一种具有提前蓄能功能的汽车点火器的制作方法

本发明涉及汽车电子配件技术领域，尤其是一种具有提前蓄能功能的汽车点火器。

背景技术：

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。目前市面上的汽车主要通过点火器进行启闭，汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断，达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。目前的电子点火系统主要通过点火器开关直接和电控单元连接，然后通过外接车载电源供电，这种连接方式启动效率低，而且没有独立供电单元，导致工作效率不高，性能局限。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有提前蓄能功能的汽车点火器，解决目前的电子点火系统主要通过点火器开关直接和电控单元连接，然后通过外接车载电源供电，这种连接方式启动效率低，而且没有独立供电单元，导致工作效率不高，性能局限的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有提前蓄能功能的汽车点火器，包括主壳体和位于主壳体内的点火器本体，所述的主壳体正面左侧开设有左置卡接槽，所述的主壳体正面右侧开设有右置卡接槽，所述的主壳体正面对应左置卡接槽位置具有向前凸起的左置上卡接支架和左置下卡接支架，所述的主壳体正面对应右置卡接槽位置具有向前凸起的右置上卡接支架和右置下卡接支架，所述的左置上卡接支架、左置下卡接支架、右置上卡接支架和右置下卡接支架前端均开设有内置复位弹簧的夹紧板，所述的主壳体上表面开设有两个供电盲孔，所述的供电盲孔上端开口位置螺纹连接有可拆卸式外接电源线连接筒，所述的主壳体内部通过中置隔板分隔成左安装腔和右安装腔，所述的中置隔板上开设有复数个连通左、右安装腔的连接通孔，所述的左安装腔内部固定连接有内置输入电路、输出电路、a/d转换器、cpu、ram和rom的电控单元，所述的右安装腔内部固定连接有通过车载蓄电池充电的可充电式电容器，所述的电容器通过连接通孔内部的输电线路与电控单元电连接。

进一步地，所述的夹紧板内侧壁上均固定连接有用于外接传感器、点火开关和蓄电池的金属接触片。

进一步地，所述的左置上卡接支架、左置下卡接支架、右置上卡接支架和右置下卡接支架大小相同。

进一步地，所述的左置卡接槽和右置卡接槽大小相同。

进一步地，所述的电控单元通过左置上卡接支架和左置下卡接支架上的金属接触片与点火开关相连接。

进一步地，所述的电容器通过右置上卡接支架和右置下卡接支架上的金属接触片与点火开关和蓄电池相连接。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有提前蓄能功能的汽车点火器通过在主壳体内部固定中置隔板，利用中置隔板将主壳体内腔分隔成左、右安装腔，并且在右安装腔内部固定用于专门给电控单元供电的电容器，使得汽车点火装置的响应更快，工作效率大大提升，受外界因素的影响低，性能更加稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图。

图中:1.主壳体，3.左置卡接槽，4.右置卡接槽，5.左置上卡接支架，6.左置下卡接支架，7.右置上卡接支架，8.右置下卡接支架，9.夹紧板，10.供电盲孔，11.外接电源线连接筒，12.中置隔板，13.左安装腔，14.右安装腔，15.连接通孔，16.电控单元，17.电容器，18.金属接触片。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1和图2所示的一种具有提前蓄能功能的汽车点火器，包括主壳体1和位于主壳体1内的点火器本体，主壳体1正面左侧开设有左置卡接槽3，主壳体1正面右侧开设有右置卡接槽4，主壳体1正面对应左置卡接槽3位置具有向前凸起的左置上卡接支架5和左置下卡接支架6，主壳体1正面对应右置卡接槽4位置具有向前凸起的右置上卡接支架7和右置下卡接支架8，左置上卡接支架5、左置下卡接支架6、右置上卡接支架7和右置下卡接支架8前端均开设有内置复位弹簧的夹紧板9，主壳体1上表面开设有两个供电盲孔10，供电盲孔10上端开口位置螺纹连接有可拆卸式外接电源线连接筒11，主壳体1内部通过中置隔板12分隔成左安装腔13和右安装腔14，中置隔板12上开设有2个连通左、右安装腔的连接通孔15，左安装腔13内部固定连接有内置输入电路、输出电路、a/d转换器、cpu、ram和rom的电控单元16，右安装腔14内部固定连接有通过车载蓄电池充电的可充电式电容器17，电容器17通过连接通孔15内部的输电线路与电控单元16电连接。

进一步地，夹紧板9内侧壁上均固定连接有用于外接传感器、点火开关和蓄电池的金属接触片18，进一步地，左置上卡接支架5、左置下卡接支架6、右置上卡接支架7和右置下卡接支架8大小相同，进一步地，左置卡接槽3和右置卡接槽4大小相同，进一步地，电控单元16通过左置上卡接支架5和左置下卡接支架6上的金属接触片18与点火开关相连接，进一步地，电容器17通过右置上卡接支架7和右置下卡接支架8上的金属接触片18与点火开关和蓄电池相连接，本发明的一种具有提前蓄能功能的汽车点火器通过在主壳体1内部固定中置隔板12，利用中置隔板12将主壳体1内腔分隔成左、右安装腔，并且在右安装腔14内部固定用于专门给电控单元16供电的电容器17，使得汽车点火装置的响应更快，工作效率大大提升，受外界因素的影响低，性能更加稳定。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及汽车电子配件技术领域，尤其是一种具有提前蓄能功能的汽车点火器，包括主壳体和位于主壳体内的点火器本体，主壳体正面左侧开设有左置卡接槽，主壳体正面右侧开设有右置卡接槽，主壳体正面对应左置卡接槽位置具有向前凸起的左置上卡接支架和左置下卡接支架，主壳体正面对应右置卡接槽位置具有向前凸起的右置上卡接支架和右置下卡接支架。本发明的一种具有提前蓄能功能的汽车点火器通过在主壳体内部固定中置隔板，利用中置隔板将主壳体内腔分隔成左、右安装腔，并且在右安装腔内部固定用于专门给电控单元供电的电容器，使得汽车点火装置的响应更快，工作效率大大提升，受外界因素的影响低，性能更加稳定。

技术研发人员：王雄彬
受保护的技术使用者：蚌埠泰欣电子科技有限公司
技术研发日：2017.05.27
技术公布日：2017.07.28