本发明涉及在运载工具上使用的雾气产生设备,尤其但不排除地，涉及一种用于为运载工具的内燃机产生雾气的设备。
背景技术：
众所周知，由运载工具内燃机排放的废气对大气污染有着极其重大的影响。来自汽油和柴油发动机的废气包含各种燃烧副产物，例如烃类、碳氧化物比如一氧化碳、以及已知有害于环境的氮和硫的氧化物，尤其是以微粒状排放时。当内燃机在没有足够的氧气来完全燃烧燃料的情况下运行时，这些特别有害的颗粒污染物达到峰值。
同样周知的是，如果内燃机在低功率水平和/或在高温下运行时，内燃机的效率将会下降且有可能导致燃料的不完全燃烧，则这些有害燃烧副产物的敉量将会增多。为了减少这些有害副产物的产生和/或排放，且同时提高内燃机的效率，各种系统，诸如催化转化器和气喷系统被研制而出。在一些现代的发动机中，业已将湿空气(例如蒸汽)喷射到内燃机中以改善内燃机的性能，从而减少有害物质的排放。
发明目的
本发明的目的在于提供一种应用在运载工具上用于产生雾气的设备。
本发明的另一个目的在于在一定程度上减轻或消除与现有技术相关的一个或多个问题，或者至少提供一种有用的替代方案。
上述目的通过独立权利要求的特征组合来满足；从属权利要求公开了本发明的其他有益的实施例。
本领域技术人员将从以下描述中得出本发明的其他目的。因此，前述声明的目的并非穷尽的，而仅用于示出本发明诸多目的中的一部分。
技术实现要素：
在第一主要方面，本发明提供一种用于从液体中产生雾气的设备，其包括：用于容纳液体的容器，该容器包括用于接收输入流体流至该容器的入口，以及用于将输出流体从该容器中排出的出口；至少一个搅拌装置，该搅拌装置被设置在该容器内，用于搅拌所容纳的液体以产生该液体的液滴；其中该搅拌装置被设置为由该输入流体流驱动，使得所产生的液滴由该输入流体流引起以形成输出流体流，并随后排出该容器。
在第二主要方面，本发明还提供一种用于产生雾气的系统，包括：多个上述的设备，其包括至少一具有第一入口和第一出口的第一设备，与一具有第二入口和第二出口的第二设备；其中该第一出口适于与所述第二入口连接，从而允许第一设备和第二设备之间流体连通。
本发明内容不一定公开所有用于限定本发明的必要特征，本发明可以存在于所公开特征的组合中。
附图说明
从以下通过结合附图对优选实施例的举例描述中，本发明的上述特征和进一步特征将会变得清楚明显，在附图中：
图1是示出本发明的雾气产生设备的一个实施例的内部透视图；
图2是示出图1中设备的第一搅拌装置的透视图；
图3是示出第一挡板装置设置在图2中第一搅拌装置上方的透视图；
图4是示出第二搅拌装置和第二挡板装置设置在图3中第一搅拌装置和第一挡板装置上方的透视图；
图5是示出第三搅拌装置和第三挡板装置设置在图4中第二搅拌装置和第二挡板装置上方的透视图；
图6是示出第四搅拌装置和第四挡板装置设置在图5中第三搅拌装置和第三挡板装置上方的透视图；
图7是示出导流件设置在图6中多个搅拌装置和多个挡板装置上方的透视图；
图8是示出过滤装置设置在图7中导流件上方的透视图；
图9是示出多个过滤装置设置在图8中导流件上方的透视图；
图10是示出根据本发明的雾气产生系统的一个实施例的侧面剖视图，该雾气产生系统包括根据本发明的三个具体的雾气产生设备；
图11是示出雾气产生系统的一个实施例的顶部剖视图，该雾气产生系统包括根据本发明的三个具体的雾气产生设备；
图12是示出根据本发明的雾气产生设备另一个实施例的挡板装置和搅拌装置的透视图；
图13是示出图12中雾气产生设备的挡板装置和导流件的透视图；
图14是示出图12中雾气产生设备的挡板装置和过滤装置的透视图；
图15是示出图12中雾气产生设备的侧面剖视图；以及
图16是示出雾气产生系统的另一个实施例的顶部剖视图，该雾气产生系统包括根据本发明的三个具体的雾气产生设备。
具体实施方式
以下描述仅作为示例的优选实施例，且不限于用于实现本发明所必需的特征的组合。
在本说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的引用意为描述成与该实施例相关的特定特征、结构、或特性包括在本发明的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的短语“在一个实施例中”不一定全都指代相同的实施例，也不是与其他实施例相互排斥的单独或替代实施例。此外，还描述了各种特征，这些特征可能呈现在部分实施例中而没有呈现在另一部分实施例中。类似地，还描述了各种需求，这些需求可能对于部分实施例是必需的而对于另一部分则非必需。
参照图1，其示出的是用于产生雾气的设备10的一个实施例，尤其是(但不排除)在内燃机驱动的运载工具上使用。设备10用于从液体中产生雾气，然后这些雾气被传送或输送到运载工具内燃机的燃烧室，但本领域技术人员可以理解的是，只要被认为是合适并且适用的，则所述设备10便可以用于产生在运载工具的其他内部部件、构件或操作区域内使用的雾气。
在本说明书中，术语“运载工具”广义地指代适于传送人或货物的任何形式的移动机械设备，包括但不限于，诸如轿车、卡车、巴士、移动式起重机和搬土机之类的汽车；诸如火车或电车之类的轨道车辆；诸如轮船或船艇之类的水上器械；以及航空器械，只要这些运载工具适配为通过借助于一个或多个内燃机燃烧燃料(比如汽油、石油、机油、柴油或者其他燃料)而产生动力。此外，术语“雾气”通常指代由极细的液滴组成的液滴流或液滴云，其液滴尺寸小到足以以气雾的形式悬浮在空中。一般来说，雾气的细微液滴的直径在约1μm(微米)到约5μm的范围内，这取决于液体的表面张力和密度、以及诸如雾气产生设备10中的搅拌装置的转动速度、流体通道和/或过滤装置的孔隙尺寸等。
在如图所示的实施例中，设备10包括适于容纳液体5的容器20。该液体5可以包括蒸馏水和/或富氧水之类的水。可替代地，液体可以是水和任何已知的用于运载工具的一个或多个水溶性性能增强剂的水性混合物。容器20可包括入口22和出口24，该入口22用于接收输入流体流(a)进入容器20，且该出口24用于从容器20输出流体流(b)。在本说明书中，术语“流体”一般指代任意能够自由流动且无固定形状的液体、气体或两者的混合体。
设备10还包括至少一个搅拌装置30，该搅拌工具30设置在容器20内，用于搅拌所容纳的液体5以使其雾化，或者说，促使产生该液体的细小液滴，从而形成该液体的雾气。搅拌工具30可以设置为任意已知的形式，诸如但不限于搅拌器、转子叶片、叶轮等，只要其能够运动以引导或驱使所容纳的液体进入运动状态从而产生该液体的液滴。图2示出了可应用于本发明的搅拌装置30的优选实施例，其包括转子32，该转子32具有多个沿径向延伸的叶片构件34。
具体地，容器20的出口24可以被设置为通过一个或多个导管与运载工具的内燃机的吸入管连接。在使用中，由于内燃机的运行而在吸入管处产生的负压将通过入口22持续不断地以高速吸入外界空气，从而形成输入流体流(a)。在通过入口22进入容器20之后，快速移动的流体流(a)(主要包含空气)将被引导至容器20的下部，并随后驱动设置在容器20底部或底部附近的至少一个搅拌装置30进入高速运动或转动状态。搅拌工具30以足够高的速度搅拌所容纳的液体5，从而产生细小的液滴，该液滴尺寸足够小以至能够悬浮在容器20内的移动气流中，或以至能够为容器20内的移动气流所运载。而后所产生的液滴将通过由吸力驱动的移动气流进行输送，以形成输出流体流(b)，该输出流体流(b)在压力作用下经由出口24排出容器20。
容器20可以配置有细长主体，并且入口22和出口24设置在，例如容器20的上部。优选地，容器20可构造成任意形状，例如圆柱或棱柱，或更优选地为三棱柱。容器20的三角棱柱形状有利于提供多个侧壁，使得其具有足够的表面积用于水滴和容器内表面之间的碰撞，从而进一步减少所形成液滴的尺寸，而当需要使用多个设备10从一系统形式运作以强化雾产生效果的时候，这样的构造也不会明显地损害系统的紧凑性。然而，本领域技术人员能够理解的是，其他形状和/或构造的容器也应当被包括在本发明之内，只要它们被认为适合且适用于本发明之目的。
如图1所示，所述至少一个搅拌装置30可以包括多个搅拌装置30，所述多个搅拌装置30沿着容器20的纵向轴线可移动地设置。优选地，所述多个搅拌装置30被设置为绕着一共同的纵向轴线(比如容器20的中心线)移动或转动。在此实施例中，可以在容器中设置至少一个挡板装置40，且优选地挡板装置40设置在所述至少一个搅拌装置30的上方，以控制容器20内的流体流动。如图1、3至6所示，所述至少一个挡板装置40可以提供为，例如横贯于流体流的流动方向地设置的一个或多个隔板41的形式，更具体地说是横贯于输出流体流(b)从所述至少一个搅拌装置30朝向所述出口24的流动方向。优选地，所述至少一个挡板装置40可包括一个或多个流体通道42，用于供输出流体流通过。所述一个或多个流体通道42可以提供为一个或多个开口或通孔的形式，该开口或通孔允许尺寸足够小(取决于通孔的尺寸和构造)的液滴通过、然后继续沿着容器20朝向出口24向上移动。大于一定尺寸的液滴将被挡板装置40的隔板41所阻隔并随后在隔板41的下表面冷凝，然后返回至所容纳的液体5中和/或流向挡板装置40下方的搅拌装置30。通过使流体通道42的通孔包括多个侧壁(例如，在如图所示的三角形通孔构造中)，可以进一步增强小尺寸液滴的过滤和大尺寸液滴的冷凝。通孔的多个侧壁，尤其是由这些侧壁之间形成的锐角增加了可用于液滴与挡板装置40的隔板41之间接触和碰撞的表面积。所产生效果是进一步减小了所形成液滴的尺寸。
如图3至6所示，所述一个或多个流体通道42优选地设置在挡板装置40外围边缘处或外围边缘附近，用于接收来自相应搅拌装置30的输出流体流(b)。更优选地，所述至少一个挡板装置40包括沿着容器20的纵向轴线设置的多个挡板装置40，其中各个搅拌装置30设置在相应的一挡板装置40下方，且基本为相应的各个挡板装置40所遮盖，从而使搅拌装置30和挡板装置40沿着容器20的纵向轴线交替排列。更优选地，至少两个相邻挡板装置40的各自的流体通道42设置为相互偏移，例如设置于相应挡板装置40的相对端以使得输出流体流(b)在两个相邻且连续的挡板装置40的流体通道42之间行进足够长的距离，从而将可用于冷凝任何大液滴的接触面积最大化。
在一个优选实施例中，在朝向出口24并沿着容器20的纵向轴线的方向上，所述多个挡板装置40形成的流体通道42的数量从一个挡板装置40到另一个挡板装置逐渐增多。更优选地，在朝向出口24并沿着容器20的纵向轴线的方向上，所述多个挡板装置40的流体通道42尺寸从一个挡板装置40到另一个挡板装置逐渐减少。对于如图3至6所示的实施例，流体通道42的每个三角形通孔的每侧边的边长均可在例如2mm左右至10mm左右的范围内。此外，这些优选的设置方式有利于提供增大的接触面积，并因此进一步减小离开出口24的液体的液滴尺寸。
在另一个实施例中，设备10可进一步包括导流件50，该导流件50用于引导输出流体(b)朝着容器20的出口24的方向流动，同时可选地，用于提高输出流体流(b)的流速。导流件50可以设置为任何已知的形式，诸如但不限于风扇、鼓风机、转子叶片、叶轮等，只要其能够活动以引导、驱使和/或逼使输出流体流(b)在朝向出口24的方向上运动即可。图7示出可应用于本发明的设置在最顶端的挡板装置40上方的导流件50的优选实施例。应当理解的是，流动导向件50的布置方式不应限于所示实施例，其他任何可能的构造和位置也是可以应用的，只要它们被认为是适合并且适用于本发明之目的。
更优选地，设备10可进一步设置为包括至少一个过滤装置60，该过滤装置60适于进一步减小液滴的尺寸，尤其是在通过出口24排出容器20之前。过滤装置60可以设置为任意已知的形式，诸如但不限于一个或多个过滤器、筛子、网栅，甚或具有预定尺寸的多孔的片材或织物，只要它们适于过滤和/或进一步减小由输出流体流(b)运载的所产生液滴的尺寸。图8和9示出了可应用于本发明的多个过滤装置60的优选实施例，该过滤装置60设置在多个流体导流件50上方。优选地，每个所述多个过滤装置60均可包括尺寸在大约0.01mm左右至大约0.10mm左右范围内的孔隙或通孔；更优选地，所述孔隙和通过的尺寸在大约0.03mm左右至大约0.05mm左右的范围内。过滤装置60和/或导流件50的布置方式不应限于所示实施例，其他任何可能的构造和位置也可以是使用的，只要它们被认为适合并适用于本发明之目的。
设备10的容器20优选地由一种或多种轻质、刚性以及耐腐蚀的材料制成，诸如但不限于塑料、不锈钢、铝或其他轻质金属合金。更优选地，容器20用于容纳约1升的液体，但这可以根据诸如车辆类型和尺寸、发动机尺寸等因素而变化。例如，一个或多个容积约为500ml的容器可能适合具有较低功率的小型紧凑车；而一个或多个容积多达约100l的容器则可能适合于大型船只，例如远洋轮船或油船。在一个优选实施例中，具有容积为约500ml的容器20的设备10能够产生流速在大约50ml/hr(小时)左右至大约100ml/hr左右范围内的雾气。
可选地，设备10可进一步包括一个或多个传感器，用于感测所容纳液体的一种或多种情况(比如，液位)和/或感测所产生的雾气的一种或多种情况(比如，雾气的压力、温度以及流速)。例如，传感器80可设置在容器20处与印刷电路板组件(pcba)相连，从而控制设备10的操作。在一个优选实施例中，传感器80可包括设置在容器20处的液位传感器，用于检测所容纳液体的液位。液位传感器可进一步包括指示器或警报器，该指示器或警报器能够产生诸如响亮的蜂鸣之类的声音信号以警告用户，例如在所含液体超过某一最大值的时候和/或在所含液体消耗至预定最小值的情况下。液位传感器在避免所容纳液体进入运载工具的内燃机方面显得尤为重要，否则可能会不利地影响到运载工具的发动机的性能或者甚至于损坏运载工具的发动机。
本发明进一步涉及一种用于产生雾气的系统90。图10示出了系统90的优选实施例，该系统90包括多个上述设备10。优选地，系统90包括至少三个设备10a、10b、10c，其容器20a、20b、20c依次连续连接。容器20a、20b、20c中的每一个均包括一入口22a、22b、22c和一出口24a、24b、24c，其中两个连续相邻的容器的出口和入口连接在一起，例如第一容器20a的第一出口24a连接至第二容器20b的第二入口22b，以及第二容器20b的第二出口24b连接至第三容器20c的第三入口22c等，从而允许这三个设备10a、10b、10c之间形成流体连通。可以观察到，在一个实施例中，系统具有至少三个依次连接的设备10从而改善该系统内压力平衡状态，通过该系统，可以实现最佳雾气产生性能。
在使用中，出口24c与运载工具的内燃机的吸入管连接，通过该吸入管产生负压以将外界空气通过入口22a吸入系统90，以形成输入气体流(ai)。然后，快速移动的输入气体流(ai)将会驱动所述至少一个搅拌装置30a快速地转动，这搅动了预先引入容器20的液体5从而产生了液滴。优选的是，引入至容器20a中的液体不超过第一容器20a总体积一半。例如，对于总体积为1升的第一容器，引入第一容器的液体的最大体积应为约500ml或更少。然后所产生的液滴将通过第一容器20a中的移动气流进行输送以形成输出流体流(bi)，该输出流体流(bi)经过挡板装置40a的流体通道42a，并随后通过第一出口24a离开第一容器20a。输出流体流(bi)可包括由快速移动的气流运载的相对较大尺寸的液滴，所述大尺寸液滴随后将作为输入流体流(aii)通过第二入口22b进入第二容器20b。
在进入第二容器20b之后，输入流体流(aii)将驱动所述至少一个搅拌装置30b进行转动。优选地，第二设备10b可包括比第一设备10a更多数量的搅拌装置30b。例如，如图10所示的实施例中，第二设备10b可能包括两个搅拌装置30b，而第一设备10a则可能只包括一个搅拌装置30a。类似地，优选的是，第二设备10b可包括比第一设备10a更多数量的挡板装置40b，例如第二设备10b可能包括两个挡板装置40b，而第一设备10a则可能只包括一个挡板装置40a，如图10所示。搅拌装置30和挡板装置40的数量从第一设备10a至第二设备10b增加有利于进一步增加所产生的液滴的量，且同时在液体流从一个容器到另一个容器时减小液体的液滴尺寸。经过流体通道42b的输出流体流(bii)包括运载有若干液滴的快速移动的气流的混合体，其所运载的液滴尺寸小于输出流体流(bi)所运载的液滴。可以进一步提供导流件50b以将输出流体流(bi)引导至第二容器20b的第二出口24b。然后输出流体流(bi)将离开第二容器20b，并通过第三入口22c作为输入流体流(aiii)进入第三容器20c。
类似于关于第二容器20b所述的流动路径，快速移动的输入流体流(aiii)将驱动多个搅拌装置30c转动，从而增加所生成液滴的量。输出流体流(biii)包括运载了大量极细液滴的快速移动的气流，这些液滴之后将经过多个挡板装置40c，以进一步减小液滴尺寸。在图中所示的实施例中，第三设备10c可包括，例如三个搅拌装置30c和三个挡板装置40c。优选地，可以在最顶端的搅动装置30c上方和挡板装置40c的上方设置一个或多个过滤装置60c，从而进一步减小液滴尺寸，并确保仅有尺寸足够小的液滴才能通过。最后，极细的液滴流将通过第三出口24c离开第三容器20c，并将悬浮的雾气流携带至运载工具的内燃机。
图11示出另一个具体化的系统90，该系统90包括三个设备10a、10b以及10c，所述三个设备10a、10b、10c构造成三棱柱的形状，然后通过多个连接装置70依次连接。在此实施例中，连接装置70可以是设置在相应容器20a、20b以及20c的盖子21a、21b以及21c外围边缘的一个或多个枢转或铰链连接部件，如图中所示。设备10的三角形构造有利于实现设备10a、10b以及10c的紧密排列，且同时允许三棱柱状设备在被安装于运载工具内时其侧壁能够相互支撑。
图12至16示出本发明用于产生雾的设备100的替代实施例。具体地，图12示出在容器(未示出)内且沿着该容器纵向轴线彼此堆叠的三个挡板装置400，所述容器可以具有如前述实施例中所述的容器20相似的构造。
如图所示，每个挡板装置400均可以构造成具有底部开口的三角棱柱壳体402，该具有开口的底部用于接收和容纳相应的搅拌装置300于壳体402内。在此实施例中，壳体402的上部403和下部404的外围边缘可以可选地配置有一个或多个脊部405和/或凹部(未示出)，以牢固地定位或连接两个相邻的壳体402。优选地，所述一个或多个脊部405和/或凹部可包括一个或多个密封件，诸如但不限于一个或多个硅胶密封件，从而使两个相邻壳体402之间基本实现防漏和气密连接。
每个壳体402还可以包括导管222，该导管222可与下一个相邻壳体的另一个导管222连接，以形成连续的入口通道220。入口通道220使设备100的容器的内部和外部流体连通，以供输入流体流入至容器中。优选地，入口通道220适用于将输入流体流输送至容器的下部，从而允许由输入流体流所运载的液体或液滴到达位于容器底部的搅拌装置300。然后搅拌装置300可高速转动以将液体雾化成液雾，或者进一步减小液滴的尺寸。
如前所述，由搅拌装置300所产生的液滴将会由快速移动空气流沿着容器向上且纵向输送，该快速移动空气流由运载工具的内燃机所产生的负压驱动。一个或多个流体通道420可以设置在每个挡板装置400的上表面，以允许运载有雾气的、快速移动的流体流通过。在图12和13所示的实施例中，流体通道420可设置为一个或多个细长的或三角形的槽或通孔。可以理解的是，流体通道420的构造、尺寸、数量和位置可以根据特定的应用场合进行调整和定制，不应限于任何所述的特定实施例。
图13进一步示出设置在最顶端的挡板装置400上方的导流件500，所述导流件500用于引导运载有雾气的流体流朝向容器的出口240的流动。还可以在所述多个搅拌装置300、挡板装置400以及所述导流件500上方设置一个或多个过滤装置600，从而过滤并进一步减小液滴的尺寸。在此实施例中，过滤装置600可构造为包括三角棱柱状壳体602，所述壳体602适用于堆叠在相邻挡板装置400的壳体402上方以牢固定位或连接。如前述实施例所述，过滤装置600设置有足够小的孔隙或通孔604，这些孔隙或通孔604仅允许尺寸足够小的液滴通过。大尺寸的液滴将会被阻挡，然后遣回下方即将到来的流体流，以进一步进行尺寸减小。以此方式，通过搅拌装置300、挡板装置40、导流件500、过滤装置600以及来自出口240和/或内燃机的连续向上的吸力的共同作用而产生的重复过滤和尺寸减小的循环，确保了设备产生液滴尺寸足够小的雾气。
搅拌装置300、挡板装置400、流动导向件500以及过滤装置600的结构可以设置为与如上述实施例中所述的搅拌装置30、挡板装置40、流动导向件50以及过滤装置60具有相似的构造。然而应当理解的是，这些特征的构造、尺寸、数量和/或位置可以根据特定的应用场合而进行调整和定制，不应限于任何所述的特定实施例。
图15示出设备100的示例性布置方式，该设备100具有五个挡板装置400及设于其中的五个相应的搅拌装置300、四个过滤装置600、以及一个导流件500。所述多个挡板装置400和过滤装置600牢固地互相堆叠以形成连续的柱体，其中由该柱体的各壳体所限定的内腔与外部通过入口通道220和出口240流体连通。
图16示出本发明的系统900的另一个实施例，该系统900具有三个通过连接装置700连接的设备100(100a、100b以及100c)，该连接装置700可设置为细长连接部件700的形式，该细长连接部件700能够与相应的盖子210a、210b以及210c通过，例如螺丝702连接。
如上所述，每个柱体或设备上所提供的挡板装置和过滤装置的数量都是可调节的，并且可以根据特定的应用场合和要求而调整。例如，业已观察到，用于柴油发动机的系统优选包括至少三个设备，其中第一和第二容器各自具有6个阶层，该6个阶层包括5个挡板装置和1个过滤装置，而第三容器具有9个阶层，该9个阶层包括5个挡板装置和4个过滤装置；而用于汽油发动机的系统则优选地包括两个设备，其中第一容器具有6个阶层，包括5个挡板装置和1个过滤装置，而第二容器则具有9个阶层，包括5个挡板装置和4个过滤装置。
尽管本发明的装置和/或系统可以仅由来自内燃机的吸力驱动，从而高效地且经济环保地产生液滴尺寸足够小的雾气，但是可选地设置一个或多个辅助抽吸泵能够增强设备或系统的吸引功率，从而在雾气的流速和/或液滴尺寸方面进一步提高雾气产生性能。
本发明的雾气产生设备和/或系统的优点在于，当在具有内燃机的燃油动力运载工具中使用时，其有助于提高内燃机的效率，例如通过降低运转温度，从而促成运载工具的更高性能表现以及更少污染排放。设备的容器中所容纳的液体可选地包括一种或多种性能增强剂和/或富氧溶液，以进一步提高发动机的性能，尤其是在雾化并显著增加表面积之后。与从应用蒸汽中的湿空气的现有技术不同，外部动力对于本发明是可选的，因为搅拌装置可以仅由内燃机产生的负压吸力所驱动。此外，本发明的雾气产生设备和/或系统提供一种节能冷却效果，这在提高内燃机效率方面具有重要作用。进一步的，一旦正在运行的内燃机产生足够的负压，几乎可以立即产生雾气，而不存在任何明显的延迟，而通常在使用蒸汽的现有技术中则需要该延迟来预热系统或对水加热。最后，产生的雾气的量以及该雾气的液滴尺寸可以通过，例如调整设备中搅拌装置、挡板装置、过滤装置和导流件的数量，以及系统中所使用的设备数量来进行控制。通过本发明中搅拌装置、挡板装置、导流件、过滤装置的共同作用，可以在雾气的流速和/或液滴尺寸方面实现高的雾气产生效率。
本说明书阐述了本发明的原理。因此应当理解的是，本领域技术人员将能够设计各种虽然并未在此明确描述或说明但着实体现了本发明之原理且包括在其精神和范围之内的结构布置。
此外，本文中所记载的本发明的原理、方面、实施例，以及其特定示例的所有陈述，均旨在包括其结构和功能等效项。另外，这样的等效项旨在包括全部目前已知等效项以及未来将开发出的等效项，即，开发出的执行相同功能的任意元件，而无论其结构如何。
尽管在附图和上述说明中已经对本发明进行了详细地阐述和说明，但这些阐述和说明在特征上应当视为示例性的而非限制性的，应当理解的是，所示出和描述的实施例仅是作为示例，而并不以任何方式限制本发明之范围。可以理解的是，在此所描述的任何特征均可与任意实施例一起使用。所阐述的实施例并非彼此排斥，也不排斥未在此述及的其他实施例。相应地，本发明还提供包括上述实施例中的一个或多个组合的实施例。在不脱离本发明之精神和范围的条件下，还可以对本文所阐述的发明进行修改和变化。因此，应当仅根据所附权利要求所指示的那样对本发明施行限制。
在权利要求书中，作为实现特定功能而描述成装置的任意元件旨在包括实现该功能的任何途径，这些权利要求所限定的发明寓于这样的事实，由所列举方法提供的功能度是以权利要求所要求的方式组合和结合到一起。因此，申请人将能提供这些功能度的任何方法列为这里所示的等效项。
除非在上下文中处于语言表达或必要含义而另有要求，否则在本发明说明书之后的权利要求中，词语“包括”或者其变型“包含”或“含有”等均为包容性词义，即意在具体说明所述特征的存在，但不排除本发明的各种实施例中其他特征的存在或增添。
应当理解的是，如果本文中引用了任何现有技术的公开文档，这样的引用并非就此认为这些公开文档即为本领域中的公知常识。