本实用新型涉及到一种自然水利发电船，特别涉及到以水的自流流动为动力的发电船。
背景技术：
随着能源的日益枯竭，传统的发电模式将面临着严峻的考验，为了缓解这一现状对煤碳等资源的依赖，和国家倡导的可在生能源/绿色能的利用，日前的发电方式有，火电，水电，风电等，但目前的水电是以水坝的形式来完成的，这样就不能最大程度利用水利资源，本发明正是在这种环境下而产生的，不仅可以最大程度的利用水利资源，还为我国的现有的发电方式加以补足。
它不仅有别于现有的所有的发电的方式，还是环保的，清洁的，资源利用的方式，对于我国的电业发展有着重大的意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种自然水利发电船，以解决我国现在发电中的种类不足和发电多样化发展的要求而产生的。
为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：
自然水利发电船，包括船身A、船身B、固定架A、固定架B、动力主水轮、动力传动器、增速器、方向转换器1、方向转换器2、动力控制器、方向转换器3发电机、液压控制器、固定桩、牵引链。
所述自然水利发电船：船身A和船身B、由固定架A和固定架B固定而形成的一个船体整体。
所述自然水利发电船：动力水轮，设有动力水轮主轴，动力水轮叶轮，动力水轮叶轮位于主轴中间部位，液压支臂，和液压支臂轴成套件，液压支臂轴成套件为位动力水轮主轴二侧，液压支臂位于液压支臂轴成套件的二侧，液压支臂底面与船舱底面固定，上下滑动轴成，上下滑动轴成档臂，上下滑动轴成位于动力水轮主轴二侧液压支臂轴成套件内侧，与上下滑动轴成档臂程相切式连接。
所述自然水利发电船：动力传动离合器，设有动力传动离合器齿轮，动力传动离合器齿轮主轴，离合臂，离合臂固定架，离合液压，离合液压固定架，动力传动器齿轮与增速器一轴输入齿轮相连接，动力传动离合器齿轮主轴与离合臂上端相连接，离合臂固定架与离合臂下端连接，离合臂固定架与船身固定，离合壁液压前端与离合臂上端连接，尾端与离合臂液压固定架相连接，离合臂与上下滑动轴成档臂和船身固定。
所述自然水利发电船：增速器，设有增速器外壳，一轴，一轴输入齿轮，一轴输出齿轮，二轴，二轴输入齿轮，二轴输出齿轮，三轴，三轴输入齿轮，三轴输出齿轮，四轴，四轴输入齿轮，一轴为输入轴，动力水轮产生的动力通过动力传动离合器传输到增速器，在由一轴输出齿轮传递到二轴输入齿轮，在由二轴输出齿轮传递到三轴输入齿轮，在由三轴输出齿轮传递到四轴输入齿轮，在由四轴输出齿轮传递至五轴输入齿轮，在由五轴输出完成加速并传递到方向转换器1。
所述自然水利发电船：方向转换器1设有方向转换器外壳，输入轴，输入轴齿轮，输出轴，输出轴齿轮，输入轴与增速箱五轴相连，轴出轴与方向转换器2输入轴相连。
所述自然水利发电船：方向转换器2，设有外壳，输入轴，输入轴齿轮，输出轴，输出轴齿轮，输入轴与方向转换器1输出轴相连接，输出轴与动力控制器相连接。
所述自然水利发电船：动力控制器设有动力控制器离合器，动力控制器一轴，动力控制器二轴，动力控制器三轴，动力控制一速齿轮，动力控制二速齿轮，动力控制三速齿轮，动力控制器四速齿轮，（共4个速级，可有效控制动力）动力控制器输出轴与方向转换器3输入轴相连接。
所述自然水利发电船：方向转换器3，设有输入轴，输入轴齿轮，输出轴，输出轴齿轮，输出轴与发电机相连接。
所述自然水利发电船：发电机为符合本自然水利发电船的需要，为立式发电机。
所述自然水利发电船：液压控制器，设有液压泵，动力电机，液压油管，液压油仓，动力电机带动液压油泵通过液压油管把注入液压支臂、和离合液压、以控制动力水轮上、下和动力离合器的离合。
附图说明
图1为自然水利发电船：结构示意图。
图2为自然水利发电船：船身A、船身B、固定架A、固定架B、示意图。
图3为自然水利发电船：动力水轮示意图。
图4为自然水利发电船：动力离合器示意图。
图5为自然水利发电船：动力增速器示意图。
图6为自然水利发电船：方向转换器1，方向转换器2，动力控制器，方向转换器3，发电机，示意图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种自然水利发电船，解决了现有发电方式的不足，提高水利发电利用率。
自然水利发电船：包括船身A1.1、船身B1.2、固定架A1.3，固定架B1.4，动力水轮2，动力传动离合器3，动力增速器4，方向转换器1(5)，方向转换器2(6)，动力控制器7，方向转换器3（8），发电机9，液压控制器10，固定桩11，牵引链12。
船身A和船身B由固定架A和固定架固定。动力水轮位于船身A和船身B之间，动力传动离合器位于动力水轮二侧，动力增速器为位传动离合器外侧，方向转换器1位于动务增速器的后侧，方向转换器2位于方向转换器1前侧，动力控制器位于方向转换器2的后侧和前侧，（每船各二套），方向转换器3位于动力控制器后侧，（每船各二套）发电机位于方向转换器3的上方，（每船各二套）。
优选的动力水轮（2）由动力水轮主轴2.1，动力水轮叶片2.2，上下滑动轴成2.3，上下滑动轴成立档2.4，液压支臂2.5,液压支臂轴成套2.6,动力水轮主轴齿轮2.7组成.
优选的动力水轮离合器（3）由动力传动离合器齿轮3.1,动力传动离合器齿轮主轴3.2,动力传动离合器离合臂3.3,动力传动离合器离合液压臂 3.4,动力传动离合器离合液压支架3.5动力传动离合器离合臂支架3.6组成。
优选的动力增速器(4),由动力增速器一轴4.1，一轴输入齿轮4.1.1,一轴输出齿轮4.1.2,二轴4.2,二轴输入齿轮4.2.1,二轴输出齿轮4.2.2,三轴4.3，三轴输入齿轮4.3.1，三轴输出齿轮4.3.2,四轴4.4,四轴输出齿轮4.4.1,四轴输出齿轮4.4.2,五轴4.5,五轴输入齿轮4.5.1,五轴输出齿轮4.5.2,动力增速器外壳4.6,组成，通过多组相互啮合的齿轮将动力（转速）增加。
优选的方向转换器1(5),由方向转换器输入轴，方向转换器输入轴齿轮，方向转换器输出轴，输出轴齿轮,方向转换器外壳组成,方向转换器2（6）由输入主轴，输入主轴齿轮，输出主轴，输出主轴齿轮，传动轴，传动轴齿轮组成，方向转换器3（8）由输入主轴，输入主轴齿轮，输出主轴，输出主轴齿轮组呢。
优选的动力控制器（7）由动力控制器离合器7.2,动力控制器一轴7.3，动力控制器二轴7.4，动力控制器三轴7.5，动力控制器外壳7.1，一速齿轮组7.6，二速齿轮组7.7，三速齿轮组7.8,四速齿轮组7.9组成，通过多组相互啮合齿轮组合，来控制动力（动力转动的速度）。
优选的液压控制器（10）位于船身后内侧船，由动力柴油机同，液压泵，液压连接管，液压油仓组成。
固定桩（11）位于河床平南下位，牵引链（12）位于河道中间，用于链接固定桩和船身。
工作原理：固定桩固定在河道底部河床平面以下位置，由牵引链链接到船身使其固定在河道中不会被水流冲走，动力水轮位于船身A和船身B中间，当水流流过时推动动力水轮产生动力，在由动力水轮通过动力离合器传导到动力增速器，在由动力增速器将动力传导致方向换器1，在由方向转换器1传导致方向换器2，在由方向转换器2传导致动力控制器，在由动力控制器传导致方向转换器3，在由方向转换器3传导致发电机，完成发电工作。