技术领域本实用新型涉及内燃机领域，特别涉及一种便于维修的滚轮挺柱。
背景技术：
目前，挺柱的使用都是直接放置在发动机气缸盖的挺柱孔中，通过凸轮的外形轮廓来带动挺柱的运动。由于挺柱体与发动机气缸盖直接接触，一旦出现挺柱体卡死在气缸盖的挺柱孔中的故障后，无法直接取出挺柱，则在维修上需要整体更换气缸盖。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于维修的滚轮挺柱，简化维修过程。为实现上述目的，本实用新型提供了一种便于维修的滚轮挺柱，包括：挺柱体和滚轮，滚轮通过挺柱销安装在挺柱体的下端，滚轮的外轮廓凸出于挺柱体的表面；以及挺柱套，其用来安装在气缸盖上，挺柱套的下端侧壁上对称设有导向槽，挺柱体从挺柱套的下端装配在挺柱套内，滚轮的外轮廓容纳在导向槽内进而实现对挺柱体的周向限位。优选地，滚轮包括套装在一起的内滚轮和外滚轮。优选地，挺柱套上设有销孔，该挺柱套通过定位销从气缸盖外侧插入销孔而固定在气缸盖内。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过增加挺柱套，实现了在发动机工作过程中，如果出现挺柱卡死在气缸盖的现象，则可以通过拆除定位销，将挺柱体与挺柱套整体拿出，更换挺柱即可实现对发动机故障的维修，而无需使用整体更换气缸盖的方式。同时通过使用滚轮与挺柱套的配合，实现了导轨功能，使得挺柱体与气缸盖只能实现上下的位移，而不能出现相对旋转，实现了单一零件多功能的设计方式。附图说明图1是根据本实用新型的便于维修的滚轮挺柱的立体图；图2是根据本实用新型的便于维修的滚轮挺柱的主视图；图3是根据本实用新型的便于维修的滚轮挺柱的剖视图；图4是根据本实用新型的便于维修的滚轮挺柱的装配示意图。具体实施方式下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图3所示，根据本实用新型具体实施方式的一种便于维修的滚轮挺柱，包括挺柱体2、滚轮以及挺柱套1。其中滚轮通过挺柱销5安装在挺柱体2的下端，滚轮的外轮廓凸出于挺柱体2的表面，挺柱套1用来安装在气缸盖6上(参见图4)，挺柱套1的下端侧壁上对称设有导向槽11，挺柱体2从挺柱套1的下端装配在挺柱套1内，滚轮的外轮廓容纳在导向槽11内进而实现对挺柱体2的周向限位(参见图1)。上述方案中，通过增加挺柱套1的设计，实现了在发动机工作过程中，如果出现挺柱卡死在气缸盖的现象，则可以通过拆除定位销，将挺柱体2与挺柱套1整体拿出，更换挺柱即可实现对发动机故障的维修，而无需使用整体更换气缸盖的方式。在装配时，首先挺柱套1装在气缸盖6中，通过定位销7固定住挺柱套1与气缸盖6的移动，挺柱体2从挺柱套1下端装配在挺柱套1中，滚轮的外轮廓容纳在导向槽11内进而实现对挺柱体2的周向限位，通过挺柱套1上段的导轨实现上下移动，而不出现旋转现象。本实施例通过设计一种新的挺柱结构，在不影响发动机的基础上，解决维修问题，解决维修问题。作为一种优选实施例，滚轮包括套装在一起的内滚轮4和外滚轮3(参见图3)。内滚轮4和外滚轮3可以减少摩擦。作为一种优选实施例，挺柱套1上设有销孔12(参见图1)，该挺柱套1通过定位销7从气缸盖6外侧插入销孔12而固定在气缸盖6内(参见图4)。综上，本实施例的便于维修的滚轮挺柱，通过增加挺柱套1，实现了在发动机工作过程中，如果出现挺柱卡死在气缸盖的现象，则可以通过拆除定位销，将挺柱体2与挺柱套1整体拿出，更换挺柱即可实现对发动机故障的维修，而无需使用整体更换气缸盖的方式。同时通过使用滚轮与挺柱套的配合，实现了导轨功能，使得挺柱体与气缸盖只能实现上下的位移，而不能出现相对旋转，实现了单一零件多功能的设计方式。前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。