气体永动机的制作方法

本发明涉及一种气体永动机。

背景技术：

目前市场上车辆动力装置都是通过汽油或柴油的燃烧产生动力源，既成本高，浪费大量人力、物力、财力，而且造成大气污染，还要随时随地的加油，对机器也造成了不同程度的磨损，降低了机器的使用寿命，因此急需一种以压缩空气为动力的气体永动机。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种气体永动机。

本发明的气体永动机，包括机身，所述机身内部固定曲轴，曲轴的两端支撑在机身侧壁上，机身的顶部设有外缸体，外缸体的顶部设有缸盖，缸盖的顶部设有第一通孔，外缸体的内部设有内缸体，内缸体的外壁上靠近底端处设有若干透气孔，内缸体的内部设有活塞，活塞的底部通过活塞杆与曲轴连接，活塞杆上靠近底端处设有两个相互连通的排气孔，内缸体的顶部设有平头阀，平头阀的顶部设有阀盖，活塞的顶部设有中控针，中控针的底部滑动设置在活塞内部，中控针的顶部穿过阀盖中部，中控针两侧的阀盖内部均设有通过压簧支撑的钢球，中控针的顶端设有锥形头，中控针的侧壁上设有两个环状凹槽，平头阀顶端面与缸盖之间形成的空腔内设有三通阀，三通阀的内侧设有与中控针相互对应的三通阀控制针，三通阀外侧的外缸体侧壁上设有与三通阀连接的第二通孔，外缸体的侧壁上设有第三通孔，外缸体的一侧设有气罐，气罐的顶部通过第一橡胶管和第二橡胶管分别与第二通孔和第三通孔连接，外缸体的另一侧设有回气装置，回气装置的 内部设有螺旋活塞，回气装置的端部设有与螺旋活塞连接的传动轴，传动轴通过皮带与曲轴连接，回气装置的前端面上设有第三橡胶管和第四橡胶管，第三橡胶管的另一端与第一通孔连接，第四橡胶管的另一端与气罐的底部连接，回气装置的侧壁上靠近后端处设有第五橡胶管和第六橡胶管，第五橡胶管的另一端与第四橡胶管连通，第六橡胶管的另一端与机身连接；所述第一橡胶管、第二橡胶管、第三橡胶管、第四橡胶管、第五橡胶管和第六橡胶管上均设有单向阀。

本发明的气体永动机，所述曲轴和传动轴的后端部均设有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带连接。

本发明的气体永动机，所述第一橡胶管和第二橡胶管上靠近气罐处均设有气阀。

与现有技术相比本发明的有益效果为：本发明的气体永动机采用动力学原理，使用时通过空气压缩机向气罐内加注所需气体量，利用既节能又环保的大气作为动力源，这样大大降低了成本，而且是零污染，同时大大延长了机器的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例所述的气体永动机的结构示意图之一；

图2是本发明实施例所述的气体永动机的结构示意图之二；

图3是本发明实施例所述的气体永动机的结构示意图之三。

图中：

1、机身；2、曲轴；3、外缸体；4、缸盖；5、内缸体；6、透气孔；7、活塞；8、活塞杆；9、排气孔；10、平头阀；11、阀盖；12、中控针；13、钢球；14、锥形头；15、环状凹槽；16、三通阀；17、三通阀控制针；18、气罐；19、第一橡胶管；20、第二橡胶管；21、回气装置；22、螺旋活塞；23、传动轴；24、皮带；25、第三橡胶管；26、第四橡胶管；27、第五橡胶管；28、第六橡胶管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1-3所示，一种气体永动机，包括机身1，所述机身1内部固定曲轴2，曲轴2的两端支撑在机身1侧壁上，机身1的顶部设有外缸体3，外缸体3的顶部设有缸盖4，缸盖4的顶部设有第一通孔，外缸体3的内部设有内缸体5，内缸体5的外壁上靠近底端处设有若干透气孔6，内缸体5的内部设有活塞7，活塞7的底部通过活塞杆8与曲轴2连接，活塞杆8上靠近底端处设有两个相互连通的排气孔9，内缸体5的顶部设有平头阀10，平头阀10的顶部设有阀盖11，活塞7的顶部设有中控针12，中控针12的底部滑动设置在活塞7内部，中控针12的顶部穿过阀盖11中部，中控针12两侧的阀盖11内部均设有通过压簧支撑的钢球13，中控针12的顶端设有锥形头14，中控针12的侧壁上设有两个环状凹槽15，平头阀10顶端面与缸盖4之间形成的空腔内设有三通阀16，三通阀16的内侧设有与中控针12相互对应的三通阀控制针17，三通阀16外侧的外缸体3侧壁上设有与三通阀16连接的第二通孔，外缸体3的侧壁上设有第三通孔，外缸体3的一侧设有气罐18，气罐18的顶部通过第一橡胶管19和第二橡胶管20分别与第二通孔和第三通孔连接，外缸体3的另一侧设有回气装置21，回气装置21的内部设有螺旋活塞22，回气装置21的端部设有与螺旋活塞22连接的传动轴23，传动轴23通过皮带24与曲轴2连接，回气装置21的前端面上设有第三橡胶管25和第四橡胶管26，第三橡胶管25的另一端与第一通孔连接，第四橡胶管26的另一端与气罐18的底部连接，回气装置21的侧壁上靠近后端处设有第五橡胶管27和第六橡胶管28，第五橡胶管27的另一端与第四橡胶管26连通，第六橡胶管28的另一端与机身1连接；所述第一橡胶管19、第二橡胶管20、第三橡胶管25、第四橡胶管26、第五橡胶管27和第六橡胶管28上均设有单向阀。

本发明的气体永动机，所述曲轴2和传动轴23的后端部均设有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带24连接。

本发明的气体永动机，所述第一橡胶管19和第二橡胶管20上靠近气罐18处均设有气阀。

本发明的气体永动机在具体使用时，曲轴连接启动马达，传动轴作为动力输出轴，打开注满气体的气罐气阀，气罐内的气体通过第一橡胶管和第二橡胶管分别进入缸盖内的三通阀和外缸体，由于马达转动时带动曲轴使活塞做上下运动，向上时活塞带动中控针向上运动，活塞运动至顶端时，钢珠正好卡在中控针下端的环状凹槽内，此时中控针正顶着三通阀控制针的顶端，三通阀会关闭，防止气体流入平头阀。三通阀关闭的同时打开平头阀，平头阀内气体沿三通阀控制针周围空隙排出，同时内缸体内气体促使阀盖向上移动，平头阀内气体通过阀盖边沿排出进入缸盖内，通过缸盖上的第三橡胶管流入回气装置。平头阀的阀盖向上运动时，外缸体与内缸体相通，外缸体内的气体进入内缸体，促使活塞向下运动，内缸体上有若干透气孔，气体会随着透气孔进入活塞底部，活塞向下运动时拉动中控针向下运动至钢珠卡在中控针上端的环状凹槽内，在中控针向下运动时，三通阀控制针打开三通阀，同时通过气罐进入三通阀的气体进入平头阀，进入平头阀的气体促使平头阀的阀盖向下运动，同时关闭了内缸体与外缸体的连接，使外缸体的气体从平头阀顶部排气孔排出进入缸盖内部，进入缸盖内部的气体通过第三橡胶管进入回气装置。活塞向上运动时，活塞底部气体通过活塞杆上的横向排气孔排入机身内，通过第六橡胶管进入回气装置，进入回气装置的气体通过螺旋活塞的运动把进入回气装置的气体通过第五橡胶管流入气罐，同时第六橡胶管内的单向阀关闭，防止气体回流。进入气罐的气体再次进入活塞和三通阀。曲轴通过皮带带动回气装置的螺旋活塞转动，螺旋活塞运动把进入回气装置的气体通过回气装置下端的第六橡胶管流入气罐，同时第五橡胶管 内的单向阀关闭，防止气体回流。进入气罐的气体再次进入活塞和三通阀。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。