本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种新型的盖板组件。
背景技术：
在发动机的装配中，需要对很多机械零件进行布置安装，在现有的发动机的零部件中，涉及到的盖板仅仅是单独的一个密封盖，比如发动机喷油泵和空压机的密封盖板。在发动机的轮系安装中，一般都装有皮带张紧轮，目前这种结构通过设计张紧轮支架安装。这样增加了发动机的零部件，给发动机整机布置带来很多不必要的麻烦，整机外观凌乱，零部件质量及装配质量控制困难，整机可靠性无法保证。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现要素：
本实用新型针对上述技术问题提供一种结构简单、布置紧凑、质量轻、强度高、安装稳固的盖板组件。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型的盖板组件，包括盖板板体，所述盖板板体包括底盖和张紧轮支架，所述张紧轮支架包括支撑臂和张紧轮固定板；所述张紧轮固定板上开设有螺栓安装口，所述张紧轮固定板通过所述支撑臂结合固定到所述底盖上。
进一步的，所述支撑臂呈近“7”字形，共设有两块；两块所述支撑臂的板面互相平行分布，其下端结合到所述底盖的外部上，其上部结合所述张紧轮固定板并对其进行支撑。
进一步的，所述张紧轮支架还包括调节端板，所述调节端板开设有螺栓调节孔；所述调节端板与所述支撑臂的另一端相结合；该调节端板主要是为了实现对在惰轮安装时张紧度的调整。
进一步的，所述螺栓安装口为长槽型螺栓安装口，以便于惰轮安装时张紧度的调整。
进一步的，所述底盖上开设有盖板安装孔；所述底盖下端设有螺纹口。
进一步的，所述张紧轮支架采用一体成型工艺制成。
本实用新型与现有技术相比的有益效果：本实用新型通过结合螺纹口与安装孔对盖板进行固定，提高盖板固定的牢固性；将张紧轮支架与底盖进行结合，张紧轮支架通过两块呈“7”字形支撑臂进行支撑，实现整体轻量化，同时不失稳固性；所述张紧轮固定板上开设有长槽型螺栓安装口，惰轮安装时通过调节端板实现张紧度的快速调节。本实用新型结构简单、布置紧凑、质量轻、强度高、安装稳固，使用效果好。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型装配后的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1～3所示，一种新型的盖板组件，包括盖板板体，所述盖板板体包括底盖1和张紧轮支架；所述底盖1上开设有盖板安装孔8；所述底盖1下端设有螺纹口7。所述张紧轮支架2包括两块支撑臂3、张紧轮固定板2和调节端板5；所述张紧轮固定板2上开设有长槽型螺栓安装口4，并设计让位，该长槽型螺栓安装口4便于在惰轮安装时实现其张紧度的调整。所述支撑臂3呈近“7”字形，两块所述支撑臂3的板面互相平行分布，其下端结合到所述底盖1的外部上，其上部结合所述张紧轮固定板2并对其进行支撑。所述调节端板5结合在两块所述支撑臂3的另一端，所述调节端板5中部开设有螺栓调节孔6，通过匹配有调节螺栓9实现对在惰轮10安装时张紧度的调整。所述张紧轮支架可以采用一体成型工艺制成，以提高整体强度。
本实用新型在使用时，通过结合螺纹口与安装孔进行固定，惰轮10安装在长槽型螺栓安装口4上，并通过调节调节螺栓9对惰轮10的张紧度进行调整。本实用新型结构简单、布置紧凑、质量轻、强度高、安装稳固，使用效果好。