燃料泵的制作方法

这种燃料泵在现代机动车辆中经常使用并且从现有技术中已知。在已知的燃料泵的情况下，预加载元件被成形为金属板外壳。用金属板外壳将电动机和泵级滚卷在一起，使得电动机和泵级均被封装且同时被密封地封闭。一方面，电动机的压力侧接口，另一方面，轴向作用的密封件或轴向密封件的吸入侧的安排在滚卷金属板外壳期间产生了对泵级支撑的影响。此处，这种支撑在整个泵级上延伸并且引起泵级的过静定或超静定安装环境。

燃料泵的泵级可以是漩涡泵、侧通道泵或螺旋泵形式。

然而，在已知的燃料泵的情况下缺点是金属板外壳构成非常昂贵的部件。此外，金属板外壳封闭电动机的径向周边和泵级的径向周边，使得所有连接件在轴向上被引导远离燃料泵。因此，已知的燃料泵具有特别大的轴向尺寸。然而，如果将燃料泵安排在燃料箱内，则大的轴向尺寸非常具有破坏性。

本发明所基于的问题是进一步开发在引言中提及类型的燃料泵，使得燃料泵具有特别小的尺寸。

根据本发明，此问题得以解决在于：该连接件的部件中的至少一个部件或者通向电动机的连接线路经由电机壳体的壳表面被引导到电动机中。

通过这种设计，可以避免这样一种构型，在这种构型中，燃料管线的连接件和/或燃料泵的电连接经由端侧被引导离开。因为该连接件和/或这些连接线路在径向上被引导远离电机壳体，所以燃料泵具有特别小的轴向尺寸。通过这种设计，燃料泵甚至可以安排在低高度的燃料箱中。

根据本发明的一个有利改进，如果连接件安排在定子的线圈或永磁体的轴向高度处，则有益于燃料泵的尺寸的进一步减小。此外，优选的是连接件在径向上被引导远离电机壳体。

根据本发明的另一个有利改进，如果电机壳体具有由塑料构成、固持定子的部分，则燃料泵的部件的数量可以保持特别少。电机壳体的由塑料制成的那部分优选地具有用于燃料管线的连接件。因而，避免了用于连接件的必须单独安装的罩盖。

根据本发明的另一个有利改进，如果通道的通向连接件的罩盖被封闭在电机壳体的由塑料制成的那部分上，则用于导引燃料经过燃料泵的通道可以特别简单地制造。在这种情况下，罩盖可以具有连接件。

根据本发明的另一个有利改进，如果导引燃料的通道的一部分与转子轴线平行地从背离泵壳体的端部被引导到电机壳体中，则能以特别简单的工具模具来制造电机壳体的由塑料制成的那部分。

根据本发明的另一个有利改进，如果预加载元件被成形为金属板外壳，则燃料泵能特别便宜地制造，其中，金属板外壳接合在泵壳体的边缘后方并且接合在一个边缘(该边缘被安排在电机壳体的面向泵壳体的一侧)后方。通过这种设计，金属板外壳仅从电机壳体的面向泵壳体的边缘延伸远至泵壳体。由于本发明，电动机的主要区域不被金属板外壳围绕。金属板外壳因此可以被设计成特别短。根据本发明的燃料泵因此可以特别便宜地制造。

根据本发明的另一个有利改进，如果金属板外壳的高度总计最多为泵壳体和电机壳体高度总和的50％，则燃料泵可以特别便宜地制造。

在已知的燃料泵的情况下，燃料通常在定子的连接触点周围流动。为防止腐蚀，已知连接触点的非常昂贵的密封件和涂层。根据本发明的另一个有利改进，如果定子的连接触点被电机壳体的塑料密封地封闭，则可以简单地避免电动机的连接触点的昂贵的密封件。电机壳体的由塑料制成的那部分优选地在注塑成型工艺中以特别便宜的方式制造。

根据本发明的另一个有利改进，如果通向电动机的连接线路被径向地引导到电机壳体的由塑料制成的部分中，则有益于减小燃料泵的轴向结构高度。

根据本发明的另一个有利改进，如果电机壳体的固持定子的那部分具有用于插入转子的开口侧(该开口侧面向泵壳体)，则可以特别简单地制成燃料泵的组件。通过这种设计，电动机可以从一侧安装、具体的是面向泵级的那侧。

根据本发明的另一个有利改进，如果电动机的转子的一个端部安装在泵壳体上并且另一个端部安装在电机壳体的由塑料制成的那部分上，则可以避免电动机的转子的必须单独安装的支承安排。

根据本发明的另一个有利改进，如果由塑料制成的部分具有用于支撑转子的支承安排的支撑臂，并且用于导引燃料的通道在支撑臂之间引导通过，则燃料泵具有特别简单的结构设计。

根据本发明的另一个有利改进，如果具有径向密封作用的密封环被安排在泵壳体与金属板外壳之间，则燃料泵的密封件具有特别简单的结构设计。密封环可以被成形为弹性体o型环。替代性地，密封环还可以成形为圆形绳环(rundschnurrring)。这种圆形绳环在挤压工艺中制造成芯线并且通过粘结或硫化以对接形式连接在一起。

本发明允许许多实施例。为进一步展示其基本原理，在附图中展示了、并且在下文将描述这些实施例中的两个实施例。在附图中

图1示出了安装在燃料箱中的燃料输送单元，

图2示出了穿过图1的燃料输送单元的燃料泵的纵截面，

图3示出了图2的燃料泵的平面视图，

图4示出了安装在燃料箱中的燃料输送单元的另一个实施例，

图5示出了穿过燃料输送单元的燃料泵的纵截面，

图6示出了穿过燃料泵的另一个实施例的纵截面，

图7示出了图6的燃料泵的侧视图，

图8示出了图6的燃料泵的平面视图。

图1示出了以截面展示的燃料箱1的子区域，其中，燃料输送单元安排在该燃料箱中。燃料输送单元2具有用于燃料泵5(带有预滤器6)的固持器4，该固持器抵靠燃料箱1的基座3被预加载。用于与排出燃料的燃料管线8连接的连接件7被径向地引导远离燃料泵5。用于将电流供给至燃料泵5的电连接线路9以类似的方式被径向地引导远离燃料泵5。连接件7和连接线路9安排在燃料泵5的轴向中心区域中。

图2示出了穿过图1的燃料泵5的纵截面。此处，可以看出，电动机10驱动泵级11。通过电动机10，泵级11经由吸入连接器12将燃料吸入并且将所述燃料经由通道13输送至连接件7。电动机10具有制造的电机壳体14，该制造的电机壳体具有面向泵级11的边缘15。泵级11具有泵壳体16，该泵壳体类似地具有边缘17。金属板外壳18接合在这些边缘(在各自情况下通过一个卷拢的部分19、20)后方，并且因此抵靠电机壳体14预加载泵壳体16。

电动机10具有定子21和连接至泵级11的转子22。定子11的线圈23或永磁体被安排在由塑料制成的部分24中、并且由该部分封装。转子22安装在泵级11中并且在电机壳体14的由塑料制成的那部分24的端部(背离泵级11)中具有另一个支承安排25。所述支承安排25被电机壳体14的多个支撑臂26固持。在支撑臂26之间，燃料从泵级11流动至连接件7。

在被提供用于导引燃料的通道13中，安排有止回阀27。在部分24被安排在电机壳体14的背离泵级11的那侧，通道13被罩盖28封闭。罩盖28被密封地连接至电机壳体14的由塑料制成的那部分24。例如，在焊接过程中或者通过粘结产生密封连接。例如，被成形为o型环或圆形绳环的密封环30使泵壳体16相对于金属板外壳18径向地封闭。

通过泵壳体16相对于金属板外壳18的径向密封件，实现了泵级的浮动定心。此外，金属板外壳18在泵级16上的卷拢区域可以朝向泵级16的压力侧移位，使得金属板外壳18的长度可以进一步减小。

图3以平面视图示出了指向罩盖28的燃料泵5。此处，可以看到，连接线路9被引导到电机壳体14的由塑料制成的那部分24中并且被所述部分部分地封装。类似地，产生燃料泵5的到连接线路9的导电连接的连接触点29被电机壳体14的部分24的塑料封装。

图4示出了燃料输送单元102的另一个实施例，其中该燃料输送单元具有燃料泵105。图5示出了燃料泵105的纵截面。所述燃料泵与图1至图3的燃料泵的不同之处在于，导引燃料的通道113被引导穿过电动机110的背离泵级111的端侧。罩盖128(该罩盖关闭端侧)支承用于燃料管线的连接件107并且相对于电机壳体114的由塑料制成的部分124封闭。通向电动机110的连接线路109径向地引导到电机壳体114的由塑料制成的部分104中。燃料泵105的连接触点129被塑料封装。通过密封环130，泵壳体116相对于金属板外壳118被径向地支撑。通过卷拢的部分119、120，金属板外壳118使电机壳体114的边缘115和泵壳体116的边缘117朝向彼此预加载。如从定子121观察到的，电机壳体114的边缘115安排在面向泵壳体116的那侧上。转子122安排在泵级111中并且在电机壳体114的由塑料制成的那部分124中。

在图1至图5的燃料泵5、105的情况下，泵级11、111被成形为螺旋泵。泵级11、111的两个螺旋主轴连同泵壳体16、116一起形成输送腔室，这些输送腔室由于螺旋主轴的旋转而从泵级11、111的吸入侧移动到压力侧。在未展示的替代性实施例中，泵级还可以是侧通道或漩涡泵形式。

图6示出了穿过燃料泵205的另一个实施例的纵截面。该图与图2的不同之处在于，用于图1中展示的进给管线8的连接件207、与电动机210的一部分224(该部分固持定子221)一起制造成单一件。

图7示出了图6的燃料泵205的侧视图。此处，可以看出，通向定子221的连接线路209被安排成比连接件207更靠近泵级211。

图8以图6的燃料泵205的平面视图示出了连接件207相对于燃料泵205的对称轴线成一定角度。根据图6至图8的燃料泵205的实施例在其他方面基本上与图1至图3的燃料泵相似的方式构造。