本实用新型涉及柴油箱技术领域，具体为一种尼龙合金柴油箱。
背景技术：
当今世界，能源问题日趋突出，随着工农业和交通运输业的飞速发展，对柴油的需求量日益增大，特别是柴油汽车的迅速发展；柴油又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物，它由不同的碳氢化合物混合组成，柴油的沸点高，在遇到寒冷的天气的时候，使用柴油的汽车柴油容易发粘和发稠，会导致柴油堵塞滤清器，对汽车的启动和行驶都有一定的阻碍，所以需要对其进行改进。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种尼龙合金柴油箱，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种尼龙合金柴油箱，包括箱体，所述箱体外表面的一侧套接有加热垫层，所述加热垫层的内部固定安装有均匀分布的加热块，所述加热垫层外表面的一侧固定安装有空心管，所述加热垫层外表面的另一侧固定安装有连接管，所述连接管的外表面开设有通槽，所述空心管的内部卡接有连接杆，所述连接杆的一端穿过空心管且延伸至通槽的内部，所述连接杆外表面的一端开设有卡槽，所述通槽的内壁上固定安装有铰接件，所述铰接件的一侧铰接有连接板，所述连接板顶部的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与通槽的内壁固定连接，所述连接板底部的一侧焊接有卡块，所述卡块的一端延伸至卡槽的内部，所述连接板顶部的另一侧焊接有拉杆，所述拉杆的一端贯穿连接管且延伸至连接管的外表面。
优选的，所述连接杆的另一端延伸至空心管的右侧，且连接杆位于空心管右侧的另一端焊接有连接块。
优选的，所述通槽内腔的一侧固定安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与连接杆的一端相挤压。
优选的，所述通槽内腔的另一侧焊接有凸起杆，所述凸起杆的外表面与扭力弹簧的内侧套接。
优选的，所述箱体外表面的另一侧固定安装有框架，所述加热垫层的底部与框架的顶部相接触。
优选的，所述箱体顶部的进液口处固定安装有连接法兰，所述连接法兰的顶部固定安装有进油管。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种尼龙合金柴油箱。具备以下有益效果：
1、该尼龙合金柴油箱，通过将箱体由尼龙合金制成，使其提高了柴油箱的耐油性和耐磨性，通过设置加热垫层和加热块从而可以在寒冷的天气，对箱体进行加热，降低了箱体内部的柴油出现发粘或发稠的情况，进而使得汽车在启动和行驶时更加顺畅，使其为人们提供了良好的行车环境。
2、该尼龙合金柴油箱，通过设置空心管和连接管及连接杆将套设在箱体外表面的加热垫层安装固定，从而便于了加热垫层的安装，使其安装起来更快捷和更节省人力的使用，通过设置复位弹簧和卡块及卡槽从而将连接杆卡紧固定住，通过设置扭力弹簧从而便于了连接杆从连接管上脱离出来，进而便于了后期将连接杆拆卸下来，及便于了将加热垫层拆卸下来，使其便于了后期对加热垫层进行维护。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型箱体俯视图；
图3为本实用新型连接管剖视图；
图4为本实用新型连接管侧面剖视图。
图中：1箱体、2加热垫层、3加热块、4空心管、5连接管、6通槽、7连接杆、8卡槽、9铰接件、10连接板、11复位弹簧、12卡块、13拉杆、14连接块、15扭力弹簧、16凸起杆、17框架、18连接法兰、19进油管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种尼龙合金柴油箱，包括箱体1，通过将箱体1由尼龙合金制成，使其提高了柴油箱的耐油性和耐磨性，箱体1外表面的一侧套接有加热垫层2，加热垫层2的内部固定安装有均匀分布的加热块3，通过加热块3和加热垫层2，使其加热垫层2将热量传输给箱体1，对其内部的柴油进行加热，通过设置加热垫层2和加热块3从而可以在寒冷的天气，对箱体1进行加热，降低了箱体1内部的柴油出现发粘或发稠的情况，进而使得汽车在启动和行驶时更加顺畅，使其为人们提供了良好的行车环境，加热垫层2外表面的一侧固定安装有空心管4，加热垫层2外表面的另一侧固定安装有连接管5，连接管5的外表面开设有通槽6，空心管4的内部卡接有连接杆7，通过设置空心管4和连接管5及连接杆7将套设在箱体1外表面的加热垫层2安装固定，从而便于了加热垫层2的安装，连接杆7的一端穿过空心管4且延伸至通槽6的内部，通槽6内腔的一侧固定安装有扭力弹簧15，通过设置扭力弹簧15从而便于了连接杆7从连接管5上脱离出来，进而便于了后期将连接杆7拆卸下来，及便于了将加热垫层2拆卸下来，扭力弹簧15的一端与连接杆7的一端相挤压，通槽6内腔的另一侧焊接有凸起杆16，凸起杆16的外表面与扭力弹簧15的内侧套接，连接杆7的另一端延伸至空心管4的右侧，且连接杆7位于空心管4右侧的另一端焊接有连接块14，连接杆7外表面的一端开设有卡槽8，通槽6的内壁上固定安装有铰接件9，铰接件9的一侧铰接有连接板10，连接板10顶部的一侧固定连接有复位弹簧11，通过设置复位弹簧11和卡块12及卡槽8从而将连接杆7卡紧固定住，复位弹簧11的一端与通槽6的内壁固定连接，连接板10底部的一侧焊接有卡块12，卡块12的一端延伸至卡槽8的内部，连接板10顶部的另一侧焊接有拉杆13，拉杆13的一端贯穿连接管5且延伸至连接管5的外表面，箱体1外表面的另一侧固定安装有框架17，加热垫层2的底部与框架17的顶部相接触，通过将加热垫层2套设在箱体1的外表面，使得加热垫层2的底部与框架17的顶部相接触，然后拉动拉杆13使其带动连接板10围绕铰接件9进行转动，进而压缩复位弹簧11使得卡块12向上进行移动，然后将连接杆7插入空心管4和连接管5的通槽6内使其挤压扭力弹簧15，当连接块14的一侧与空心管4的一侧相接触时，松开拉杆13在复位弹簧11的弹性下使得连接板10围绕铰接件9向下进行转动，进而使得卡块12自动的插进卡槽8的内部，进而将加热垫层2安装固定在箱体1的外表面，使其安装起来更快捷和更节省人力的使用，在对加热垫层2进行维护时，只需通过拉动拉杆13使其带动卡块12从卡槽8的内部脱离出来，在扭力弹簧15的弹性使得连接杆7自动的弹出连接管5的内部，然后可以通过拉动连接块14将连接杆7从空心管4内拉出来，进而将套设在箱体1外表面的加热垫层2拆卸下来，箱体1顶部的进液口处固定安装有连接法兰18，连接法兰18的顶部固定安装有进油管19。
工作原理：在使用时，通过将加热垫层2套设在箱体1的外表面，使得加热垫层2的底部与框架17的顶部相接触，然后拉动拉杆13使其带动连接板10围绕铰接件9进行转动，进而压缩复位弹簧11使得卡块12向上进行移动，然后将连接杆7插入空心管4和连接管5的通槽6内使其挤压扭力弹簧15，当连接块14的一侧与空心管4的一侧相接触时，松开拉杆13在复位弹簧11的弹性下使得连接板10围绕铰接件9向下进行转动，进而使得卡块12自动的插进卡槽8的内部，进而将加热垫层2安装固定在箱体1的外表面；在对加热垫层2进行维护时，只需通过拉动拉杆13使其带动卡块12从卡槽8的内部脱离出来，在扭力弹簧15的弹性使得连接杆7自动的弹出连接管5的内部，然后可以通过拉动连接块14将连接杆7从空心管4内拉出来，进而将套设在箱体1外表面的加热垫层2拆卸下来。
综上所述：该尼龙合金柴油箱，通过将箱体1由尼龙合金制成，使其提高了柴油箱的耐油性和耐磨性，通过设置加热垫层2和加热块3从而可以在寒冷的天气，对箱体1进行加热，降低了箱体1内部的柴油出现发粘或发稠的情况，进而使得汽车在启动和行驶时更加顺畅，使其为人们提供了良好的行车环境。
并且，该尼龙合金柴油箱，通过设置空心管4和连接管5及连接杆7将套设在箱体1外表面的加热垫层2安装固定，从而便于了加热垫层2的安装，使其安装起来更快捷和更节省人力的使用，通过设置复位弹簧11和卡块12及卡槽8从而将连接杆7卡紧固定住，通过设置扭力弹簧15从而便于了连接杆7从连接管5上脱离出来，进而便于了后期将连接杆7拆卸下来，及便于了将加热垫层2拆卸下来，使其便于了后期对加热垫层2进行维护。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。