一种汽油机曲轴转速信号盘的制作方法

本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种汽油机曲轴转速信号盘。

背景技术：

由于发动机电喷技术的发展，汽油机的燃油经济性提高，有害气体排放降低。但要使电喷系统正常工作，ECU能精准控制，必须通过传感器采集到曲轴运转状态的准确信息。在现有技术中，汽油机逐渐利用传感器采集装在曲轴上信号盘的位置信号，信号盘大多采用冲压平板结构和机加的矩形齿结构。

现有的曲轴转速信号盘的原盘体6上设有原安装定位孔1、动平衡孔2、原缺齿结构3、原螺钉安装孔4和原信号齿5，参见图1。安装定位孔1设在曲轴的轴颈上，起到装配和定位作用。安装螺钉拧紧后，原盘体6压紧曲轴安装端面形成装配关系。原信号齿5和原缺齿结构3沿曲轴回转中心随曲轴一起转动，将曲轴的运转情况输入给曲轴转速传感器。因缺齿造成的动不平衡量依靠动平衡孔2进行平衡。现有的冲压平板曲轴转速信号盘存在的安装配合质量低，盘体刚度差，原信号齿容易被撞弯等问题，而机加的矩形齿，又存在不易加工，成本较高等缺点。

CN203337677U 公开的“一种曲轴转速信号盘”。该曲轴转速信号盘包括：盘体，其包括：圆形底板以及沿圆形底板向一侧延伸的侧壁，圆形底板的中心开设有中间定位孔，中间定位孔外侧开设有定位销孔，中间定位孔和定位销孔作为盘体与曲轴扭振减振器装配的“0”刻度位置定位部；转速信号采集部，其包括：间隔设置在盘体圆周上的采集凹槽和缺齿部，以及在采集凹槽之间形成的采集凸齿。该曲轴转速信号盘采用装配在曲轴扭振减振器上的前置式结构，并采用在其盘体圆周上布设凹槽凸齿相间结构，使其切割曲轴转速传感器磁力线,改变其磁通量，产生与之成正比的正弦感应电压通过缠绕在传感器内部的线圈输出给电控单元ECU，以提高信号采集可靠性。毫无疑问，这是所属技术领域的一种由于的尝试。

技术实现要素：

本发明提供一种汽油机曲轴转速信号盘，其能够解决于解决现有的冲压平板曲轴转速信号盘存在的安装配合精度低，盘体刚度差，信号齿容易被撞弯的问题，以及加工工序多，制造成本高的问题。

本发明所述的一种汽油机曲轴转速信号盘，包括盘体，在盘体的中心部位设有安装定位孔，在盘体与安装定位孔同心的圆周上设有三个非均布的螺钉安装孔，在盘体上设有曲轴转速信号采集结构；在所述安装定位孔的圆周设有三个等距离分布的圆弧形凹槽，在所述一个圆弧形凹槽的底部设有动平衡槽。

进一步，所述的曲轴转速信号采集结构包括设在盘体的外圆周边设有翻边，该翻边上的若干个信号齿和一个缺齿窗口；所述若干个信号齿的顶部相连，相邻的信号齿之间形成窗口。

进一步，在所述三个非均布的螺钉安装孔的边缘分别设有小凸平台。

进一步，在所述盘体的圆周边缘设有连续的加强筋。

进一步，所述螺钉安装孔的边缘的小凸平台的高度为0.15mm至0.25mm。

进一步，所述盘体的翻边与盘体的盘面夹角为90°。

本发明具有以下优点：

（1）由于在盘体中心的安装定位孔的周边有三个圆弧形凹槽，使安装定位孔与曲轴的轴颈形成三段配合，从而在保证该三段处配合精度的同时，能够减少了冲头的磨损，降低了信号盘的重量。

（2）由于动平衡槽与安装定位孔和圆弧形凹槽一次冲裁成型，减少了冲裁工序，提高了生产制造效率。

（3）由于盘体外圆侧边区域冲压出加强筋，提高了盘体的刚度，并提高了采集曲轴转速信号的可靠性。

（4）由于盘体与曲轴接触面的螺栓孔周边冲压出0.2mm（毫米）左右的小凸平台，且小凸平台面积较小，能够很好的保证平面度，提高了与曲轴配合的质量。

（5）由于信号齿的末端相连，相邻信号齿之间形成窗口状，不仅可以增强整个盘体的刚度，增加可靠性，而且可以防止在运输和装配过程中因碰撞引起的信号齿变形。

（6）结构简单、质量小，可一次冲压成型，成本低，安装方便，适用于各种汽油机.。

附图说明

图1是现有的曲轴转速信号盘的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图（轴测图）；

图3是图2的后视图（轴测图）；

图4是本发明的局部剖视图；

图5是本发明安装在曲轴上的示意图；

图6是图5的A－A剖视图。

图中：1－原安装定位孔，2－动平衡孔，3－原缺齿结构，4－原螺钉安装孔，5－原信号齿，6－原盘体；

11－安装定位孔，12－动平衡槽，13－缺齿结构，14－螺钉安装孔，15－信号齿，16－盘体，17－加强筋，18－圆弧形凹槽，19－小凸平台，20－盘体螺钉，21－曲轴。

具体实施方式

下面根据说明书附图对本发明作进一步的描述：

参见图2、图3和图4，所述的一种汽油机曲轴转速信号盘，包括盘体16，在盘体的中心部位设有安装定位孔11，在盘体与安装定位孔同心的圆周上设有三个非均布（用以装配时防错，一般装配后缺齿位置与曲轴有一定的角度要求）的螺钉安装孔14，在盘体上设有曲轴转速信号采集结构，其突出的实质性特点是：在所述安装定位孔11的圆周设有三个等距离分布的圆弧形凹槽18，在所述一个圆弧形凹槽的底部设有动平衡槽12。在安装定位孔的圆周设有三个等距离分布的圆弧形凹槽，使安装定位孔与曲轴的轴颈形成三段配合，以提高配合精度，同时可减少冲头的磨损，即减轻盘体的重量。动平衡槽与安装定位孔和圆弧形凹槽一次冲裁成型，以减少冲裁工序，提高生产制造效率。

所述的曲轴转速信号采集结构包括设在盘体16的外圆周边设有翻边，该翻边上的若干个信号齿15和一个缺齿窗口13；所述若干个信号齿15的顶部相连，相邻的信号齿之间形成窗口。这样，不仅可以增强整个盘体的刚度，而且可以防止在运输和装配过程中因碰撞引起的信号齿变形，保证采集曲轴转速信号准确。 缺齿结构13切割曲轴转速传感器磁力线输出的感应电压与其余采信号齿15切割曲轴转速传感器磁力线输出的感应电压有所区别，用于ECU判定曲轴转动圈数。ECU通过分析感应电压信号，将其转化为曲轴转速信号。

在所述三个等距离的螺钉安装孔14的边缘分别设有小凸平台19。由于小凸平台面积较小，可很好的保证平面度，能够提高与曲轴配合质量。

在所述盘体16的圆周边缘设有连续的加强筋17，以提高盘体的刚度。

所述螺钉安装孔14的边缘的小凸平台19的高度为0.15mm（毫米）至0.25mm（毫米）。

所述盘体16的翻边与盘体的盘面夹角为90°。

参见图5和图6，盘体16的安装定位孔11与曲轴21的轴颈形成精密配合，盘体的三个小凸平台与曲轴的安装面对应接触，并通过三颗盘体螺钉20打紧。