一种坚固易安装双管短筒型排气管的制作方法

本发明涉及排气管技术领域，尤其涉及一种坚固易安装双管短筒型排气管。

背景技术：

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有的排气管通常为一根管道，由于排气道的直径不能随意扩大，因此，这样的排气管对于排量较大的发动机来说，排气的速度受到限制，不但会影响到发动机的工作，而且还加重了排气管内部气流与隔板的相互作用，气流与筒体内部的隔板相互作用时容易产生剧烈的震动，对排气管的使用寿命造成不良的影响。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种坚固易安装双管短筒型排气管。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种坚固易安装双管短筒型排气管，包括短筒型排气管，所述两个短筒型排气管对称设置，且两个短筒型排气管之间焊接有三角法兰，并且两个短筒型排气管之间与三角法兰连接处的两侧焊接有加强板，并且三角法兰上设有防脱螺母；

所述短筒型排气管包括进气管、筒体和出气管，其中筒体的一端设有进气口，且筒体的另一端设有出气口，并且进气管与进气口焊接连接，出气管与出气口焊接连接，且筒体的内壁上焊接有固定管，固定管的内部设有第一安装槽，且第一安装槽内部套接有减震杆，减震杆的一端延伸至筒体的内侧并与隔板相连接，隔板与减震杆焊接连接，且隔板套接在进气管和出气管的外侧，减震杆的另一端延伸至筒体的外侧并焊接有吊片；

所述防脱螺母包括金属块、第二安装槽、调节杆、第二弹簧和挡板，其中金属块的中部设有通孔，且金属块的内侧设有第二安装槽，第二安装槽内部套接有调节杆，调节杆的杆体上设有卡块，卡块与第二安装槽的内壁之间固定安装有第二弹簧，调节杆的一端与挡板相连接，挡板通过卡槽与金属块相连接，调节杆的另一端延伸至金属块的外侧，且调节杆的另一端焊接有把手。

优选的，所述两个短筒型排气管之间夹角为120°-180°。

优选的，所述进气管的一端与三角法兰焊接固定，且进气管的另一端延伸至筒体的内侧，并且进气管的外壁与筒体上的进气口焊接连接。

优选的，所述出气管的一端延伸至筒体的内侧，且出气管的外壁与筒体上的出气口焊接连接。

优选的，所述金属块的上端开设有卡槽，挡板套接在卡槽的内侧，且挡板的高度大于卡槽的深度。

优选的，所述挡板上开设有通孔，调节杆的一端套接在通孔的内侧。

优选的，所述挡板为正六边形空心管，且挡板的中轴线与金属块中部通孔的中轴线相共线。

优选的，所述减震杆与固定管的连接处设有弹性密封圈，密封圈为耐高温橡胶，且隔板与筒体的内壁之间存在空隙。

本发明的有益效果是：

1、本装置使用时通过两个短筒型排气管对发动机的尾气进行分担，减少气流对装置的冲击，且排气管内部的隔板为弹性设置，当隔板受到气流冲击时，弹簧能够对隔板起到一定的缓冲作用，进一步缓解气流对装置的不良影响，延长装置的使用寿命；

2、本装置安装时，通过三角法兰上的防脱螺母与发动机相连接，再通过吊片与支架相连接，安装方便简单，其中防脱螺母可以防止与装置连接的螺丝发生脱落，避免了由于装置受到频繁的震动，导致螺丝的脱落的情况，提高了装置的耐用性，加强板能够加强装置本身的强度。

附图说明

图1为本发明提出的一种坚固易安装双管短筒型排气管的结构示意图；

图2为本发明提出的一种坚固易安装双管短筒型排气管的短筒型排气管的结构示意图；

图3为本发明提出的一种坚固易安装双管短筒型排气管的防脱螺母的结构示意图。

图中：1短筒型排气管、2三角法兰、3加强板、4防脱螺母、11进气管、12筒体、13隔板、14减震杆、15出气管、16固定管、17第一安装槽、18卡块、19第一弹簧、20吊片、41金属块、42第二安装槽、43调节杆、44第二弹簧、45挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种坚固易安装双管短筒型排气管，包括短筒型排气管1，两个短筒型排气管1对称设置，且两个短筒型排气管1之间焊接有三角法兰2，并且两个短筒型排气管1之间与三角法兰2连接处的两侧焊接有加强板3，并且三角法兰2上设有防脱螺母4，短筒型排气管1包括进气管11、筒体12和出气管15，其中筒体12的一端设有进气口，且筒体12的另一端设有出气口，并且进气管11与进气口焊接连接，出气管15与出气口焊接连接，且筒体12的内壁上焊接有固定管16，固定管16的内部设有第一安装槽17，且第一安装槽17内部套接有减震杆14，减震杆14的一端延伸至筒体12的内侧并与隔板13相连接，隔板13与减震杆14焊接连接，且隔板13套接在进气管11和出气管15的外侧，减震杆14的另一端延伸至筒体12的外侧并焊接有吊片20，防脱螺母4包括金属块41、第二安装槽42、调节杆43、第二弹簧44和挡板45，其中金属块41的中部设有通孔，且金属块41的内侧设有第二安装槽42，第二安装槽42内部套接有调节杆43，调节杆43的杆体上设有卡块，卡块与第二安装槽42的内壁之间固定安装有第二弹簧44，调节杆43的一端与挡板45相连接，挡板45通过卡槽与金属块41相连接，调节杆43的另一端延伸至金属块41的外侧，且调节杆43的另一端焊接有把手，两个短筒型排气管1之间夹角为120°-160°，进气管11的一端与三角法兰焊接固定，且进气管11的另一端延伸至筒体12的内侧，并且进气管11的外壁与筒体12上的进气口焊接连接，出气管15的一端延伸至筒体12的内侧，且出气管15的外壁与筒体12上的出气口焊接连接，金属块41的上端开设有卡槽，挡板45套接在卡槽的内侧，且挡板45的高度大于卡槽的深度，挡板45上开设有通孔，调节杆43的一端套接在通孔的内侧，挡板45为正六边形空心管，且挡板45的中轴线与金属块41中部通孔的中轴线相共线，减震杆14与固定管16的连接处设有弹性密封圈，密封圈为耐高温橡胶，且隔板13与筒体12的内壁之间存在空隙。

实施例1中，本装置使用时通过两个短筒型排气管1对发动机的尾气进行分担，减少气流对装置的冲击，且排气管内部的隔板13为弹性设置，当隔板13受到气流冲击时，第一弹簧19能够对隔板13起到一定的缓冲作用，进一步缓解气流对装置的不良影响，延长装置的使用寿命。

实施例2中，本装置安装时，通过三角法兰2上的防脱螺母4与发动机相连接，再通过吊片20与支架相连接，安装方便简单，其中防脱螺母4可以防止与装置连接的螺丝发生脱落，避免了装置受到频繁的震动而导致螺丝的脱落的情况，提高了装置的耐用性，加强板3能够加强装置本身的强度，螺丝与防脱螺母4连接时，先拉动调节杆43上的把手，取出挡板45，待螺丝拧好后，装上挡板45，调节杆在第而弹簧44的作用下将挡板45固定住，挡板45限制了螺丝的转动，防止螺丝脱落。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。