本实用新型涉及柴油发电机组，特别是涉及一种带水浸传感器的柴油发电机组。
背景技术：
柴油发电机组的底部都有一个柴油箱，为发动机提供燃料。机组长时间运行后油箱会发热。在油箱发热的情形下，如遇到停机状况，则热的油箱内进入冷的空气的话，会在油箱内壁产生冷凝水。由于水的密度比柴油大，一般会汇集到油箱底部。时间一长，汇集的水会越来越多，若不及时将水排出，对发动机有致命风险。长期以来，人们针对柴油发电机油箱底部有水带来的风险，仅在使用管理上进行预防。而在主动监控预警方面，尚未提出相应解决办法。现有柴油发电机组由于缺乏一种有效监控油箱底部有水的功能，给生产和用电带来长期困扰。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：弥补上述现有技术的不足，提出一种带水浸传感器的柴油发电机组，可有效监控油箱底部有水的问题，有效降低发动机损坏的风险。
本实用新型的技术问题通过以下的技术方案予以解决：
一种带水浸传感器的柴油发电机组，包括柴油箱、柴油发电机和控制器；还包括电源、水浸传感器；所述电源用于为所述水浸传感器供电；所述水浸传感器设置在所述柴油箱的底部，所述水浸传感器的探测电极设置在距离所述柴油箱底部设定高度处，所述水浸传感器用于在所述探测电极被水浸没后输出提示信号；所述控制器的输入端连接所述水浸传感器的输出端，用于根据接收的所述提示信号产生告警信号。
优选的技术方案中，
所述水浸传感器包括两个触点，所述两个触点用于在所述探测电极未被水浸没时保持断开状态，在所述探测电极被水浸没后转换为接通状态。
所述水浸传感器的探测电极设置在距离所述柴油箱底部20～25毫米的范围内。
所述水浸传感器的探测电极设置在距离所述柴油箱底部25毫米处；所述控制器还用于根据接收的所述提示信号产生停机控制信号，所述停机控制信号用于控制所述柴 油发电机停机。
本实用新型与现有技术对比的有益效果是：
本实用新型的带水浸传感器的柴油发电机组，通过水浸传感器对柴油箱底部的冷凝水的水位进行监控。一旦机组油箱底部的水位到达一定高度，则输出提示信号给控制器，控制器据此发出告警信号。值班人员根据告警信号可及时将水抽出，无需等到油箱底部积水多到影响正常工作之后再采取措施，变以往的被动预防为主动监控预警，从而有效避免发动机损坏所带来的损失。
【附图说明】
图1是本实用新型具体实施方式的柴油发电机组的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，为本具体实施方式的带水浸传感器的柴油发电机组的结构示意图。柴油发电机组包括电源(图中未示出)、水浸传感器100、柴油箱200、控制器300和柴油发电机400。
其中，电源用于为水浸传感器供电。具体地，水浸传感器100的两个电源输入端101和102分别连接电源正极、电源负极，接收电源的供电。
水浸传感器100设置在柴油箱200的底部，水浸传感器100的探测电极103设置在距离柴油箱200底部的设定高度处，水浸传感器100用于在探测电极103被水浸没后输出提示信号。
具体地，如图1所示，水浸传感器可包括两个触点，两个触点用于在探测电极103未被水浸没时保持断开状态，在被水浸没时转换为接通状态。这样，当柴油箱200底部汇集的冷凝水达到一定量后，导致水浸传感器的探测电极103被水浸没，则触点从断开转变为接通，从而触发输出一个信号作为提示信号。优选地，水浸传感器的探测电极设置在距离柴油箱200的底部20～25毫米的范围内。这样，当柴油箱200内的积水达到20～25毫米高度时，即可及时发现。
控制器300的输入端连接水浸传感器100的输出端，用于根据接收的提示信号产生告警信号。当水浸传感器100检测到水浸没后，输出信号给控制器300，从而控制器根据该信号产生告警信号，提示工作人员。优选地，水浸传感器100的探测电极103设置在距离柴油箱200的底部25毫米处。此时，控制器还用于根据接收的提示信号产 生停机控制信号，所述停机控制信号用于控制所述柴油发电机400停机。这样，当水达到较高的25毫米高度时，可直接触发控制柴油发电机400停机，避免发动机损坏。
通过上述水浸传感器与控制器等的配合工作，当水浸传感器探测到柴油箱底部的冷凝水汇集达到一定量后，可给柴油发电机组的控制器的输入端口一个提示信号，从而产生相应的报警信号。值班人员根据告警信号可及时将水抽出，保护发动机免受损坏，无需等到油箱底部积水多到影响正常工作之后再采取措施，变以往的被动预防为主动监控预警，从而有效避免发动机损坏所带来的损失。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。