本实用新型属于汽车用管件技术领域，具体涉及一种防止积水进入车辆排气管的便携式波纹管。
背景技术：
近几年，我国多地出现强降雨天气，有许多城市排水系统功能不完善，导致多数低洼街道被淹。车辆在过积水过程中往往因为发动机进气或者排气进水导致熄火。当排气压力不足时，积水进入排气管，导致熄火。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种防止积水进入车辆排气管的便携式波纹管，目的是使积水不易进入排气管内。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种防止积水进入车辆排气管的便携式波纹管，包括波纹管本体，所述波纹管本体为折弯的管状结构，所述波纹管本体与排气管连接的一端设有管套和外套于管套用于紧固的收紧装置。
所述管套为可形变的管套结构。
所述管套为耐高温橡胶管。
所述收紧装置包括卡箍。
所述波纹管本体的一端与管套为可拆卸连接。
所述波纹管本体与管套连接的一端设有凸起结构，所述管套通过形变与波纹管本体套接紧固密封。
所述波纹管本体内设有倾斜限流板。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过折弯结构的波纹管设计加长排气管的长度，改变排气方向，使积水不易进入排气管，将减少由于发动机排气岐管进水导致发动机熄火的故障；通过将管套设置成可形变的管套结构，能够适用不同车型排气管后端管口的大小，通用性更强，通过卡箍的设置，便于对管套和排气管后端管口的紧固连接，防止脱落。本实用新型结构简单、使用方便。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、波纹管本体，2、管套，3、卡箍。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本实用新型具体涉及一种防止积水进入车辆排气管的便携式波纹管，包括波纹管本体1，波纹管本体1为折弯的管状结构，波纹管本体1与排气管连接的一端设有管套2和外套于管套2用于紧固的收紧装置。波纹管可根据实际情况进行弯折，通过折弯结构的波纹管设计加长排气管的长度，改变排气方向，使积水不易进入排气管，将减少由于发动机排气岐管进水导致发动机熄火的故障。
为了能够达到适用不同车型排气管后端管口直径大小的目的，管套2为可形变的管套结构。通过管套的形变与不同管口直径的排气管末端进行套接，适用性更强。优选的是，管套2为耐高温橡胶管。由于排气管排出的废气一般温度都比较高，采用耐高温橡胶管能够满足耐高温的需求，并且还可以通过弹性形变与排气管末端套接。上述的收紧装置优选为卡箍，当然，收紧装置也可以采用现有的其他能够实现此收紧功能的结构实现。使用时，将耐高温橡胶管与排气管的末端套接，然后用卡箍收紧固定。
波纹管本体与管套可以为一体结构。但是，为了能够避免管套或者波纹管本体出现损坏而无法使用造成资源浪费现象的出现，波纹管本体1的一端与管套2为可拆卸连接。优选的是，波纹管本体1与管套2连接的一端设有凸起结构，管套2通过形变与波纹管本体1套接紧固密封。具体的说，管套通过形变外套于波纹管本体的凸起结构，并继续向后延伸一端距离，由于管套形变与凸起结构之间形成很强的过盈紧固力，使得两者之间从自身结构上形成较好的紧固连接力，并且具有很好的密封效果。当然，也可以采用上述的卡箍进行收紧固定。
此外，为了避免积水比较容易的通过波纹管本体内流向排气管的现象出现，波纹管本体1内可以设有倾斜限流板。安装时，使限流板相对水平面向上倾斜，由于积水流入波纹管内朝向里面流动时，首先经过向上倾斜的限流板的限流作用，减缓或避免较低水位的积水通过波纹管继续朝向排气管流动现象的发生。此波纹管本体1内的倾斜限流板与波纹管可以通过模具一体成型，生产简单方便。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。