本发明涉及一种通用发动机电喷节气门，特别是一种新型电喷节气门。
背景技术
随着国内外对通用发动机节能减排和耐用性的要求不断提高，目前国内绝大部分燃油供给采用化油器供油结构，适应性不强，在稀簿燃烧下，易造成转速不稳现象。国内电喷系统在通机上的应用基本为零。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种满足通用发动机电喷系统的耐久要求，降低发动机的排放的电喷节气门。
为了实现上述目的，本发明提供了一种电喷节气门，包括本体和安装在所述本体上的节气门轴、ecu板和电机，所述ecu板设置在所述本体的容置腔室内，其中，所述本体的喉管进气端安装有进气温度传感器，所述进气温度传感器与所述ecu板连接，所述节气门轴穿过所述喉管，所述节气门轴的下端设置有磁铁摇臂，所述ecu板上设置有霍尔传感器，所述霍尔传感器的芯片感应中心与所述磁铁摇臂的磁铁同轴设置且具有一间隙，所述ecu板上还设置有环槽，所述电机的轴上连接有电机摇臂，所述磁铁摇臂穿过所述环槽与所述电机摇臂连接。
上述的电喷节气门，其中，所述电机摇臂上设置有卡槽，所述卡槽上固定有金属弹片，所述电机摇臂通过所述金属弹片与所述磁铁摇臂的连接杆连接。
上述的电喷节气门，其中，所述电机摇臂上还设置有用于防止所述金属弹片脱出的挡位。
上述的电喷节气门，其中，所述节气门轴的上端设置有复位扭簧。
上述的电喷节气门，其中，所述进气温度传感器的上端设置有开口，所述开口露出所述喉管，所述开口中设置有热敏元件。
上述的电喷节气门，其中，所述进气温度传感器的外部封装有工程塑料层，所述工程塑料层的外圆柱面上设置有环形槽，所述环形槽内安装有用于封隔所述喉管与所述容置腔室的密封圈。
上述的电喷节气门，其中，所述节气门轴的下端为d形柱，所述磁铁摇臂上设置有与所述d形柱适配的d形槽。
上述的电喷节气门，其中，所述d形柱的平面上设置有小孔，所述磁铁摇臂的侧壁上对应设置有固定孔，一紧定螺钉通过所述小孔和固定孔将所述磁铁摇臂固定在所述节气门轴的下端。
上述的电喷节气门，其中，所述进气温度传感器通过引线插件同所述ecu板连接，所述进气温度传感器的下端通过卡板和螺钉锁在所述节气门本体上。
上述的电喷节气门，其中，所述连接杆与所述磁铁摇臂为塑料一体成型件或所述连接杆为金属件。
本发明的有益功效在于：
本发明结构紧凑、布局合理，在节气门本体的喉管进气端增加了进气温度传感器，节气门位置传感器采用非接触型的霍尔传感器芯片，满足通用发动机电喷系统的耐久要求，降低了发动机的排放，满足了发动机节能环保的要求。工作时由于空气的流动，可以更加反映实际的进气空气温度，保证了商用机耐久性要求。在发动机运转时，ecu通过判定发动机的转速变化量，输出信号控制步进电机调节节气门开度的大小，以保证发动机稳定在要求的工况转速。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1为本发明一实施例的立体图；
图2为本发明一实施例的爆炸图；
图3为本发明一实施例的ecu板局部放大图；
图4为本发明一实施例的磁铁摇臂和电机摇臂连接局部放大图；
图5为本发明一实施例的金属弹片和电机摇臂连接局部放大图。
其中，附图标记
1本体
2进气温度传感器
3节气门轴
4磁铁摇臂
5磁铁
6霍尔传感器
7ecu板
8环槽
9电机摇臂
10金属弹片
11电机
12扭簧
13密封圈
14定紧螺钉
15卡板
16螺钉
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参见图1及图2，图1为本发明一实施例的立体图，图2为本发明一实施例的爆炸图。本发明的电喷节气门，包括本体1和安装在所述本体1上的节气门轴3、ecu板7和电机11，所述节气门轴3的上端设置有复位扭簧12，所述ecu板7设置在所述本体1的容置腔室内，所述本体1的喉管进气端安装有进气温度传感器2，所述进气温度传感器2露出喉管的上端设置有四方的开口，所述开口露出所述喉管，所述开口中设置有热敏元件，发动机吸气时，空气可通过该开口，所述进气温度传感器2通过引线插件与所述ecu板7连接，所述进气温度传感器2的下端通过卡板15和螺钉16锁在所述节气门本体1上，所述进气温度传感器2的外部封装有工程塑料层，所述工程塑料层的外圆柱面上设置有环形槽，所述环形槽内安装有用于封隔所述喉管与所述容置腔室的o形密封圈13，把在本体1的喉管同装ecu板7的腔室进行密封隔断，所述节气门轴3穿过所述喉管，所述节气门轴3的下端设置固定有磁铁摇臂4，磁铁5固定在磁铁摇臂4中，所述ecu板7上设置有霍尔传感器6，所述霍尔传感器6的芯片感应中心与所述磁铁摇臂4的磁铁5同轴设置且具有一间隙，所述ecu板7上还设置有环槽8(参见图3)，所述电机11的轴上连接有电机摇臂9，所述磁铁摇臂4的连接杆穿过所述环槽8与所述电机摇臂9连接。
参见图4及图5，图4为本发明一实施例的磁铁摇臂和电机摇臂连接局部放大图，图5为本发明一实施例的金属弹片和电机摇臂连接局部放大图。其中，所述电机摇臂9上设置有卡槽，所述卡槽上固定有金属弹片10，优选该卡槽为方槽，金属弹片10插入该方槽中，所述电机摇臂9通过所述金属弹片10与所述磁铁摇臂4的连接杆连接，即磁铁摇臂4上的连接杆穿过ecu板7上的环槽8，插入电机摇臂9的卡槽，电机摇臂9的卡槽上固定有金属弹片10，金属弹片10同磁铁摇臂4上的连接杆相连，电机摇臂9的内槽同电机11的轴相连。所述连接杆与所述磁铁摇臂4为塑料一体成型件或所述连接杆为金属件，即磁铁摇臂4上的连接杆可为塑料整体的，也可以将连接杆做成金属件，再固定在磁铁摇臂4上。所述电机摇臂9上还设置有用于防止所述金属弹片10脱出的挡位，金属弹片10压在磁铁摇臂4的连接杆上，以消除配合间隙。
本实施例中，所述节气门轴3的下端为d形柱，所述磁铁摇臂4上设置有与所述d形柱适配的d形槽同节气门轴3相连。所述d形柱的平面上设置有小孔，所述磁铁摇臂4的侧壁上对应设置有固定孔，一定紧螺钉14通过所述小孔和固定孔将所述磁铁摇臂4固定在所述节气门轴3的下端。磁铁摇臂4和节气门轴3可通过定紧螺钉14锁紧固定、压紧配合固定、通过注塑方法固定、热熔工艺固定等。
当发动机工作时，随着发动机负荷变化，外接的负荷传感器瞬间提供一个负荷的变化量信号，ecu板7根据负荷的变化量、转速变化量、进气温度传感器信号和缸头温度信号，自动调整电机11旋转的角度，电机11通过电机摇臂9，带动磁铁摇臂4来控制油门开度的大小，由于磁铁5和霍尔传感器6的芯片相对位置发变化，这时ecu板7可以判定出节气门的开度量，并根据节气门的开度量来提供合适的供油量，保证燃油经济性和降低排放的要求。
本发明结构紧凑、布局合理、节气门位置传感器采用非接触型的霍尔传感器，满足通用发动机电喷系统的耐久要求，降低了发动机的排放，满足了发动机节能环保的要求。在发动机运转时，ecu板通过判定发动机的转速变化量，输出信号控制步进电机调节节气门开度的大小，以保证发动机稳定在要求的工况转速。进气温度传感器装在安装在进气口端，工作时由于空气的流动，可以更加反映实际的进气空气温度。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。