本实用新型涉及发动机燃油系统。特别是一种柴油发动机燃油系统带限压阀的三通快插接头。
背景技术：
当前随着柴油发动机技术升级，越来越多的柴油发动机采用电控喷射高压燃油系统，该系统由高压油泵、高压油轨、电控喷油器组成。相对于传统机械燃油系统，电控燃油系统回油管路较多，且安装复杂，为了满足整车安装快插接头的要求，需要设计了一种集成式带限压功能三通快插接头，将油泵、油轨及喷油器回油进行汇集，然后通过快插方式与整车连接。同时在该接头的内部回油端具有限压阀，只有当回油压力大于设定值时才能打开进行回油，可防止油泵中的燃油缺失导致燃油泵损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决柴油发动机采用电控喷油系统需要多处进行回油，而设计一种柴油发动机燃油系统带限压阀三通快插接头。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型的柴油发动机燃油系统带限压阀的三通快插接头，包括三通管，其三通管的一端是快插接头体，另一端是单向阀壳体，在单向阀壳体中部有回油孔，单向阀壳体外端有螺纹，单向阀壳体中为阀腔，阀体安装在阀腔中，阀腔的外端安装止推体，阀腔的内端安装推力弹簧，阀体位于止推体与推力弹簧之间，回油孔对应于阀体，阀体与止推体之间安装密封圈。
所述的止推体内侧是锥形腔，阀体前端为锥形头与止推体的锥形腔匹配，阀体后端是小于阀体直径的弹簧导向柱，推力弹簧的前端套在弹簧导向柱上，阀腔内端有弹簧安装台。
所述的推力弹簧为锥形弹簧，其大端坐落在弹簧安装台上，小端与弹簧导向柱匹配。
所述的密封圈安装在阀体前端的锥形头上。
在三通管的中部设六角螺栓头。
本实用新型的优点是：本实用新型的柴油发动机燃油系统带限压阀三通快插接头可将油泵、油轨及喷油器回油进行汇集，然后通过快插方式与整车连接。且油泵回油端具有限压阀，可防止油泵中的燃油缺失导致燃油泵损坏。该发明既减少了传统燃油回油管数量，同时方便安装，具有广阔的应用前景。该发明既减少了传统燃油回油管接头数量较多的问题，同时方便安装，具有广阔的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的总成的剖视图。
图2是本实用新型的单向阀部分剖视图。
具体实施方式
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出：
如图1、图2所示：本实用新型的一种柴油发动机燃油系统带限压阀的三通快插接头包括三通管，三通管的一端是快插接头体1，另一端是单向阀壳体2，在单向阀壳体2中部有回油孔4，单向阀壳体2外端有螺纹，单向阀壳体2中为阀腔2a，阀体5安装在阀腔2a中，阀腔2a的外端安装止推体6，阀腔2a的内端安装推力弹簧7，阀体5位于止推体6与推力弹簧7 之间，回油孔4对应于阀体5，阀体5与止推体6之间安装密封圈8。
如图2所示：所述的止推体6内侧是锥形腔，阀体5前端为锥形头5a 与止推体6的锥形腔匹配，阀体5后端是小于阀体5直径的弹簧导向柱5b，推力弹簧7的前端套在弹簧导向柱5b上，阀腔2a内端有弹簧安装台2b。
所述的推力弹簧7为锥形弹簧，其大端坐落在弹簧安装台2b上，小端与弹簧导向柱5b匹配。
所述的密封圈8安装在阀体5前端的锥形头5a上。
在三通管的中部设六角螺栓头3，便于安装在油泵上。
本实用新型工作时，三通接头的单向阀壳体2外端的螺纹连接安装在油泵上，回油孔4与油轨回油管连接，快插接头体1插入油箱回油管。当油泵中的回油压力大于推力弹簧7的推力时，阀体5向推力弹簧7端移动，油泵中的回油可以在阀腔2a中往快插接头体1端流动，进入油箱；喷油器与油轨回油汇总后通过琶型接头与三通接头上的回油孔相连，当油轨与喷油器有回油时，直接通过三通接头回油到油箱；从而实现一个接头三路回油的功能，同时保证了燃油泵中的回油不会流干导致燃油泵损坏。