一种紧凑型螺杆机外置油分离器的制造方法
【技术领域】
[〇〇〇1]本实用新型属于制冷与低温技术领域，涉及一种油分离器，尤其是一种紧凑型螺杆机外置油分离器。
【背景技术】
[0002]紧凑型螺杆机外置油分离器市场需求量大、技术含量高、生产难度大、国内技术水平较西方发达国家低。
[0003]冷冻机组制冷循环，主要流程为压缩机一冷凝器一膨胀阀一蒸发器一压缩机。压缩机中的润滑油在压缩机运转过程中会随排气进入系统的管道和设备，从而产生许多不良影响。压缩机排气中的润滑油处于两种状态，即油滴和油蒸汽。分离这两种状态的润滑油，可在压缩机排气管道上设置外置油分离器，即在上述流程压缩机和冷凝器之间设置紧凑型螺杆机外置油分离器。被紧凑型螺杆机外置油分离器分离出来的冷冻油经油管路系统回到压缩机，保障压缩机的正常工作。设置紧凑型螺杆机外置油分离器，可以使最少量的润滑油进入系统内部，从而提高系统的换热效率。目前，市场上的紧凑型螺杆机外置油分离器主要存在的技术缺陷包括以下几点：没有除油雾功能、没有储油功能、没有油温控制功能、没有油位控制功能等等，因此可见现有的外置油分离器已经不能满足现有的使用需求，需要一种新的紧凑型螺杆机外置油分离器。
[0004]通过检索，发现几篇与本专利申请相关的专利公开文献：
[0005]1、外置式油分离器（CN103185427A)，公开了一种外置式油分离器，包含筒体、位于所述筒体上部的供制冷剂与润滑油的混合物进入的入口和供气态制冷剂流出的出口，所述的筒体的底部还设有供液态的润滑油流出的油出口，所述的筒体内部设有第一分离盘和第二分离盘，在所述的第一分离盘和第二分离盘之间至少设有一个分离泡沫。所述的第一分离盘和第二分离盘上均设有平行设置的狭长通孔。所述的第一分离盘的狭长通孔的设置方向与第二分离盘的狭长通孔的设置方向互为垂直。本发明的油分离器通过内置的互相垂直的第一分离盘和第二分离盘以及第一分离盘和第二分离盘之间的分离泡沫，大大提供给了整个油分离器的分离效果。
[0006]2、外置式油分离器（CN102788459A)，公开了一种外置式油分离器，包含筒体、入口、出口、支撑脚和出油管，所述的筒体呈圆柱状，所述入口位于所述筒体的上方并设置在所述筒体的切线方向上，所述出口设置在筒体的底部。所述所述出口包含第一接管和第二接管所述的第二接管的上部设置有气孔。所述筒体内部包含第一过滤盘和第二过滤盘。所述的第一过滤盘和第二过滤盘的表面设有凸起。本发明的油分离器外置设置，容易和各种压缩机搭配，而且可以根据不同特性的制冷剂润滑油采用不同的过滤盘，适用性强。
[0007]3、内置油分离器的螺杆式液体冷却机组（CN201344673)，至少由止回截止阀（1)、螺杆式压缩机（2)、供油管路（29)、单向阀（4) (30)、能量控制管路（31)、内置油分离冷凝器（40)、截止阀（42) (59)、过滤器（43)、蒸发器（51)、节流阀（52)、电磁阀（53) (54)、膨胀阀（58)等零部件通过管道连接和电气控制柜（7)组成。螺杆式压缩机（2)的排气经单向阀（4)直接进入内置油分离冷凝器（40)，连接于过滤器（43)出口的电磁阀（54)和膨胀阀(58)构成向螺杆式压缩机（2)喷射制冷剂液体，机组内不含有外置油分离器（13)、外置油冷却器（21)和油栗（25)，提高了运行可靠性，节省了成本。
[0008]通过对比，本专利申请与上述专利公开文献存在本质的不同。
【发明内容】
[0009]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、使用方便、灵敏度高、具有除油雾功能、储油功能、油温控制功能和油位控制功能、提高了工作效率的紧凑型螺杆机外置油分离器，其可适用于冷冻机组的油分离，包括HCFC (氢氯氟烃），HFC (氢氟烃）制冷剂及相配的冷冻油，主要应用于不带油分离器的螺杆式压缩机多机并联制冷压缩冷凝机组。
[〇〇1〇]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[〇〇11]一种紧凑型螺杆机外置油分离器，所述油分离器包括筒体、底座、下封头、上封头、
恒温传感器、油加热器、冷冻油出口、油位开关、油位开关接口、冷冻油进口、高位视油镜、低位油镜、制冷剂进口、制冷剂出口、安全阀、检修阀、储油段和除油雾段；
[0012]所述筒体的底部同轴紧密套装下封头，下封头的底端同轴紧密设置底座，所述筒体的顶部同轴紧密套装上封头，上封头上与筒体内相连通设置制冷剂出口、安全阀和检修阀；
[0013]所述筒体内由下至上依次同轴间隔设置储油段和除油雾段，所述储油段用于储油，所述除油雾段用于吸附混合在制冷剂中的雾状油滴；
[0014]所述储油段的中下部的筒体内设置恒温传感器，该恒温传感器同一平面的筒体上与储油段相连通沿圆周方向间隔设置数个径向的油加热器，所述储油段的中下部的筒体上设置油位开关接口，所述筒体外设置油位开关，该油位开关通过油位开关接口与筒体连接在一起，所述储油段的中下部、恒温传感器上方的筒体上与筒体内相连通设置冷冻油出口，所述储油段的顶部的筒体上与筒体内部相连通设置冷冻油进口，所述冷冻油进口与冷冻油出口之间的筒体上间隔设置高位视油镜和低位视油镜，高位视油镜的安装高度高于低位视油镜的安装高度；
[0015]所述除油雾段包括导流筒、格栅和不锈钢丝网除雾器，所述导流筒同轴间隔设于安全阀和检修阀下方的筒体内，导流筒与筒体之间形成环形通道，制冷剂出口的底端延伸至导流筒内，制冷剂出口底端下方的导流筒外与筒体之间相连接密封同轴设置衬环，该导流筒内的中下部同轴设置不锈钢丝网除雾器，该不锈钢丝网除雾器的上表面和下表面均通过格栅与导流筒的内壁相连接，所述格栅上方的筒体上与环形通道相连通设置制冷剂进□ 〇
[0016]而且，所述油分离器还包括一阻隔段，所述阻隔段同轴与筒体内壁相间隔设置，该阻隔段设于储油段和除油雾段之间的筒体内，所述导流筒的底部同轴安装阻隔段。
[0017]而且，所述筒体外表面上还包括一制造商铭牌。
[0018]而且，所述冷冻油出口包括法兰铸铁直角安全阀和出油弯管，所述法兰铸铁直角安全阀包括法兰座，所述出油弯管与法兰座密封安装在一起，该出油弯管的底端延伸至储油段的底部。
[0019]而且，所述冷冻油进口包括相连接设置的直螺纹旋转接头和旋转锁定截止阀。
[0020]本实用新型的优点和积极效果是：
[0021]1、本油分离器设计科学、使用方便、灵敏度高，具有除油雾功能、储油功能、油温控制功能和油位控制功能，除油雾功能使得分油率可达到99. 9%，使最少量的润滑油进入系统，减少润滑油在系统中的循环量，降低“蒸发器”内壁油膜的绝热影响，从而改进了 “蒸发器”的性能，系统的换热效率提高15%，储油功能使用户少安装一个储油器，减少用户的成本投入，并简化了冷冻机组油路管理系统，油温控制功能减少了冷冻机组中的冷冻油进入到管路系统中，保障制冷系统的可靠运行，提高了系统的换热效率，油位控制功能保障了压缩机的正常使用，防止压缩机因缺油造成损坏。
[0022]2、本油分离器由于设置了导流筒和除雾器，从而形成了一道捕获雾状油的屏障，这道屏障使雾状油变得紊乱，从而使得它们彼此相互碰撞、聚集，并且吸附在除雾器上变成油滴，最后靠重力作用到达油分离器底部的油收集区，使得该油分离器具有除油雾功能，由于该油分离器具有除油雾功能，使得该油分离器的分油率可达到99. 9%，使最少量的润滑油进入系统，减少润滑油在系统中的循环量，降低“蒸发器”内壁油膜的绝热影响，从而改进了“蒸发器”的性能，系统的换热效率提高15%。
[0023]3、本油分离器由于设置了储油段，使得该油分离器具有储油功能，使用户少安装一个储油器，减少用户的成本投入，并简化了冷冻机组油路管理系统，并在筒体上设置了冷冻油进口，方便用户根据实际的需要向该油分离器的储油段内加油，使用极为方便。
[0024]4、本油分离器设置了油加热器和油温传感器，实现了闭环控制功能，节能提高效率，使得该油分离器具有油温控制功能，工作过程为冷冻机组启动前，确认油加热器和油温传感器连接正常，并预先设置油温传感器的动作温度范围，开启油加热器，待到达油温传感器的上限温度，油加热器自动关闭，然后机组启动，随后整个制冷系统进入到自动控制阶段，油加热器的开启和关闭，只是通过油温传感器来控制，达到油温传感器的上限温度，油加热器关闭，低于油温传感器的下限温度，油加热器开启，油温控制的目的主要为防止过多的冷冻油进入到管路系统中，从而避免产生许多不良的影响，保障制冷系统的可靠运行，提高系统的换热效率。
[0025]5、本油分离器设置了高位视油镜和低位视油镜，方便用户随时观察储油段内部的储油量并及时调整，当储油量过低时，可以通过冷冻油进口向筒体内部注油；设置了油位开关和油位开关接口，油位开关接口方便用户连接油位开关，增加了油位控制功能，工作过程为在机组自动控制，无人值守的工作状态下，当筒体内部的油位低于油位开关的高度持续一定时间时，油位开关动作，通过自动控制，关闭压缩机，保护压缩机因缺油造成损坏。
[0026]6、本油分离器设置了阻隔段，所述阻隔段同轴与筒体内壁相间隔设置，该阻隔段设于储油段和除油雾段之间的筒体内，该阻隔段用于防止筒体内流速过高时储油段内的油被带走，所述导流筒的底部同轴安