具有集成的运输紧固装置的插接泵的制作方法

本发明涉及一种插接泵，尤其是燃料喷射设备的插接泵，该插接泵具有泵元件组，该泵元件组具有泵缸盖和模制的以及具有缸孔的泵缸，其中，与泵弹簧共同作用的泵活塞在缸孔中能够平移地运动，其中，泵活塞的泵活塞脚与冲杆共同作用，其中，冲杆借助于连接元件与泵元件组连接。

背景技术：

这种插接泵由DE 10 2009 003 057 A1公知。该插接泵设计用于在燃料喷射设备中使用并且具有带有泵缸盖和模制的泵缸的泵元件组，其中，通过驱动轴能够平移运动的泵活塞能够在泵缸的缸孔中上下运动。在此在泵元件组合驱动轴之间布置构造为滑轮冲杆的冲杆，该冲杆通过滑轮在驱动轴上滑动并且将驱动轴的旋转运动转化为泵活塞的平移运动。滑轮冲杆与泵元件组借助于连接元件连接。连接元件构造为独立的套筒，该套筒通过环形的固定突起部嵌入到泵缸中的环形槽中并且具有对置的凸缘，该凸缘钩住滑轮冲杆的外置突出部。

技术实现要素：

本发明的任务是，提供一种插接泵，该插接泵在构型简单的同时具有用于冲杆的集成式运输紧固装置。

该任务通过以下方式解决，即，连接元件与冲杆一件式地构造。该构型首先基于以下认知：插接泵主要由泵元件组和冲杆构成为基本上独立的构件。这些构件必须在其制造之后运输至内燃机制造者处并且在那里装配在内燃机上。在此存在以下危险：泵元件组和冲杆无意地相互分开并且由此产生由于丢失的或损坏的部件导致的废品风险。为了避免这一点，设置一用于将泵元件组和冲杆连接的连接元件。通过该连接元件与冲杆一件式地构造，使得要提供的和要装配的构件的数量减小。就此而言已经证明有利的是，连接元件与冲杆一件式地构造，因为主要目标为建立连接的连接元件的构型与冲杆的构型特别一致。由此至少不显著地改变相应的冲杆的制造费用。附加地，连接元件可以改善所述冲杆在缸孔中的平移运动时的导向。由此减少彼此运动的构件的可能的磨损。

在本发明的扩展方案中，连接元件是套筒。套筒是一种可以在结构上简单实现的元件并且可以毫无问题地与冲杆一起制造。例如冲杆的接收滑轮的冲杆体可以作为铸件制造，其中，套筒通过铸模的相应的修改来制造。在接下来的冲杆体的滑动面的精加工过程中，套筒可以在相同的加工步骤中被一起加工。但套筒也可以具有比冲杆体略小的直径，使得不产生与缸孔的接触。在该构型中不需要套筒的精加工。

在本发明的其他构型中，连接元件以多个保持臂的形式构造。在该构型中，原则上使套筒减小为保持臂，其中，保持臂如此构造并且如此关于冲杆体布置，使得这些保持臂保证实现设置的保持功能并且必要时保证冲杆体的导向功能。此外，连接元件作为保持臂的构型具有减小重量的优点，由此使运动的质量最小化。

在本发明的其他构型中，连接元件具有内置的凸缘，该凸缘钩住在缸盖上布置的环形接片。通过该构型确保冲杆在泵元件组上的可靠的固定。

在本发明的扩展方案中，凸缘在装配准备位置中贴靠在环形接片上。该贴靠仅在相应于运输位置的装配准备位置中进行。由此，在这些状态中，在遵守确定的方位取向的同时确保了所述构件的确定的相互对应。在插接泵与冲杆装配在内燃机上之后，凸缘在环形接片上的贴靠被取消，并且由此确保，所述构件能够在没有接触的情况下无磨损地彼此相对运动。

在本发明的其他构型中，连接元件包括泵弹簧。由此泵弹簧例如在运输过程中完全封装，并且泵弹簧空间被保护免受异物(例如也可能是包装残余物)侵入的影响。

在本发明的扩展方案中，连接元件具有至少两个保持栓，所述保持栓钩住弹簧垫片或环形接片。在该构型中，连接元件关于其在第一构型方式中的结构尺寸方面最小化，其方式是，冲杆体通过连接元件的保持栓与贴靠在泵冲杆脚上以支撑泵弹簧的弹簧垫片共同作用。但该构型也可以在第二构型方式中与套筒或保持臂组合，该套筒或保持臂与环形接片共同作用。

在本发明的扩展方案中，弹簧垫片或环形接片具有两个与保持栓共同作用的凹槽，其中，冲杆可以相对于泵元件组扭转。该构型能够实现特别简单的装配，其方式是，冲杆设置用于将保持栓导入到凹槽中并且在导入后该冲杆相对于泵元件组扭转。

在本发明的扩展方案中，凸缘和/或保持栓以变形方式制造。在此，尤其是环形的凸缘在冲杆与泵元件组接合后通过相应的工具以变形方式制造。

附图说明

本发明的其他有利的构型由附图说明给出，在附图中详细描述示出的实施例。

本发明示出：

图1通过插接泵和冲杆的泵元件组的部分区域的纵剖面，该冲杆通过连接元件与泵元件组连接，

图1a、1b、1c图1的细节图，

图2在连接元件的第二实施方式中通过冲杆和与该冲杆共同作用的泵元件组的区域的纵剖面，和

图2a通过根据图2的冲杆的轴向剖面。

具体实施方式

图1示出插接泵的纵剖面，该插接泵作为燃料喷射设备的部分安装在内燃机上。燃料喷射设备具有燃料箱，从该燃料箱中将储备的燃料由燃料低压系统供应给插接泵，该插接泵将供给的燃料优选输送到高压存储器中。从高压储存器中将在那里处于直到3000bar压力下的储存燃料由燃料喷射器提取，用于喷射到内燃机的配属的燃烧室中。如此构造的燃料喷射系统是共轨喷射系统并且例如设计用于输送自点火内燃机的柴油。

插接泵具有泵元件组1和与泵元件组1共同作用的冲杆2，该泵元件组和冲杆通过连接元件相互连接。泵元件组1和冲杆2至少部分安装到在内燃机的内燃机壳体4中的壳体凹槽3中，其中，冲杆2主要具有冲杆体25和与该冲杆体共同作用的滑轮5，该滑轮在凸轮轴7的凸轮6的滑动面上在凸轮轴7的转动运动过程中滑动，该凸轮轴作为内燃机组成部分布置在内燃机壳体4中。由此将凸轮轴7的转动运动转变成作为泵元件组1的组成部分的泵活塞8的平移式上下运动。因此，泵活塞8将供应给插接泵的燃料输送到高压储存器中。

泵元件组1具有泵缸盖9，一具有缸孔10的泵缸11模制到该泵缸盖上。泵活塞8在泵缸11中被导向并且与布置在泵缸盖9的缸孔10的延长部中中的泵工作腔共同作用，该泵工作腔通过入口阀与燃料低压系统连接并且通过出口阀与高压储存器连接。在泵活塞8向下运动过程中，通过入口阀将限定的燃料量导入到泵工作腔中，该燃料量在接下来的泵活塞8向上运动过程中通过出口阀输送到高压储存器中。

泵活塞8具有泵活塞脚12，一弹簧垫片13支撑在该泵活塞脚上。在弹簧垫片13和装入到泵缸11中的贴靠法兰14之间布置泵弹簧15，该泵弹簧在插接泵的装配状态中将冲杆2的滑轮5压向凸轮轴7的凸轮6的滑动面。泵活塞8通过密封装置16相对于缸孔10密封，使得没有燃料从泵工作腔沿缸孔10达到接收泵弹簧15的泵弹簧腔17中。在此要考虑的是，通过插接泵在内燃机的凹槽3中的装配，冲杆体2和泵弹簧腔17由内燃机的润滑剂(通常是润滑油)加载并且尤其被润滑。滑轮5通过轴承体18和轴承销19可转动地固定在冲杆体25上。

与滑轮5对置地，冲杆体2具有构造为套筒20的连接装置，该连接装置将冲杆2与泵元件组1连接用于构成一个结构单元。为此套筒20具有内置的凸缘21，该凸缘钩住一布置在泵缸盖9或泵缸11上的环形接片22。凸缘21在制造插接泵时通过套筒的上部区域的机械式变形制造。该构型确保，泵元件组1和冲杆2构成一个结构单元，该结构单元可以不产生问题地运输并且在内燃机上装配。在实施例中，套筒20以小于冲杆体25的外直径构造，使得套筒20不构成相对于凹槽3的滑动面。但在本发明的框架下也可能的是，套筒20以冲杆体25的外直径制造，使得套筒20确保冲杆体25在凹槽3中的附加导向。

细节图1a、1b、1c示出以下位置：在插接泵在壳体凹槽3中的装配状态中，套筒20通过凸缘21相对于环形接片22在泵活塞8的上止点期间占据该位置(图1a)并且在泵活塞8的下止点期间占据该位置(图1b)。在此确保，在出现冲杆2的最大冲程的情况下，套筒20或者说它的凸缘21与环形接片22或者说泵缸盖9没有接触。与此相反地，套筒20的凸缘21在相应于运输位置的装配准备位置中支承到泵缸盖9或者说泵缸11的环形接片22上(图1c)。

在根据图2的实施例中，连接元件具有至少两个保持栓，该保持栓钩住弹簧垫片13。保持栓23优选在套筒20的下部区域中以变形工艺加工而成。为了简单的装配，根据图2a，将两个凹槽24装入到弹簧垫片13中，所述保持栓23可以穿过所述凹槽。在接下来冲杆2相对于弹簧垫片13和由此相对于泵元件组1的扭转中，冲杆2根据卡口式连接的类型与泵元件组1连接。在该实施方式中，保持栓23也是仅仅在安装准备位置中贴靠在弹簧垫片13上，而它们在完成插接泵在内燃机上的装配之后不相互接触。

在本发明的框架下也可能的是，在根据图2的实施例中使套筒20最小化并且将保持栓23在必要时通过短的保持臂直接模制到冲杆体25上。此外可能的是，在根据图1的实施例中，替代于用于钩住环形接片22的凸缘21，将保持栓23模制到套筒20上，该保持栓能够穿过环形接片22中的凹槽24，其中，冲杆2接下来如上所述扭转。