滤清器座的制作方法

本实用新型属于滤清器技术领域，具体涉及一种滤清器座。

背景技术：

燃油滤清器是车辆、工程机械、船舶等用内燃机动力设备上的一个重要零部件，它用来过滤燃油中的杂质，避免燃油中的杂质进入内燃机，有效的延长了内燃机的使用寿命，燃油滤清器是为发动机燃油系统的燃油泵、油轨、喷油嘴等元件提供洁净的燃油，燃油滤清装置所带的供油泵是将燃油系统新滤清器及管路中的空气排出，并把油箱中的燃油通过低压油路注满滤清器或燃油管路，使发动机工作时燃油系统的油路中无空气存在，保证发动机能正常启动和工作。

众所周知，燃油在流动中势必会掺杂有小气泡，含有小气泡的燃油进入燃油过滤器后，由于燃油过滤器本身正常工作中所需的负压作用，加上受过滤元件的阻挡，燃油中的气泡与燃油分离并集聚在一起。若分离出的气体不能及时排出，在现有技术中，目前所使用的燃油滤清装置在工作过程中，发动机熄火停机后，输油管中燃油回流入燃油滤清器中，会造成燃油滤清器连接的管路和燃油滤清器内部燃油的回流，燃油滤清器座滤清器连接部的燃油回流，导致发动机燃油系统管道中气体聚集，从而形成气腔，会在过滤腔内形成正压区，燃油的液面便会被正压压至燃油过滤器的底部,导致燃油的液面降低。发动机在熄火重启时，由于燃油管路和滤清器中气体的存在，会导致发动机燃烧系统燃油供给不足，进而导致发动机启动困难甚至无法启动。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种滤清器座，在发动机熄火后重新启动时，能够避免由于燃油供给不足而造成启动困难的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：滤清器座，所述滤清器座上设置有进油口、滤清器连接部和出油口，所述滤清器连接部开设有出油通道，所述出油通道与所述出油口连通；围绕所述滤清器连接部设置有进油腔，所述进油腔与所述进油口连通；其特征在于，所述出油通道或所述进油口或所述出油口设置有单向阀。

进一步的，所述单向阀设置于所述出油通道的口部。

进一步的，所述单向阀包括阀套，所述阀套固定于所述出油通道的口部或者所述进油口或者所述出油口，所述阀套内设置有阀座、阀片和复位弹簧，在所述复位弹簧的作用下所述阀片封闭所述阀座的出油孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的滤清器座上设置有进油口、滤清器连接部和出油口，滤清器连接部开设有出油通道，出油通道与出油口连通；围绕滤清器连接部设置有进油腔，进油腔与进油口连通；在出油通道或进油口或出油口设置有单向阀，发动机在工作时，燃油滤清器正常工作；发动机在熄火停机后，由于单向阀的作用，阻止了燃油滤清器连接的管路和燃油滤清器内部的燃油回流，从而使得燃油滤清器和燃油管路内部不会由于存在空气形成气腔，会在过滤腔内形成正压区，燃油的液面便会被正压压至燃油过滤器的底部,导致燃油的液面降低，而导致燃油供给不足，从而能够避免发动机再次启动时因燃油供给不足而造成启动困难的现象。

单向阀设置于出油通道的口部，便于安装以及更换。

附图说明

图1本实用新型的滤清器座的结构示意图；

图2是图1中单向阀的结构示意图；

图3是本实用新型的滤清器座使用状态的结构示意图；

图中，1-滤清器连接部，2-进油口，3-出油口，4-滤芯，5-阀座，6-阀套，7-复位弹簧，8-阀片，9-滤清器本体。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

结合图1至图3所示，滤清器座上设置有进油口2、滤清器连接部1和出油口3，滤清器连接部1开设有出油通道，出油通道与出油口1连通；围绕滤清器连接部1设置有进油腔，进油腔与进油口2连通；出油通道或进油口2或出油口3设置有单向阀。单向阀能够阻止燃油滤清器连接的管路和燃油滤清器内部的燃油回流，从而使得燃油滤清器和燃油管路内部不会由于存在空气形成气腔而导致燃油供给不足，从而能够避免发动机再次启动时因燃油供给不足而造成启动困难的现象。

为了便于安装以及更换，单向阀设置于出油通道的口部。

本实施例中的单向阀包括阀套6，阀套6固定于出油通道的口部或者进油口或者出油口3，阀套6内设置有阀座5、阀片8和复位弹簧7，在复位弹簧7的作用下阀片8封闭阀座5上的出油孔。

单向阀可以采用多种形式，例如伞形阀，球形阀等结构，或者其他常规形式的单向阀。

阀座5与阀套6可以通过焊接的方式固定连接在一起，当然，也可以通过其他常规的固定连接方式连接在一起。

下面将使用本实用新型的滤清器座时，以在滤清器连接部1开设的出油通道的口部设置单向阀为例，保证发动机快速重新启动的过程详细描述：当发动机工作时，燃油滤清器正常工作，燃油通过滤清器座上的进油口2以及滤清器本体9上的连接板上的进油口流入滤清器本体9内；然后燃油经过滤芯4的过滤后，经滤清器本体9中的中心管的孔隙流入中心管的内腔。燃油经连接板上的出油口流出燃油滤清器本体9，在压力的作用下，阀片8开启，燃油通过阀座5上的出油孔、阀套6中间的孔流入出油通道，供给发动机使用。当发动机熄火时，阀片9在回位弹簧7的作用下封堵阀座5上的出油孔，阻止了燃油滤清器连接的管路和燃油滤清器内部的燃油回流，从而使得燃油滤清器和燃油管路内部不会由于存在空气形成气腔，会在过滤腔内形成正压区，燃油的液面便会被正压压至燃油过滤器的底部,导致燃油的液面降低，燃油供给不足，从而能够避免发动机再次启动时因燃油供给不足而造成启动困难的现象。