专利名称：双缸v型发动机中置呼吸器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机领域，具体涉及一种双缸V型发动机中置呼吸器。
背景技术：
双缸柴油发动机配置于工程机械、加工机械、发电机组、农业排灌的水泵机组、汽车、拖拉机和收割机的动力，柴油发动机在工作过程中，活塞上行时机体内的空间会增大，就会有外界气体补充进来，下行时空间变小又要向外排放空气，如果没有呼吸器，容易导致活塞运动困难，而目前双缸V型柴油机无此呼吸器。
实用新型内容发明目的:本实用新型为了解决现有技术的不足，提供了一种可以使发动机腔内的气体排出，减少腔内背压，并使混合在气体中的机油流回机体的双缸V型中置呼吸器。技术方案:为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为:一种双缸V型发动机中置呼吸器，所述的呼吸器包括:出气导管垫片、出气导管、呼吸器螺栓、呼吸器螺栓垫片、弹簧、第一呼吸器膜、挡板、挡油板、第二呼吸器膜，所述的出气导管套接在出气导管垫片上，所述的呼吸器螺栓套接在呼吸器螺栓垫片上，所述的弹簧和第一呼吸器膜设置在呼吸器螺栓孔内下方，所述的弹簧静止时，第一呼吸器膜坐落在其下方的通孔上，所述的挡板和挡油板垂直并成夹角设置在呼吸器机体内，将机体隔成腔室，所述的第二呼吸器膜一侧铆接在挡板上。
所述的通孔为Φ 12通孔。出气导管垫片设置在M18螺纹孔处。呼吸器螺栓垫片设置在M20螺纹孔处。所述的呼吸器设置在双缸V型发动机两缸夹角上方处，靠近飞轮端。有益效果:与现有的技术相比，本实用新型的呼吸器设置在双缸机体两缸夹角上方，靠近飞轮端，可以使柴油发动机腔内的气体排出，减少腔内背压，并借助飞轮风扇产生的冷风，可加速冷却混合气体，使混合在气体中的机油流回机体，起到减少消耗机油量的作用。本实用新型设计结构简单，装配方便，可实现批量生产，带来可观的经济效益。在同条件下，I台柴油机每小时每功率机油量可减少12g左右，并降低发动机尾气排放，减少了成本，节约大量资源。
附图1为本实用新型结构示意图；附图2为附图1的俯视图；附图3为附图2中A-A方向截面图；附图4为附图2中B-B方向截面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细阐述。如图1、图2所示，一种双缸V型发动机中置呼吸器:包括出气导管垫片1、出气导管2、呼吸器螺栓3、呼吸器螺栓垫片4、弹簧5、第一呼吸器膜6、挡板7、挡油板8、第二呼吸器膜9，出气导管2套接在出气导管垫片I上，呼吸器螺栓3套接在呼吸器螺栓垫片4上，弹簧5和第一呼吸器膜6设置在呼吸器螺栓孔内下方，弹簧5静止时，第一呼吸器膜6坐落在其下方的通孔10上，所述的挡板7和挡油板8垂直并成夹角设置在呼吸器机体内，将机体隔成腔室，第二呼吸器膜9 一侧铆接在挡板7上。在本实用新型中，通孔10为Φ 12通孔，出气导管2套接在出气导管垫片I上之后，安装在M18螺纹孔处，呼吸器螺栓3套接在呼吸器螺栓垫片4上之后，安装在M20螺纹孔处，本呼吸器设置在双缸V型发动机两缸夹角上方处，靠近飞轮端，因此，借助飞轮风扇产生的冷风，可加速冷却混合气体，使机油回落发动机腔内。工作原理:如图3和图4所示:“ ”表示气体，“j”表示机油，挡板7和挡油板8将
发动机隔成a、b、C三个腔室，a室为发动机内腔，在气压的作用下，腔内混合气体会流向机体Φ 12通孔处(a室)，当气压到达一定值时，会将第一呼吸器膜6上移，混合气体即会流向
b室。 当b室的气压到达一定值时，会将第二呼吸器膜9推开，混合气体会流向c室，此时混合气体中所含机油量已减少，在b室中由于重力作用，形成的油滴会回落到a室。由于气压原理，c室中的气体会通过出气导管2流向大气中，而混合气体中所含的机油，会被挡油板8挡住，并在重力作用回落到a室。当a室中的气压减小后，第一呼吸器膜6会在弹簧5的作用下下移到Φ 12通孔口处，b室中的气压也会下降，第二呼吸器膜会恢复到自然状态。
权利要求1.一种双缸V型发动机中置呼吸器，其特征在于:包括出气导管垫片(1)、出气导管(2)、呼吸器螺栓(3)、呼吸器螺栓垫片(4)、弹簧(5)、第一呼吸器膜(6)、挡板(7)、挡油板(8)、第二呼吸器膜(9)，所述的出气导管(2)套接在出气导管垫片(I)上，呼吸器螺栓(3)套接在呼吸器螺栓垫片(4)上，弹簧(5)和第一呼吸器膜(6)设置在呼吸器螺栓(3)孔内下方，所述的弹簧(5)静止时，第一呼吸器膜(6)坐落在其下方的通孔(10)上，所述的挡板(7)和挡油板(8)垂直并成夹角设置在呼吸器机体内，将机体隔成腔室，第二呼吸器膜(9) 一侧铆接在挡板(7)上。
2.如权利要求1所述的双缸V型发动机中置呼吸器，其特征在于:所述的通孔(10)为Φ 12通孔。
3.如权利要求1所述的双缸V型发动机中置呼吸器，其特征在于:出气导管垫片(I)设置在M18螺纹孔(11)处。
4.如权利要求1所述的双缸V型发动机中置呼吸器，其特征在于:呼吸器螺栓垫片(4)设置在M20螺纹孔(12)处。
5.如权利要求1所述的双缸V型发动机中置呼吸器，其特征在于:所述的呼吸器设置在双缸V型发动机两缸夹角上方处，靠近飞轮端。
专利摘要本实用新型公开了一种双缸V型发动机中置呼吸器，所述的呼吸器包括出气导管垫片、出气导管、呼吸器螺栓、呼吸器螺栓垫片、弹簧、第一呼吸器膜、挡板、挡油板、第二呼吸器膜，所述的出气导管套接在出气导管垫片上，所述的呼吸器螺栓套接在呼吸器螺栓垫片上，所述的弹簧和第一呼吸器膜设置在呼吸器螺栓孔内下方，所述的弹簧静止时，第一呼吸器膜坐落在通孔上，所述的挡板和挡油板垂直并成夹角设置在呼吸器机体内，将机体隔成腔室，所述的第二呼吸器膜一侧铆接在挡板上。本实用新型可以使柴油发动机腔内的气体排出，减少腔内背压，并借助飞轮风扇产生的冷风，可加速冷却混合气体，使混合在气体中的机油流回机体，起到减少消耗机油量的作用。
文档编号F01M5/00GK203161317SQ201320115330
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月14日 优先权日2013年3月14日
发明者洪里荣, 冯建立, 肖勇, 郭根成, 王静静 申请人:江苏普盛动力股份有限公司