轴进集成式SCR后处理混合腔的制作方法

本发明涉及一种轴进集成式SCR后处理混合腔，属于柴油机尾气处理系统设备技术领域。

背景技术：

随着柴油机排放法规的日益严格，尾气后处理技术是必须采用的技术措施。而SCR能够满足国IV及国V排放标准，SCR的基本原理是通过尿素喷射系统（俗称尿素泵）将32.5%浓度的尿素水溶液雾化后喷入排气管中与发动机尾气混合，尿素水溶液经过热解和水解反应生成氨气（NH₃），在催化剂的作用下氨气将柴油机尾气中有害的氮氧化合物（NOx）转化为无害的氮气(N₂)和水，发动机尾气处理技术SCR路线的首要任务是使尾气与氨雾充分混合并发生化学反应，同时在进入催化剂前保证足够温度。现有技术中的SCR在处理汽车尾气过程中存在尾气与氨气混合不充分的问题，从而造成尾气处理不完全。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种轴进集成式SCR后处理混合腔，其结构简单、紧凑、合理，能够使氨气和尾气充分混合，并且能够节省混合时间，极大地提高了气体混合效率，保证了尾气处理效果。

按照本发明提供的技术方案：轴进集成式SCR后处理混合腔，包括混合筒体，其特征在于：所述混合筒体内部设置有前隔板和后隔板，所述前隔板之前的空间构成前腔体，所述前隔板与后隔板之间的空间构成后腔体，所述前隔板和后隔板上设置有通孔；所述混合筒体前端开口处设有端盖，所述端盖上设有尿素喷嘴底座和与前腔体连通的进气口；所述后腔体内设置有混合管，所述混合管两端分别连接在前隔板和后隔板上，混合管的轴向平行于混合筒体轴向，所述后腔体后端用于与催化剂载体相连接。

作为本发明的进一步改进，所述前隔板上的通孔包括月牙形孔和圆形小孔，所述月牙形孔环绕在混合管外围，所述圆形小孔设置在月牙形孔外围。

作为本发明的进一步改进，所述混合管在后腔体内偏心设置。

作为本发明的进一步改进，所述月牙形孔的宽度为6.5mm~10mm，月牙形孔对应的圆心角范围为80°~120°。

作为本发明的进一步改进，所述混合管后端轴壁开设置有槽口。

作为本发明的进一步改进，所述槽口的宽度为9mm~18mm，槽口对应的圆心角范围为0°~180°。

作为本发明的进一步改进，所述喷射底座平面与混合筒体轴向之间形成65~85°的夹角。

作为本发明的进一步改进，所述进气口轴向平行于混合筒体轴向，进气口在端盖上偏心设置，进气口内端与前隔板上的通孔位置对应。

作为本发明的进一步改进，所述混合筒体包括外筒体和内筒体，所述内筒体与前腔体和后腔体对应，内筒体与外筒体之间设有保温棉。

作为本发明的进一步改进，所述混合筒体后部设置有用于监测腔体内混合气体的温度的温度传感器。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：本发明结构简单、紧凑、合理，能够使氨气和尾气充分混合，并且能够节省混合时间，极大地提高了气体混合效率，保证了尾气处理效果。

附图说明

图1为本发明实施例的结构主剖视图。

图2为本发明实施例的立体结构剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：实施例中的轴进集成式SCR后处理混合腔主要由混合筒体1、端盖2、喷射底座3、进气口4、前隔板5、混合管6、后隔板7和温度传感器10等组成。

如图1、图2所示，所述混合筒体1内部设置有前隔板5和后隔板7，所述前隔板5之前的空间构成前腔体8，所述前隔板5与后隔板7之间的空间构成后腔体9，所述前隔板5和后隔板7上设置有通孔；所述混合筒体1前端开口处设有端盖2，所述端盖2上设有尿素喷嘴底座3和与前腔体8连通的进气口4；所述后腔体9内设置有混合管6，所述混合管6两端分别连接在前隔板5和后隔板7上，混合管6的轴向平行于混合筒体1轴向，所述后腔体9后端用于与催化剂载体相连接。

如图1、图2所示，本实施例中，所述前隔板5上的通孔包括月牙形孔5a和圆形小孔5b，所述月牙形孔5a环绕在混合管6外围，所述圆形小孔5b设置在月牙形孔5a外围，所述月牙形孔5a的宽度为6.5mm~10mm，月牙形孔5a对应的圆心角范围为80°~120°

如图1、图2所示，本实施例中，所述混合管6在后腔体9内偏心设置，所述混合管6后端轴壁开设置有槽口6a，所述槽口6a的宽度为9mm~18mm，槽口6a对应的圆心角范围为0°~180°。

如图1、图2所示，本实施例中，所述喷射底座3平面与混合筒体1轴向之间形成65~85°的夹角α。所述喷射底座3厚度在9~15mm。所述进气口4轴向平行于混合筒体1轴向，进气口4在端盖2上偏心设置，进气口4内端与前隔板5上的通孔位置对应。

如图1、图2所示，本实施例中，所述混合筒体1包括外筒体1a和内筒体1c，所述内筒体1c与前腔体8和后腔体9对应，内筒体1c与外筒体1a之间设有保温棉1b。

如图1、图2所示，本实施例中，所述混合筒体1后部设置有用于监测腔体内混合气体的温度的温度传感器10，温度传感器10的设置使得混合气体在进入催化剂载体时保持最佳反应温度，使尾气反应充分。

具体使用时，将腔体的进气口4与汽车发动机的排气管相连接，汽车发动机的尾气经进气口4进入至前腔体8中，尿素由尿素喷嘴进入前腔体8内与尾气混合，混合气体在前腔体8和后腔体9中经过前隔板5和混合管6，使混合气体在后腔体9中得到充分的混合，然后送入后腔体9之后的催化剂载体。