1.一种活门油封结构，其特征在于，包含：
管套(7)，所述管套(7)为中空结构，用于液体的流通；
支撑套(1)，所述支撑套(1)为一壳体结构，所述壳体的侧壁上设置有通孔(71)，内部设置有第一环形定位凸台(11)；所述支撑套(1)安装在所述管套(7)内部，与管套(7)固定连接；
活门(2)，所述活门(2)安装在所述支撑套(1)的内部，活门(2)与支撑套(1)在所述管套(7)的轴向滑动配合；
弹簧(4)，所述弹簧(4)一端固定，另一端与所述活门(2)接触；所述弹簧(4)将所述活门(2)压在所述第一环形定位凸台(11)的侧面上，所述活门(2)与所述第一环形定位凸台(11)的侧面之间设置有密封件。
2.如权利要求1所述的活门油封结构，其特征在于：所述支撑套(1)在其轴线方向被所述第一环形定位凸台(11)分为活门滑动段(12)和管路连接段(13)；所述活门滑动段(12)的侧壁上设置有2个通孔(71)，2个所述通孔(71)在圆周方向均布设置；所述管路连接段(13)设置有内螺纹；所述支撑套(1)通过螺纹与所述管套(7)固定连接。
3.如权利要求2所述的活门油封结构，其特征在于：所述第一环形定位凸台(11)的内孔包含圆锥孔段，所述圆锥孔段的大端朝向所述活门滑动段(12)；所述活门(2)包含滑动配合段(21)和圆柱密封段(22)，所述圆柱密封段(22)设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有第一密封圈；所述活门(2)在密封状态下，所述圆柱密封段(22)穿过所述圆锥孔段，圆柱密封段(22)与所述圆锥孔段通过所述第一密封圈形成密封。
4.如权利要求3所述的活门油封结构，其特征在于：所述滑动配合段(21)与所述第一环形定位凸台(11)配合的侧面上设置有环形密封尖角(211)，所述环形密封尖角两侧面的夹角为90度。
5.如权利要求4所述的活门油封结构，其特征在于：所述活门油封结构还包含弹簧座(5)，所述弹簧座(5)设置为圆环结构，所述弹簧座(5)包含固定段(51)和支撑段(52)，所述固定段(51)与所述支撑段(52)之间形成台阶，所述弹簧座(5)安装在所述管套(7)内部，并通过所述固定段(51)与所述管套(7)的侧壁固定连接；所述弹簧(4)的一端压在所述台阶上，弹簧(4)的外径与所述支撑段(52)的内径配合。
6.如权利要求5所述的活门油封结构，其特征在于：所述管路连接段(13)在远离所述活门滑动段(12)的端面上设置有第二环形定位凸台(121)，所述第二环形凸台(121)的侧面与所述管套(7)的端面配合，所述支撑套靠近所述第二环形凸台(121)的外圆与所述管套(7)的内孔之间设置有第二密封圈。
7.如权利要求6所述的活门油封结构，其特征在于：所述活门油封结构还包含螺塞(10)；所述螺塞(10)包含螺帽部和螺纹段，所述螺纹段与所述管路连接段(13)固定连接，所述螺帽部靠近所述螺纹段的端面与所述管路连接段(13)的端面配合定位，所述螺纹段靠近所述螺帽部的外圆与所述管路连接段(13)的内孔之间设置有第三密封圈。
8.如权利要求7所述的活门油封结构，其特征在于：所述螺塞(10)的螺纹段中心设置有盲孔。
9.一种飞机发动机放油装置，其特征在于：所述飞机发动机放油装置包含如权利要求1至8任一项所述的活门油封结构；所述飞机发动机放油装置还包含接头(3)及空心管(6)，所述接头(3)套设在所述空心管(6)上，所述接头(3)用于连接支撑套(1)，所述空心管(6)的端面设置有带孔堵盖，所述堵盖的表面设置有顶台。