从凸轮轴1的入口流向出口,防止外部空气倒窜进入发动机内部,而且,挡油圈及叶片可以用塑料做成一体结构进而形成风扇,结构简单,成本低。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

再多了解一些
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