本实用新型涉及地效翼船部件领域，尤其涉及一种用于地效翼船的油路系统。
背景技术：
随着科技的发展，军事行业也发展壮大，地效翼船是一种利用地面效应实现在水面之上的快速飞行的高性能船舶，它具有飞机的航行速度，可以在水面频繁起降和较长时间的排水航行，比飞机安全、经济，且操控容易、使用简便，地效翼船技术已经走向成熟并开始实用。
地效翼船的飞行离不开动力系统支持，动力系统中油路系统占主导的作用，只要油路系统供油稳定、安全可靠，地效翼船则可以稳定运行，然而很多常见的有系统结构较复杂，供油过程不稳定，不能保证油的压力与油的质量，进而影响地效翼船的稳定飞行。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，避免油路系统过于复杂，而提供了一种用于地效翼船的油路系统，本实用新型通过简单的结构解决了供油问题，提高了工作效率。
本实用新型的目的是通过如下措施来实现的：一种用于地效翼船的油路系统，包括供油泵，所述供油泵的一端连接有用于抽取油箱内油的进油管，所述进油管上安装有切断开关，所述供油泵另一端通过管道依次连接有油滤、电动开关，所述电动开关的另一端设置有用于给发动机供油的出油管一，所述供油泵与油滤之间还安装有单向活门，所述供油泵、油滤、单向活门之间通过三通连通， 所述单向活门的出口通过管道连接于供油泵与切断开关之间，所述油滤与电动开关之间通过三通连接有出油管二。
优选的，所述进油管上安装有用于在发动机与油箱之间回油的回油管，且回油管上安装有单向活门。
优选的，所述回油管通过卡箍固定于进油管上。
优选的，所述供油泵与油滤之间通过一支路安装有压力信号器。
优选的，所述出油管二上设置有用于将油量信息转换成电信息的燃油测量转换盒。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过简单的结构，实现了地效翼船的供油稳定性，出油管一和出油管二都是用于供给动力源，或者出油管二也可以与地效翼船上的其他部位的油路系统进行串联，本油路系统中既有压力测试也有用于清理油的油滤，充分提高了油路系统的安全性与稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-供油泵，2-进油管，3-切断开关，4-油滤，5-电动开关，6-出油管一，7-单向活门，8-出油管二，9-压力信号器，10-燃油测量转换盒，11-回油管，12-安装板。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述。
实施例1：如图1所示，一种用于地效翼船的油路系统，本实用新型中的油路系统可以安装在安装板上12，包括供油泵，所述供油泵1的一端连接有进油管2，进油管的端头是安装在油箱上，用于来抽取油箱内的油供给动力源，即供给发动机，进油管上安装有切断开关3，本实用新型中的切断开关是手动切断开关，通过手动切断开关来控制油的流动情况；供油泵另一端通过管道依次连接有油滤4、电动开关5，本实用新型中采用的电动开关为燃油电动插板开关，油滤是用于清理和过滤油的，进而保证油的质量，电动开关的另一端设置有用于给发动机供油的出油管一6，供油泵与油滤之间还安装有单向活门7，供油泵、油滤、单向活门之间通过三通连通，单向活门是限制工作介质向一个方向流动，所述单向活门的出口通过管道连接于供油泵与切断开关之间，此处在油泵的出口处安装单向活门的分岔循环路可以减小油在油路系统中运输的压力，保证了油流动更加顺畅，油滤与电动开关之间通过三通连接有出油管二8，出油管二可以分流给地效翼船的其它部位的发动机，或者与其它部位的油路系统串联。工作时，油从进油管2内进入依次经过切断开关3、供油泵1、油滤4、电动开关5、出油管一6，另一条支路为油从油滤4流出后分流至出油管二8，进油管上安装有用于在发动机与油箱之间回油的回油管11，回油管上安装有单向活门，回油管通过卡箍固定于进油管上，供油泵与油滤之间通过一支路安装有压力信号器9。出油管二上设置有燃油测量转换盒10，油量信息通过油量传感器将采集到的信号通过燃油测量转换盒转换成电信号，最终成数字信息反馈至显示系统供飞行员读取油量信息。