一种重型建筑设备的散热器冷却装置的制作方法

本发明涉及机械冷却装置技术领域，特别是涉及一种重型建筑设备的散热器冷却装置。

背景技术：

水泥罐车是一种常见的建筑用设备，水泥罐车在启动的过程中发动机和液压系统会产生大量的热，这些热量如果不能及时散出会对车辆的动力系统造成损坏，因此汽车发动机内一般安装有散热器进行散热。目前水泥罐车的散热器主要通过水进行冷却，但是水的沸点高，散热速度慢，导致所述散热器的热量不能及时散出，从而容易出现故障。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种重型建筑设备的散热器冷却装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种重型建筑设备的散热器冷却装置，包括储液箱、冷凝器，所述储液箱上方设置有控制器，所述储液箱上表面设置有箱盖，所述储液箱一端设置有回液管，所述回液管端部设置有散热器，所述散热器上设置有第一温度检测器，所述散热器下方设置有进液管，所述进液管上设置有过滤器，所述过滤器旁边设置有电磁阀，所述进液管端部连接有循环泵，所述储液箱另一端设置有所述冷凝器，所述冷凝器后壁上设置有声波发生器，所述冷凝器内部设置有超声波振荡器。

进一步的，所述冷凝器包括主壳体、安装底座，所述安装底座焊接在所述主壳体下方，所述主壳体外壁上设置有环形散热翅片，所述主壳体内部焊接有多道导热板，所述冷凝器一端通过管道与所述循环泵相连接，所述冷凝器另一端通过管道与所述储液箱相连接。

进一步的，所述主壳体的内壁为具有多道凹坑的波纹面。

进一步的，所述主壳体为圆筒形结构，所述导热板的高度为所述主壳体内部直径的2/3-3/4，所述导热板焊接在所述主壳体内部，相邻的两块所述导热板分别焊接在所述主壳体内壁的两侧在所述主壳体内部形成平躺的“s”结构，所述超声波振荡器镶嵌在所述导热板上。

进一步的，所述控制器通过螺钉固定在所述储液箱顶部，所述控制器内部设置有蓄电池，所述控制器侧面设置有与所述蓄电池电连接的防水型充电插孔，所述蓄电池旁边设置有信号发射器，所述控制器表面设置有显示屏，所述显示屏一侧设置有指示灯，所述显示屏另一侧设置有操作按钮。

进一步的，所述储液箱内壁设置有一层厚度不小于5mm的隔热板，所述储液箱内壁上设置有液位监测器，所述液位监测器与所述控制器电连接，所述储液箱内壁上设置有第二温度检测器，所述储液箱与所述冷凝器连接的管道口处设置有蒸发器。

进一步的，所述储液箱内储存的冷却介质为氯化氢、乙二醇中的任意一种。

进一步的，所述第一温度检测器和所述第二温度检测器均与所述控制器电连接，所述第一温度检测器和所述第二温度检测器的温度检测范围为-30℃-100℃。

进一步的，所述回液管外部包裹有保温套，所述保温套采用发泡聚氨酯材料制成，所述保温套的厚度不小于5mm。

进一步的，所述进液管外部包裹有散热套，所述散热套采用导热系数高的金属制成，所述散热套外壁上等间距设置有环形凹槽，环形凹槽底部距离所述进液管的外壁的距离小于3mm。

本发明的有益效果在于：可以加快散热器的冷却速度，提高散热效率，避免设备因为高温出现故障。

附图说明

图1是本发明所述一种重型建筑设备的散热器冷却装置的空间立体视图；

图2是本发明所述一种重型建筑设备的散热器冷却装置的冷凝器内部结构简图；

图3是本发明所述一种重型建筑设备的散热器冷却装置的控制器结构简图；

图4是本发明所述一种重型建筑设备的散热器冷却装置的出液管内部结构简图；

图5是本发明所述一种重型建筑设备的散热器冷却装置的回液管结构简图；

图6是本发明所述一种重型建筑设备的散热器冷却装置的进液管结构简图。

附图标记说明如下：

1、循环泵；2、进液管；3、储液箱；4、电磁阀；5、过滤器；6、箱盖；7、散热器；8、回液管；9、第一温度检测器；10、控制器；11、冷凝器；12、保温套；13、散热套；14、安装底座；15、主壳体；16、导热板；17、波纹面；18、散热翅片；19、声波发生器；20、超声波振荡器；21、蒸发器；22、第二温度检测器；23、液位监测器；24、隔热板；25、指示灯；26、显示屏；27、操作按钮；28、信号发射器；29、充电插孔；30、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图6所示，一种重型建筑设备的散热器7冷却装置，包括储液箱3、冷凝器11，所述储液箱3上方设置有控制器10，所述控制器10用来控制冷却过程，所述储液箱3上表面设置有箱盖6，所述箱盖6用来方便向所述储液箱3内添加冷却介质，所述储液箱3一端设置有回液管8，所述回液管8端部设置有散热器7，所述散热器7用来加快车辆散热，所述散热器7上设置有第一温度检测器9，所述第一温度检测器9用来测量所述散热器7的温度高低，所述散热器7下方设置有进液管2，所述进液管2上设置有过滤器5，所述过滤器5旁边设置有电磁阀4，所述电磁阀4用来控制冷却介质的流动速度，所述进液管2端部连接有循环泵1，所述循环泵1用来为冷却介质的循环提供动力，所述储液箱3另一端设置有所述冷凝器11，所述冷凝器11用来冷却冷却介质，所述冷凝器11后壁上设置有声波发生器19，所述声波发生器19用来产生超声波，所述冷凝器11内部设置有超声波振荡器20。

本实施例中，所述冷凝器11包括主壳体15、安装底座14，所述安装底座14焊接在所述主壳体15下方，所述安装底座14用来固定支撑所述主壳体15，所述主壳体15外壁上设置有环形散热翅片18，所述散热翅片18用来加大与空气的接触面积，提高散热效率，所述主壳体15内部焊接有多道导热板16，所述导热板16用来引导热量传出，同时增加与冷却介质的接触面积，所述冷凝器11一端通过管道与所述循环泵1相连接，所述冷凝器11另一端通过管道与所述储液箱3相连接。

本实施例中，所述主壳体15的内壁为具有多道凹坑的波纹面17，所述波纹面17可以使得沸腾的冷却介质中的气泡破碎散出处热量。

本实施例中，所述主壳体15为圆筒形结构，所述导热板16的高度为所述主壳体15内部直径的2/3-3/4，所述导热板16焊接在所述主壳体15内部，相邻的两块所述导热板16分别焊接在所述主壳体15内壁的两侧在所述主壳体15内部形成平躺的“s”结构，所述超声波振荡器20镶嵌在所述导热板16上。

本实施例中，所述控制器10通过螺钉固定在所述储液箱3顶部，所述控制器10内部设置有蓄电池30，所述蓄电池30用来提供电力，所述控制器10侧面设置有与所述蓄电池30电连接的防水型充电插孔29，所述充电插孔29用来进行充电，所述蓄电池30旁边设置有信号发射器28，所述信号发射器28用来将散热系统的工作情况发送到汽车控制系统，所述控制器10表面设置有显示屏26，所述显示屏26用来显示数据，所述显示屏26一侧设置有指示灯25，所述指示灯25用来显示工作状态，所述显示屏26另一侧设置有操作按钮27，所述操作按钮27用来进行参数的设定。

本实施例中，所述储液箱3内壁设置有一层厚度不小于5mm的隔热板24，所述隔热板24用来防止外部的热量传递到所述储液箱3内部导致冷却介质温度升高，所述储液箱3内壁上设置有液位监测器23，所述液位监测器23用来检测所述储液箱3内冷却介质的容量，所述液位监测器23与所述控制器10电连接，所述储液箱3内壁上设置有第二温度检测器22，所述第二温度检测器22用来测量所述储液箱3内部的温度高低，所述储液箱3与所述冷凝器11连接的管道口处设置有蒸发器21，所述蒸发器21用来散热处冷气使得冷却介质变冷。

本实施例中，所述储液箱3内储存的冷却介质为氯化氢、乙二醇中的任意一种。

本实施例中，所述第一温度检测器9和所述第二温度检测器22均与所述控制器10电连接，所述第一温度检测器9和所述第二温度检测器22的温度检测范围为-30℃-100℃。

本实施例中，所述回液管8外部包裹有保温套12，所述保温套12采用发泡聚氨酯材料制成，所述保温套12的厚度不小于5mm，所述保温套12用来保证冷却介质处于低温状态，减少冷气流失。

本实施例中，所述进液管2外部包裹有散热套13，所述散热套13采用导热系数高的金属制成，所述散热套13外壁上等间距设置有环形凹槽，环形凹槽底部距离所述进液管2的外壁的距离小于3mm，所述散热套13用来加快高温冷却介质的散热速度。

本发明的工作原理为，冷却介质在所述循环泵1的作用下从所述回液管8进入所述散热器7内，低温的冷却介质吸收所述散热器7的热量后变成高温的冷却介质，并发生沸腾，高温的冷却介质通过所述进液管2进入所述冷凝器11，高温的冷却介质在所述进液管2内流动时，冷却介质内的热量通过所述散热套13散发一部分到空气中，同时所述过滤器5柜冷却介质中的杂质进行过滤，高温的冷却介质经过所述循环泵1的作用进入所述冷凝器11后，在所述主壳体15内部流动的过程中，所述超声波振荡器20发出的超声波使得高温的冷却介质中的高温气泡破碎，热量通过所述导热板16和所述散热翅片18散热到空气中，散热热量后的冷却介质重新吸收所述蒸发器21发出的冷气，从而使得高温的冷却介质重新变成低温的冷却介质，低温的冷却介质从新进入所述回液管8吸收热量进行冷却。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。